Spark

Cod de eroare P0650

Lampa indicatoare a defecţiunilor (MIL) este amplasată pe tabloul de bord. Tensiunea de aprindere este furnizată direct la MIL. Modulul de comandă a motorului (ECM) activează MIL-ul prin punerea la masă a circuitului de comandă MIL. Trebuie să fie un MIL constant cu aprinderea activată şi motorul oprit.

MIL-ul informează şoferul despre apariţia unei defecţiuni la sistemul de emisii şi despre faptul că sistemul de comandă a motorului necesită depanarea în service. Modulul de comandă a motorului (ECM) monitorizează circuitul de comandă MIL pentru stări incorecte ale stărilor comandate ale MIL.

P0650 (fără FX3)

P0650 (FX3)

ECM detectează un scurtcircuit la tensiune, un scurtcircuit la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată în circuitul de comandă a MIL.

DTC P0650 este un DTC de tip E.

DTC P0650 este un DTC de tip E.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor : ECM Siemens - LPG cu LCP → ECM Siemens - benzină fără FX3 sau LCP → ECM Delphi - FX3

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare.

1. Cu aprinderea activată, comandaţi aprinderea şi stingerea MIL cu un instrument de scanare. MIL trebuie să se aprindă şi să se stingă.
2. Verificaţi să nu fie activat codul de eroare P0650 să nu fie activat.
3. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi dacă se aprind indicatoarele de avertizare P16 de pe tabloul de bord.

⇒	Dacă indicatoarele P16 de pe tabloul de bord nu se aprind, consultaţi Simptome - Display-uri şi indicatoare

2. Cu aprinderea decuplată, deconectaţi conectorul cablajului de la K20 ECM.
3. Cu aprinderea pornită, verificaţi că lampa MIL nu se aprinde.

⇒	Dacă MIL se aprinde, verificaţi dacă în circuitul de comandă MIL există un scurtcircuit la masă. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi P16 din panoul de bord.

4. Cu aprinderea activată, verificaţi dacă MIL luminează cu o punte cu siguranţă fuzibilă de 3A între borna circuitului de comandă MIL de mai jos şi masă.

•	Borna 39 a circuitului de comandă MIL (fără FX3)

•	Borna 92 a circuitului de comandă MIL (fără FX3)

⇒	Dacă MIL-ul nu se aprinde, testaţi circuitul de comandă MIL pentru scurtcircuit de tensiune sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi becul/P16 din panoul de bord.

5. Dacă toate circuitele se dovedesc a fi normale în urma testului, înlocuiţi ECM K20.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.