Către partea de sus a documentului
Spark
   
Pagina de pornire GMDE Încărcare TOC static Încărcare TOC dinamic Ajutor?

Cod de eroare P1391

Instrucţiuni de diagnosticare

    • Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare.
    • Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării.
    • Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare.

Descriptor de coduri de eroare

Cod de eroare P1391: Performanţa senzorului pentru drum accidentat

Descrierea circuitului/sistemului

Modulul de comandă a motorului (ECM) identifică rateuri ale motorului prin detectarea de variaţii în turaţia arborelui cotit. Variaţiile de turaţie a arborelui cotit se mai pot produce, de asemenea, când un vehicul se deplasează pe un drum cu denivelări. ECM primeşte un semnal pentru drumuri accidentate printr-un senzor pentru drumuri accidentate sau un modul de comandă electronic al frânei (EBCM) dacă este echipat cu sistemul de antiblocare la frânare (ABS). Senzorul ABS poate detecta dacă vehiculul se află pe o suprafaţă accidentată pe baza datelor de acceleraţie/deceleraţie ale vehiculului, furnizate de fiecare senzor de viteză a roţii. Aceste informaţii sunt trimise la ECM de la EBCM prin circuitul de semnal pentru drum accidentat. Pentru autovehicule fără ABS, ECM primeşte un semnal pentru drum accidentat de la un senzor de turaţie a roţii amplasat la roata din stânga faţă. ECM poate determina dacă vehiculul rulează pe o suprafaţă denivelată pe baza semnalului provenit de la senzorul de viteză a roţii.

Condiţii pentru rularea codului de eroare

    • Viteza autovehiculului este între 5-100 km/h (3,1-62,1 mph).
    • DTC-ul rulează continuu de îndată ce se întrunesc condiţiile menţionate mai sus.

Condiţii pentru setarea unui cod de eroare

ECM detectează că schimbarea semnalului senzorului de turaţie a roţii pentru drum accidentat este mai mic decât 2 km/h (1,2 mph), iar modificarea vitezei autovehiculului este mai mare decât 5 km/h (3,1 mph).

Măsuri luate când se activează DTC.

DTC-ul P1391 este de tip C.

Condiţii pentru ştergerea codului de eroare

DTC-ul P1391 este de tip C.

Informaţii de referinţă

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor : ECM Siemens - LPG cu LCP → ECM Siemens - benzină fără FX3 sau LCP → ECM Delphi - FX3

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

    •  Testarea circuitului
    •  Reparaţii ale conectorului
    •  Testare pentru stări intermitente şi stări slabe
    •  Reparaţii cablaje

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare.

Verificarea circuitului/sistemului

  1. Observaţi informaţiile codului de eroare cu ajutorul unui instrument de scanare. Codul de eroare P1391 nu trebuie să fie activat.
  2. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de rulare a DTC-ului pentru a verifica dacă DTC-ul nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

Testarea circuitului/sistemului

  1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la senzorul pentru drum accidentat B171.
  2. Când aprinderea este ACTIVATĂ, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna circuitului de aprindere 2 şi masă.
  3. Dacă lampa de control nu se aprinde, testaţi circuitul de aprindere pentru scurtcircuit la masă sau pentru detectarea unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate. Dacă în urma testării circuitului nu sunt depistate probleme, iar siguranţa circuitului de aprindere este deschisă, testaţi toate componentele conectate la circuitul de aprindere şi efectuaţi înlocuirile necesare.
  4. Cu aprinderea activată, verificaţi dacă între borna 1 a circuitului de semnal şi masă există o tensiune de 0,2-0,8 V.
  5. Dacă este mai mică decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de semnal cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.
    Dacă depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitul de semnal cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.
  6. Dacă toate circuitele se dovedesc a fi normale în urma testului, înlocuiţi senzorul pentru drum accidentat B171 corespunzător.

Instrucţiuni de reparaţie

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.

    •  Înlocuirea senzorului de viteză al roţii faţă : Partea dreaptă → Partea stângă
    • Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, configurarea şi programarea ECM
   


© Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate