Spark

DTC P0741

Această problemă apare când ambreiajul de blocare nu se angajează, iar toate semnalele electronice de comandă a blocării (senzor turaţie intrare, turaţie motor, şi bobina TCC) funcţionează normal.

Prin urmare, este necesar să se verifice ambreiajul de blocare din convertizor şi interiorul supapei de comandă.

Valoarea absolută a turaţiei motorului minus turaţia de intrare este mai mare de 40 rpm plus viteza vehiculului împărţită la 2.

DTC-ul P0741 este un DTC de tip B.

Referinţe schematice

Schemele controlerelor pentru transmisia automată

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu aprinderea DEZACTIVATĂ, decuplaţi conectorul fasciculului de cabluri al ansamblului supapei electromagnetice de comandă Q8 şi conectorul fasciculului de cabluri al K71 TCM
2. Verificaţi dacă există 13 Ω la 20°C (68°F) între borna circuitului supapei electromagnetice Q39B TCC 4 şi masă.

⇒	Dacă nu se realizează valoarea specificată, verificaţi circuitul dacă este întrerupt sau are scurtcircuit la masă.

⇒	Dacă circuitul rezultă normal la testare, înlocuiţi supapa electromagnetică Q39B TCC.

3. Verificaţi existenţa continuităţii între borna circuitului fasciculului de cabluri al supapei electromagnetice Q39B TCC 4 şi borna fasciculului de cabluri K71 TCM 3.

⇒	Dacă continuitatea nu este normală, reparaţi sau înlocuiţi circuitul.

4. Dacă circuitele sunt normale la testare, înlocuiţi K71 TCM.
5. Verificaţi corpul supapei de comandă.

⇒	Dacă se constată o defecţiune, înlocuiţi corpul supapei de comandă.

6. Dacă toate circuitele şi senzorul sunt normale la testare, înlocuiţi convertizorul de cuplu.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.