1. Test de presiune al sistemului de răcire şi verificare capacului cu privire la scurgeri.
2. Reparaţi orice scurgere înainte de a continua. Termostatul începe să se deschidă la 82°C (180°F) şi este complet deschis la 95°C (203°F). Temperaturile mediului ambiant trebuie să se încadreze în interiorul domeniului indicat.
3. Setaţi comenzile HVAC în poziţia INACTIVAT.
4. Lăsaţi să funcţioneze motorul la turaţia de mers în gol 20°C-21°C (68-70°F) timp de 15-20 minute înainte de a verifica temperatura motorului.
5. Verificaţi temperatura lichidului de răcire al motorului în timpul funcţionării motorului la turaţia de mers în gol cu un instrument de scanare.

Temperatura lichidului de răcire (ETC) este între 82-95°C (180-203°F)?.

13-38°C (55-100°F)

Sistem OK

Mergeţi la Pasul 2

ECT este sub 82°C (180°F)?

Mergeţi la Pasul 3

Mergeţi la Pasul 4

Termostatul se deschide timpuriu sau garnitura termostatului nu este etanşă.

Înlocuiţi termostatul sau garnitura acestuia.

Reparaţia e încheiată?

Sistem OK

ECT este peste 95°C (203°F)?

Mergeţi la Pasul 5

Orificiul de admisie al radiatorului este fierbinte?

Mergeţi la Pasul 6

Mergeţi la Pasul 7

1. ACTIVAŢI elementul de încălzire.
2. Verificaţi dacă iese aer fierbinte de la orificiile de evacuare ale elementului de încălzire.

Aerul este fierbinte?

Mergeţi la Pasul 11

Mergeţi la Pasul 12

Poate exista aer în sistem.

1. Adăugaţi lichid de răcire în vasul de expansiune dacă nivelul acestuia este scăzut. Consultaţi Golirea şi umplerea sistemului de răcire .
2. Verificaţi din nou furtunul de admisie al radiatorului.

Furtunul de admisie este fierbinte?

Mergeţi la Pasul 6

Mergeţi la Pasul 8

Verificaţi cu privire la înfundări în următoarele zone:

Apare vreo înfundare?

Mergeţi la Pasul 9

Mergeţi la Pasul 10

1. Îndepărtaţi înfundarea.
2. Verificaţi din nou temperatura lichidului de răcire cu instrumentul de scanare.

Reparaţia e încheiată?

Sistem OK

1. Înlocuiţi termostatul. Consultaţi Schimbare termostat lichid de răcire motor : Diesel LNP de 2.0L → 1.6L LXT,L2W → Diesel LLW de 2.0L → 1.6L LDE, LXV, LUW, 2H0 .
2. Verificaţi din nou temperatura lichidului de răcire cu instrumentul de scanare.

Reparaţia e încheiată?

Sistem OK

Verificaţi cu privire la înfundări în radiator.

Apare vreo înfundare?

Mergeţi la Pasul 9

Mergeţi la Pasul 10

1. Acceleraţi motorul de mai multe ori pentru a îndepărta aerul din sistem.
2. Verificaţi cu privire la înfundări în circuitul elementelor de încălzire.
3. Verificaţi cu privire la furtunurile crăpate sau îndoite.

Apare vreo înfundare?

Mergeţi la Pasul 9

Mergeţi la Pasul 13

Reparaţia e încheiată?

Sistem OK