În partea de sus a documentului
Scânteie
   
Pagina de pornire GMDE Încărcare statică a Cuprinsului Încărcare dinamică a Cuprinsului Ajutor?

Cod de eroare P0656

Instrucţiuni de diagnosticare

    • Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare.
    • Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării.
    • Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare.

Descriptor de coduri de eroare

Cod de eroare P0656 : Circuitul ieşirii nivelului de carburant

Descrierea circuitului/sistemului

Modulul de comandă al motorului (ECM) creează semnalul de ieşire al indicatorului nivelului de carburant prin pulsarea circuitului la masă. ECM monitorizează tensiunea pe circuitul de ieşire al indicatorului nivelului de carburant. Dacă ECM determină că tensiunea este în afara domeniului normal exploatare, se activează un DTC.

Condiţii pentru rularea codului de eroare

    •  Aprinderea este cuplată.
    •  DTC-ul rulează continuu de îndată ce se întrunesc condiţiile menţionate mai sus.

Condiţii pentru setarea unui cod de eroare

ECM detectează un scurtcircuit la tensiune, un scurtcircuit la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată la circuitul de ieşire al nivelului de combustibil.

Măsuri luate când se activează DTC.

Codul de eroare P0656 este de tip C.

Condiţii pentru ştergerea codului de eroare

Codul de eroare P0656 este de tip C.

Informaţii de referinţă

Referinţe schematice

Scheme tablou de bord

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

    •  Testarea circuitului
    •  Testare pentru stări intermitente şi stări slabe
    •  Reparaţii cablaje
    •  Reparaţii ale conectorului

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Verificarea circuitului/sistemului

  1. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi să nu fie emise DTC-urile aferente P16 panoului de bord (IPC).
  2. Dacă se activează oricare dintre DTC-uri, consultaţi Listă Cod de eroare (DTC) - Vehicul .
  3. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

Testarea circuitului/sistemului

  1. Cu aprinderea decuplată, deconectaţi conectorul cablajului de la K20 ECM.
  2. Când aprinderea este ACTIVATĂ, verificaţi dacă există 4,8-5,2 V între borna de ieşire nivel combustibil 40 şi masă.
  3. Dacă este mai mică decât domeniul specificat, verificaţi ieşirea nivelului de combustibil să nu aibă scurtcircuit la masă sau o rezistenţă deschisă/ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi P16 IPC.
    Dacă depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitul de ieşire nivel combustibil cu privire la un scurtcircuit la tensiune. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi P16 IPC.
  4. Dacă toate circuitele se dovedesc a fi normale în urma testului, înlocuiţi ECM K20.

Instrucţiuni de reparaţie

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.

    •  Schimbare tablou de bord
    • Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, configurarea şi programarea modulului de control al motorului
   


© Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate