Spark |
||||||||
|
|
• | Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare. |
• | Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării. |
• | Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare. |
Circuit | Scurtcircuit la masă | Întrerupere/rezistenţă ridicată | Scurtcircuit la tensiune | Performanţa semnalului |
---|---|---|---|---|
Bobină de releu B+ | 1 | 1 | -- | -- |
Întrerupătorul releului B+ | 1 | 1 | -- | -- |
Sistem de comandă releu | 2 | 1 | -- | -- |
Comanda sistemului de dezaburire | 1 | 1 | 2 | -- |
Conectarea la masă a sistemului de dezaburire | -- | 1 | -- | -- |
Conectarea la masă a reţelei sistemului de dezaburire | -- | 1 | -- | -- |
1. Sistemul de dezaburire a lunetei nu funcţionează 2. Sistemul de dezaburire a lunetei este întotdeauna activat |
Dejivrorul lunetei este comandat de releul dejivrorului de lunetă, printr-un circuit de comandă high-side. Zona de contact a releului este în permanenţă alimentată cu tensiune de la baterie şi, atunci când releul este pus sub tensiune, este alimentat şi circuitul de comandă a sistemului de dezaburire a lunetei. Releul sistemului de dezaburire a lunetei este comandat de contactul sistemului de dezaburire a lunetei printr-un circuit de comandă low-side. Tensiunea de contact este asigurată de bobina releului şi, atunci când este apăsat contactul sistemului de dezaburire a lunetei, circuitul de comandă a releului este conectat la masă şi releul este pus sub tensiune.
Vizualizările finale ale componentei conectorului
Descriere şi funcţionare dezaburitor lunetă
⇒ | Dacă lampa de control se aprinde, testaţi circuitul de control cu privire la o deconectare a tensiunii. |
⇒ | Dacă lampa de control nu se aprinde, testaţi circuitul de aprindere pentru scurtcircuit la masă sau pentru detectarea unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise şi siguranţa circuitului de aprindere este deschisă, verificaţi sau înlocuiţi releul sistemului de dezaburire a lunetei. |
⇒ | Dacă becul de control nu se aprinde, testaţi circuitul B+ pentru scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise şi circuitul B+ este deschis, verificaţi borna 87 a circuitul de comandă a sistemului de dezaburire a lunetei pentru detectarea unei unui eventual scurtcircuit la masă. |
⇒ | Dacă se depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitele de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată. |
⇒ | Dacă se depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitele de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată. |
⇒ | Dacă sistemul de dezaburire a lunetei nu se activează, verificaţi dacă circuitul de comandă nu prezintă o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise, reparaţi sau înlocuiţi reţeaua sistemul de dezaburire a lunetei. |
⇒ | Dacă lampa de control este permanent APRINSĂ, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise, înlocuiţi contactul sistemul de dezaburire a lunetei. |
⇒ | Dacă lampa de control este în permanenţă stinsă, testaţi circuitul de comandă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise, înlocuiţi contactul sistemul de dezaburire a lunetei. |
Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.
© Drepturi de autor Chevrolet. Toate drepturile rezervate |