În partea de sus a documentului
Spark
   
Pagina de pornire GMDE Încărcare statică a Cuprinsului Încărcare dinamică a Cuprinsului Ajutor?

Măsurarea alinierii roţii

Problemele legate de direcţie şi vibraţii nu sunt întotdeauna rezultatul alinierii incorecte. Una din posibilele cauze este dezechilibrul roţii şi a anvelopei. Altă posibilitate este anvelopa în avans datorită uzurii sau fabricaţiei incorecte. Conceptele de dirijare/tras sunt definite după cum urmează: La o viteză de autostradă constantă pe un drum tipic drept, dirijarea/trasul este mărimea efortului necesar la volan pentru a menţine dreaptă direcţia vehiculului. Dirijarea este deviaţia autovehiculului de la traiectoria dreaptă pe un drum regulat fără presiune pe volan. Consultaţi Corecţia dirijării/tragerii radiale a anvelopelor .

Înaintea executării oricărei ajustări care să afecteze alinierea roţilor, executaţi următoarele verificări şi reglaje pentru a asigura citirea corectă a alinierii:

    • Verificaţi componentele suspensiei să nu prezinte deteriorări vizibile şi le înlocuiţi după cum este necesar.
    • Verificaţi anvelopele cu privire la presiunea corespunzătoare şi uzură. Consultaţi Diagnosticarea anvelopelor - uzură neregulată sau prematură .
    • Verificaţi uzura jenţilor şi a anvelopelor. Consultaţi Specificaţii excentricitate roată şi anvelopă .
    • Verificaţi rulmenţii roţii cu privire la patinare şi joc excesiv. Consultaţi Diagnostic rulmenţi roată .
    • Verificaţi jocul şi uzura pivoţilor.
    • Verificaţi jocul şi uzura capetelor de bară.
    • Verificaţi braţele oscilante ale suspensiei roţii şi arborele de echilibrare cu privire la slăbire sau uzură.
    • Verificaţi caseta de direcţie cu privire la slăbire pe şasiu. Consultaţi Specificaţiile de strângere a bridei .
    • Verificaţi lonjeroanele/amortizoarele de lovituri cu privire la uzură, scurgeri, şi orice zgomote deosebite. Consultaţi Testare arc şi amortizor suspensie - Pe vehicul .
    • Verificaţi înălţimea măştii autovehiculului. Consultaţi Inspecţia înălţimii suspensiei .
    • Verificaţi volanul cu privire la forţa de rotire excesivă sau revenire insuficientă datorită rigidităţii sau sistemul de tije de transmisie ruginit sau suspensiei.
    • Verificaţi nivelul combustibilului. Rezervorul de combustibil trebuie să fie plin sau autovehiculului trebuie să i se adauge o sarcină de compensare.

Luaţi în calcul sarcinile suplimentare, cum ar fi cutiile cu scule, mostrarele etc. Dacă acestea sunt transportate de obicei în autovehicul, înseamnă că trebuie să rămână şi pe durata reglării geometriei. De asemenea, luaţi în considerare starea echipamentului utilizat pentru reglarea geometriei. Respectaţi instrucţiunile producătorului echipamentului.

Funcţionarea mulţumitoare a autovehiculului poate apărea datorită unui domeniu larg de setări de aliniere. Cu toate acestea, dacă setările depăşesc specificaţiile permise de service, corectaţi alinierea cu specificaţiile preferate de service. Consultaţi Specificaţii aliniere roată .

Executaţi următorii paşi pentru măsurarea unghiurilor de aliniere din faţă şi din spate:

  1. Montaţi echipamentul de reglare a geometriei în conformitate cu instrucţiunile producătorului.
  2. Scuturaţi bara de protecţie din faţă şi cea din spate de 3 ori pentru a verifica alinierea roţilor.
  3. Măsuraţi unghiul de aliniere şi înregistraţi citirile.

    4. Notă: Înregistraţi valorile înainte şi după reglarea geometriei.

  4. Ajustaţi unghiurile de aliniere după specificaţiile automobilului, dacă este necesar. Consultaţi Specificaţii aliniere roată .
   


© Drepturi de autor Chevrolet. Toate drepturile rezervate