Spark

Defecţiune circuit indicator centură de siguranţă -- Partea de antrenare

Pentru autovehicule echipate cu airbaguri pentru şofer şi pasagerul din dreapta, comutatorul centurii de siguranţă a şoferului va asigura o masă pentru indicatorul centurii de siguranţă când centura de siguranţă nu este fixată, producând iluminarea indicatorului.

Pentru autovehicule echipate numai cu airbag pentru şofer, comutatorul centurii de siguranţă a şoferului asigură o masă la SDM când este fixată centura de siguranţă. Când centura şoferului nu este fixată, comutatorul centurii de siguranţă se deschide, îndepărtând masa la SDM. SDM va asigura atunci tensiunea la indicatorul centurii de siguranţă, ceea ce va face ca indicatorul să lumineze.

Referinţe schematice

Scheme centură de siguranţă

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descrierea şi funcţionarea sistemului centurii de siguranţă

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu RPO AJ3, cu aprinderea ACTIVATĂ, urmăriţi parametrul de stare a centurii de siguranţă a şoferului de pe instrumentul de scanare în timp ce cuplaţi şi decuplaţi centura de siguranţă a şoferului. Valoarea trebuie să se schimbe de la Necuplată la Cuplată.

⇒	Dacă valorile nu se schimbă, consultaţi Funcţionarea defectuoasă a comutatorului centurii de siguranţă (cu RPO AJ3).

2. Cu RPO AJ3, comandaţi ACTIVAREA şi DEZACTIVAREA avertizorului de cuplare a centurii de siguranţă a şoferului cu ajutorul unui instrument de scanare, indicatorul pentru centura de siguranţă trebuie să se ACTIVEZE şi DEZACTIVEZE în timp ce se schimbă stările de comandă.

⇒	Dacă indicatorul este în permanenţă APRINS sau în permanenţă STINS, consultaţi Defecţiuni indicator centură de siguranţă şofer (cu RPO AJ3).

3. Fără RPO AJ3, cu aprinderea ACTIVATĂ, observaţi indicatorul centurii de siguranţă în timp ce cuplaţi şi decuplaţi centura de siguranţă a şoferului. Indicatorul trebuie să se ACTIVEZE şi DEZACTIVEZE pe măsură ce centura de siguranţă este cuplată şi decuplată.

⇒	Dacă indicatorul este în permanenţă APRINS sau în permanenţă STINS, consultaţi Defecţiuni comutator centură de siguranţă (fără RPO AJ3).

Defecţiuni comutator centură de siguranţă (cu RPO AJ3)

1. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi conectorul cablajului la catarama centurii de siguranţă a şoferului B153D.
2. Testaţi existenţa unei valori mai mici de 1 Ω între borna 1 a circuitului de masă şi masă.

⇒	Dacă valoarea este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, testaţi circuitul de împământare pentru detectarea unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K36 SDM.

3. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi dacă parametrul de stare a centurii de siguranţă a scaunului şoferului de pe instrumentul de scanare este Cuplat.

⇒	Dacă nu este valoarea specificată, verificaţi borna circuitului de semnal 2 cu privire la o scurtcircuitare la masă. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K36 SDM.

4. Montaţi o punte cu siguranţă 3 A între borna de semnal 2 şi borna de circuit de masă 1. Verificaţi cu instrumentul de scanare ca parametrul de stare al centurii şoferului să afişeze Cuplat.

⇒	Dacă nu este la valoarea specificată, verificaţi circuitul de semnal pentru scurtcircuit la tensiune sau un circuit deschis/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K36 SDM

5. Dacă toate rezultatele testelor circuitelor sunt în limitele normale, testaţi sau înlocuiţi catarama centurii de siguranţă şofer B153D.

Defecţiuni indicator centură de siguranţă (cu RPO AJ3)

1. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi conectorul cablajului la centrul cu informaţii al şoferului A5.
2. Testaţi existenţa unei valori mai mici de 1 Ω între borna 7 a circuitului de masă şi masă.

⇒	Dacă valoarea este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, testaţi circuitul de împământare pentru detectarea unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate.

3. Conectaţi o lampă de control între borna circuitului de comandă 11 şi masă.
4. Cu aprinderea CUPLATĂ, comandaţi ACTIVAREA şi DEZACTIVAREA avertizorului de cuplare a centurii de siguranţă a şoferului cu ajutorul unui instrument de scanare, lampa de test trebuie să se ACTIVEZE şi DEZACTIVEZE în timp ce se schimbă stările de comandă.

⇒	Dacă lampa de testare se aprinde continuu, testaţi circuitul de comandă pentru un scurtcircuit la tensiune. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K36 SDM.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde deloc, testaţi circuitul de comandă pentru scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K36 SDM.

5. Dacă toate testele de circuit sunt normale, înlocuiţi centrul cu informaţii al şoferului A5.

Defecţiuni comutator centură de siguranţă (fără RPO AJ3)

1. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi conectorul cablajului la catarama centurii de siguranţă a şoferului B153D.
2. Testaţi existenţa unei valori mai mici de 1 Ω între borna 1 a circuitului de masă şi masă.

⇒	Dacă valoarea este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, testaţi circuitul de împământare pentru detectarea unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate.

3. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi ca indicatorul centurii de siguranţă să fie DEZACTIVAT.

⇒	Dacă indicatorul pentru centura de siguranţă este APRINS, verificaţi borna 2 a circuitului de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi P16 din panoul de bord.

4. Montaţi o punte cu fir fuzibil de 3 A între borna a circuitului de comandă şi borna 2 a circuitului de masă 1. Verificaţi dacă indicatorul centurii de siguranţă este APRINS.

⇒	Dacă indicatorul centură de siguranţă este STINS, testaţi circuitul de comandă pentru scurtcircuit la tensiune sau pentru detectarea unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi P16 din panoul de bord.

5. Dacă toate rezultatele testelor circuitelor sunt în limitele normale, testaţi sau înlocuiţi catarama centurii de siguranţă şofer B153D.

1. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi conectorul cablajului la catarama centurii de siguranţă a şoferului B153D.
2. Testaţi existenţa unei rezistenţe infinite între borna de semnal 2 şi borna de masă 1, cu comutatorul în poziţia deschis.

⇒	Dacă nu este valoarea specificată, înlocuiţi catarama centurii de siguranţă B153D şofer.

3. Testaţi existenţa unei rezistenţe mai mici de 2 Ω între borna de semnal 2 şi borna de masă 1, cu comutatorul în poziţia închis.

⇒	Dacă este mai mare decât domeniul specificat, înlocuiţi catarama centurii de siguranţă B153D şofer.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.