Informaţii service

Spark

Test turaţie calare

Notă:

•	Nu menţineţi accelerarea mai mult de 5 secunde fără întrerupere.

•	Înainte de a începe următorul test, lăsaţi motorul să meargă în gol timp de cel puţin 30 secunde, pentru a permite transmisiei să se răcească.

Verificaţi nivelul şi starea fluidului de transmisie automată. Consultaţi Verificarea stării şi a nivelului uleiului de transmisie .
Blocaţi roţile din faţă şi din spate şi aplicaţi complet frâna de parcare.

Avertizare: Menţineţi frâna apăsată tot timpul pentru a preveni mişcarea neaşteptată a autovehiculului. În cazul unei deplasări neaşteptate a autovehiculului, se pot produce vătămări corporale.

Conectaţi un tahometru.
Porniţi motorul. Selectaţi poziţia D a schimbătorului şi apăsaţi pedala de acceleraţie monitorizând în acelaşi timp turaţia motorului. Citiţi rapid valoarea turaţiei critice a motorului în punctul în care turaţia devine constantă (punct critic).
Efectuaţi acest test şi în poziţiile D şi 1.

Turaţie de calare (rpm): 2590 rpm

Rezultat

Cauza problemei

Mai mică decât cea specificată în fiecare treaptă

•	Cuplu de torsiune insuficient la axul de ieşire al motorului

•	Convertizor de cuplu defect

Mai mare decât nivelul specificat în treptele D şi 2

•	Patinarea ambreiajului unisens

•	Patinarea ambreiajului pentru trepte inferioare

Mai mare decât cea specificată în treptele D, 2 şi 1

Patinarea ambreiajului pentru trepte inferioare

Mai mare decât cea specificată în treapta R

•	Patinarea ambreiajului pentru treapta de marşarier

•	Patinarea frânei pentru treptele inferioare şi marşarier

Mai mare decât cea specificată în treptele R şi 1

Patinarea frânei pentru treptele inferioare şi marşarier

Mai mare decât cea specificată în fiecare treaptă

•	Presiune scăzută în conductă

•	Pompă de ulei defectă

•	Regulator de presiune defect