Informaţii service

Cruze

DTC P1682

Instrucţiuni de diagnosticare

•	Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare.

•	Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării.

•	Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare.

Descriptor de coduri de eroare

DTC P1682 00: Contactul de aprindere 1 - Circuitul 2

Informaţii de defecţiuni la diagnosticare

Circuit	Scurtcircuit la masă	Întrerupere/rezistenţă ridicată	Scurtcircuit la tensiune	Performanţa semnalului
Tensiunea în contactul de aprindere 1 (releul grupului motopropulsor)	P0689 00, P1682 00	P0689 00, P1516 00, P1682 00, P2101 00	P0690 00
Tensiunea în contactul de aprindere 1 (releul de cursă/demaraj)		P1682 00

Data tipice ale instrumentului de scanare

Semnalul contactului de aprindere - 1

Circuit	Scurtcircuit la masă	Întrerupere	Scurtcircuit la tensiune
Condiţii de funcţionare: Aprindere ACTIVATĂ, motor OPRIT. Releul de aprindere al grupului motopropulsor este activat.
Semnalul contactului de aprindere - 1	0 V	0 V	B+

Semnalul reacţiei releului de aprindere a motorului

Circuit	Scurtcircuit la masă	Întrerupere	Scurtcircuit la tensiune
Condiţii de funcţionare: Aprindere ACTIVATĂ, motor OPRIT. Releul de aprindere al grupului motopropulsor este activat.
Semnalul de reacţie a releului de aprindere a motorului	0 V	0 V	B+

Descrierea circuitului/sistemului

Există 2 circuite de tensiune de aprindere care intră în modulul de comandă a motorului (ECM). Primul circuit de aprindere este furnizat de releul grupului motopropulsor prin intermediul siguranţei F10UA de 15 A. Acest circuit de tensiune de aprindere alimentează toate circuitele interne ale modulului ECM care sunt responsabile de funcţionarea mecanismului de acţionare a clapetei de acceleraţie. Al doilea circuit de tensiune de aprindere este furnizat de releul de cursă/demaraj prin intermediul siguranţei F5UA de 15 A şi este utilizat pentru a alimenta restul circuitelor interne ale modulului ECM. Dacă modulul ECM detectează o diferenţă de tensiune între cele 2 circuite de tensiune de aprindere, se va activa codul de eroare P1682 00.

Condiţii pentru rularea codului de eroare

•	Aprinderea este cuplată.

•	Tensiunea în sistem este mai mare de 6 V.

•	Releul grupului motopropulsor este activat.

•	DTC-ul P1682 00 rulează continuu după îndeplinirea condiţiilor de mai sus.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

•	Testarea circuitului

•	Reparaţii ale conectorului

•	Testare pentru stări intermitente şi stări slabe

•	Reparaţii cablaje

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Verificarea circuitului/sistemului

Notă: Pe instrumentul de scanare, releul grupului motopropulsor este denumit releu de aprindere a motorului.

Cu aprinderea activată, observaţi informaţiile DTC cu ajutorul unui instrument de scanare. Verificaţi dacă codurile de eroare P0685 00, P0689 00 sau P0690 00 sunt activate.

⇒	Dacă se activează oricare dintre codurile de eroare de mai sus, consultaţi Cod de eroare P0685, P0689 sau P0690 .

Cu aprinderea activată, urmăriţi parametrul semnalului de reacţie al releului de aprindere a motorului care este afişat de instrumentul de scanare. Parametrul trebuie să afişeze B+.

⇒	Dacă valoarea este inferioară celei specificate, consultaţi Cod de eroare P0685, P0689 sau P0690 .

Cu aprinderea activată, urmăriţi parametrul semnalului contactului de aprindere 1 şi parametrul semnalului de reacţie al releului de aprindere a motorului care sunt afişaţi de instrumentul de scanare. Valoarea afişată a ambilor parametri trebuie să se înscrie într-un interval de 3 V.
Utilizaţi vehiculul în condiţiile de rulare a DTC. Puteţi de asemenea utiliza vehiculul în condiţiile pe care le-aţi observat din datele Îngheţare cadru/Înregistrări de eroare.

Testarea circuitului/sistemului

Cu aprinderea inactivată, deconectaţi conectorul X1 al modulului de comandă a motorului K20 şi conectorul X2 al modulului de comandă a motorului K20 .
Cu aprinderea activată, testaţi dacă există B+ între bornele conectorului cablajului modulului de comandă a motorului K20 listate mai jos şi masă:

•	Borna X1 19

•	Borna X2 13

•	Borna X2 28

⇒	Dacă valoarea este mai mică decât cea specificată, reparaţi circuitele corespunzătoare de tensiune de aprindere pentru un scurtcircuit la masă sau o rezistenţă infinită/ridicată.

Dacă toate circuitele se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20 .

Instrucţiuni de reparaţie

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.

Referinţele modulului de comandă