Spark

Diagnostic lampă indicator defecţiune (MIL)

Tensiunea de aprindere este furnizată direct lămpii indicatoare de defecţiune (MIL). Modulul de comandă a motorului (ECM) activează MIL-ul prin punerea la masă a circuitului de reglaj MIL. Trebuie să fie un MIL constant cu aprinderea activată şi motorul oprit.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor : ECM Siemens - LPG cu LCP → ECM Siemens - benzină fără FX3 sau LCP → ECM Delphi - FX3

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă

Cu aprinderea activată, comandaţi aprinderea şi stingerea P16 MIL grup instrumente cu un instrument de scanare. La comandă, MIL trebuie să se aprindă şi să se stingă.

1. Dacă orice alte indicatoare sunt aprinse, consultaţi Simptome - Display-uri şi indicatoare
2. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului X1 de la modulul de comandă a motorului K20.
3. Cu aprinderea pornită, verificaţi că lampa MIL nu este aprinsă.

⇒	Dacă MIL este aprinsă, verificaţi dacă în circuitul de comandă MIL există un scurtcircuit la masă. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi P16 din panoul de bord.

4. Cu aprinderea activată, conectaţi o punte cu siguranţă fuzibilă de 3A între borna circuitului de comandă MIL de mai jos şi masă. MIl-ul trebuie să se aprindă.

•	Borna 39 a circuitului de comandă MIL (fără FX3)

•	Borna 92 a circuitului de comandă MIL (fără FX3)

⇒	Dacă MIL-ul nu se aprinde, testaţi circuitul de comandă MIL pentru scurtcircuit de tensiune sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi P16 din panoul de bord/bec.

5. Dacă toate circuitele se dovedesc a fi normale în urma testului, înlocuiţi ECM K20.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.