Cruze

Defecţiune sistem ştergător parbriz

Modulul de comandă al caroseriei (BCM) controlează motorul ştergătoarelor pe baza comenzii de la comutatorul ştergătoarelor/spălătorului. BCM monitorizează comutatorul ştergătoarelor/spălătorului prin două circuite separate de control şi o masă. Semnalul ridicat al comutatorului ştergătoarelor de parbriz este utilizat pentru a determina funcţionarea la viteză mare a ştergătoarelor, semnalul redus al comutatorului ştergătoarelor de parbriz este utilizat pentru a determina funcţionarea la viteză redusă, intermitentă şi la ceaţă prin utilizarea unei reţele simetrice de rezistenţe, iar semnalul comutatorului spălătorului de parbriz este utilizat pentru a determina funcţionarea spălătorului.

BCM controlează motorul ştergătoarelor de parbriz prin două controale de ieşiri, controlând două relee care determină viteza dorită a ştergătoarelor, mare sau redusă.

Referinţe schematice

Scheme ştergător/spălător

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descriere şi funcţionare sistem ştergător/spălător

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu contactul de acţionare a ştergătorului/spălătorului de parbriz S82 în poziţia LOW (viteză scăzută), verificaţi dacă ştergătoarele de parbriz funcţionează la viteză redusă.
2. Cu contactul de acţionare a ştergătorului/spălătorului de parbriz S82 în poziţia HIGH (viteză ridicată), verificaţi dacă ştergătoarele de parbriz funcţionează la viteză ridicată.
3. Cu contactul de acţionare a ştergătorului/spălătorului de parbriz S82 în poziţia INT, treceţi comutatorul de reglare a intervalului de temporizare de la interval de temporizare lung la interval de temporizare scurt. Verificaţi ca timpul de decalaj al ştergătoarelor să scadă de la decalaj lung la decalaj scurt pe măsură ce este selectată fiecare poziţie de decalaj.

Defecţiunea comutatorului multifuncţional

1. Cu aprinderea dezactivată, decuplaţi conectorul de cablaj X1 de la contactul de acţionare a ştergătorului/spălătorului de parbriz S82 .
2. Verificaţi dacă există sub 5 Ω între borna circuitului de masă 2 şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte valoarea specificată, verificaţi circuitul de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul funcţionează normal, înlocuiţi modulul de comandă al caroseriei K9.

3. După cuplarea contactului, testaţi existenţa unei tensiuni mai mari de 11 V între borna 1 a circuitului de semnal şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât valoarea specificată, verificaţi dacă circuitul de semnal nu este întrerupt sau scurtcircuitat la masă. Dacă circuitul funcţionează normal, înlocuiţi modulul de comandă al caroseriei K9.

4. Verificaţi dacă există peste 11 V între borna circuitului de semnal 3 şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât valoarea specificată, verificaţi dacă circuitul de semnal nu este întrerupt sau scurtcircuitat la masă. Dacă circuitul funcţionează normal, înlocuiţi modulul de comandă al caroseriei K9.

5. Dacă rezultatele verificării tuturor circuitelor se încadrează în limitele prescrise, verificaţi sau înlocuiţi contactul de acţionare a ştergătorului/spălătorului de parbriz S82 .

Defecţiune motor ştergător de parbriz

1. Cu aprinderea decuplată, deconectaţi releul ştergătoarelor de parbriz KR12B .
2. Verificaţi dacă există sub 5 Ω între borna circuitului de masă 85 şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitele de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

3. Verificaţi dacă există sub 5 Ω între borna circuitului de masă 87A şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitele de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

4. Când aprinderea este ACTIVATĂ, verificaţi că lampa de control se aprinde între borna circuitului B+ 87 şi masă.

⇒	Dacă becul de control nu se aprinde, testaţi sau înlocuiţi blocul de siguranţe sub capotă.

5. Instalaţi o lampă de control între borna circuitului de comandă 86 şi borna circuitului de masă 85.
6. De la comutatorul ştergătoarelor/spălătorului parbrizului S82, comandaţi pornirea şi oprirea ştergătoarelor la viteză redusă. Lampa de verificare ar trebui să fie pe ON (ACTIVAT) şi OFF (INACTIVAT) la comandă.

⇒	Dacă lampa de control este tot timpul APRINSĂ, testaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul funcţionează normal, înlocuiţi modulul de comandă al caroseriei K9.

⇒	Dacă lampa de control este întotdeauna STINSĂ, testaţi circuitul de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul funcţionează normal, înlocuiţi modulul de comandă al caroseriei K9.

7. Cu aprinderea decuplată, deconectaţi releul de control al vitezei ştergătoarelor de parbriz KR12C .
8. Testaţi existenţa unei rezistenţe mai mici de 5 Ω între borna 30 a circuitului de comandă de la priza releului ştergătoarelor de parbriz KR12B şi borna 30 a circuitului de comandă de la priza releului de comandă a vitezei ştergătoarelor de parbriz KR12C .

⇒	Dacă este mai mare decât intervalul specificat, înlocuiţi blocul de siguranţe sub capotă.

9. Conectaţi releul ştergătoarelor de parbriz KR12B .
10. Testaţi existenţa unei rezistenţe mai mici de 5 Ω între borna 30 a circuitului de comandă de la releul de comandă a vitezei ştergătoarelor de parbriz KR12C şi masă.

⇒	Dacă este mai mare decât intervalul specificat, înlocuiţi releul ştergătoarelor de parbriz KR12B .

11. Cu aprinderea cuplată, verificaţi ca un bec de control să lumineze între borna 85 a circuitului B+ de la priza releului de control al vitezei ştergătoarelor de parbriz KR12C şi masă.

⇒	Dacă becul de control nu se aprinde, testaţi sau înlocuiţi blocul de siguranţe sub capotă.

12. Instalaţi un bec de control între borna 30 a circuitului de control de la releul de control al vitezei ştergătoarelor de parbriz KR12C şi masă.
13. De la comutatorul ştergătoarelor/spălătorului parbrizului S82, comandaţi pornirea ştergătoarelor la viteză redusă. Becul de control trebuie să se aprindă.

⇒	Dacă becul de control nu se aprinde, înlocuiţi releul ştergătoarelor de parbriz KR12B .

14. Montaţi o lampă de control între borna 85 a circuitului B+ de la priza releului de comandă a vitezei ştergătoarelor de parbriz KR12C şi borna 86 de la priza releul de comandă a vitezei ştergătoarelor de parbriz KR12C .
15. De la comutatorul ştergătoarelor/spălătorului parbrizului S82, comandaţi pornirea şi oprirea ştergătoarelor la viteză ridicată. Lampa de verificare ar trebui să fie pe ON (ACTIVAT) şi OFF (INACTIVAT) la comandă.

⇒	Dacă lampa de control este permanent APRINSĂ, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă. Dacă circuitul funcţionează normal, înlocuiţi modulul de comandă al caroseriei K9.

⇒	Dacă lampa de control este permanenţă OPRIT, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiune sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul funcţionează normal, înlocuiţi modulul de comandă al caroseriei K9.

16. Cu aprinderea decuplată, conectaţi releul de control al vitezei ştergătoarelor de parbriz KR12C . Deconectaţi conectorul X1 al cablajului la motorul ştergătoarelor de parbriz M75 .
17. Verificaţi dacă există sub 5 Ω între borna circuitului de masă C şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte valoarea specificată, verificaţi circuitul de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

18. Conectaţi o lampă de control între borna circuitului de comandă B şi masă.
19. Cu aprinderea cuplată, cu ajutorul contactului de acţionare a ştergătorului/spălătorului de parbriz S82, transmiteţi comenzi de pornire şi oprire la viteză mică a ştergătoarelor. Lampa de verificare ar trebui să fie pe ON (ACTIVAT) şi OFF (INACTIVAT) la comandă.

⇒	Dacă lampa de control este tot timpul APRINSĂ, testaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă în urma testării reiese că circuitul este normal, testaţi sau înlocuiţi releul de control al vitezei ştergătoarelor de parbriz KR12C .

⇒	Dacă lampa de control este întotdeauna STINSĂ, testaţi circuitul de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă în urma testării reiese că circuitul este normal, testaţi sau înlocuiţi releul de control al vitezei ştergătoarelor de parbriz KR12C .

20. Conectaţi o lampă de testare între borna D a circuitului de comandă şi masă.
21. De la comutatorul ştergătoarelor/spălătorului parbrizului S82, comandaţi pornirea şi oprirea ştergătoarelor la viteză ridicată. Lampa de verificare ar trebui să fie pe ON (ACTIVAT) şi OFF (INACTIVAT) la comandă.

⇒	Dacă lampa de control este tot timpul APRINSĂ, testaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă în urma testării reiese că circuitul este normal, testaţi sau înlocuiţi releul de control al vitezei ştergătoarelor de parbriz KR12C .

⇒	Dacă lampa de control este întotdeauna STINSĂ, testaţi circuitul de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă în urma testării reiese că circuitul este normal, testaţi sau înlocuiţi releul de control al vitezei ştergătoarelor de parbriz KR12C .

22. Cu ştergătoarele dezactivate, testaţi existenţa unei tensiuni mai mari de 11 V între borna A a circuitului de semnal şi masă.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, testaţi circuitul de semnal pentru scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul funcţionează normal, înlocuiţi modulul de comandă al caroseriei K9.

23. Dacă toate rezultatele testelor de circuit sunt în limitele normale, testaţi sau înlocuiţi motorul ştergătorului de parbriz M75 .

Manetă ştergătoare/spălător geamuri

1. Decuplaţi conectorul de cablaj X1 de la contactul de acţionare a ştergătorului/spălătorului de parbriz S82 .
2. Cu maneta ştergătoarelor/spălătorului de parbriz S82 în poziţie de funcţionare rapidă, verificaţi existenţa unei rezistenţe mai mici de 5 Ω între borna 2 de referinţă joasă şi borna de semnal 1.

⇒	Dacă este mai mare decât valoarea specificată, înlocuiţi contactul de acţionare a ştergătorului/spălătorului de parbriz S82 .

3. În timp ce treceţi maneta ştergătoarelor/spălătorului de parbriz S82 prin fiecare poziţie de temporizare şi viteză, verificaţi existenţa rezistenţei prescrise între borna 2 de referinţă joasă şi borna de semnal 3.

Notă: Dacă în urma testării reiese că comutatorul este deschis în orice altă poziţie decât decuplat, înainte de a înlocui comutatorul testaţi dacă circuitele de semnal nu prezintă un scurtcircuit la alimentare.

Motor ştergător parbriz

1. Cu aprinderea decuplată, deconectaţi conectorul X1 al cablajului la motorul ştergătoarelor de parbriz M75 .
2. Montaţi o punte cu fir fuzibil de 25 A între borna de comandă B şi 12 V. Montaţi o punte cu fir fuzibil între borna de masă C şi masă.
3. Verificaţi dacă motorul ştergătoarelor de parbriz M75 funcţionează în modul de viteză redusă.

⇒	Dacă motorul ştergătoarelor de parbriz M75 nu este în modul de viteză redusă, înlocuiţi motorul ştergătoarelor de parbriz M75 .

4. Montaţi o punte cu fir fuzibil de 25 A între borna de comandă D şi 12 V. Montaţi o punte cu fir fuzibil între borna de masă C şi masă.
5. Verificaţi dacă motorul ştergătoarelor de parbriz M75 funcţionează în modul de viteză mare.

⇒	Dacă motorul ştergătoarelor de parbriz M75 nu este în modul de viteză mare, înlocuiţi motorul ştergătoarelor de parbriz M75 .

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.