Către partea de sus a documentului
Spark
   
Pagina de pornire GMDE Încărcare TOC static Încărcare TOC dinamic Ajutor?

Cod de eroare P0506 sau P0507

Instrucţiuni de diagnosticare

    • Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare.
    • Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării.
    • Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare.

Descriptori de coduri de eroare

Cod de eroare P0506: Viteza la turaţia de mers în gol este mică

Cod de eroare P0507: Viteza la turaţia de mers în gol este mare

Descrierea circuitului/sistemului

Motorul de comandă a actuatorului acceleraţiei (TAC) este comandat de modulul de comandă a motorului (ECM). Motorul cu c.c. este amplasat în corpul acceleraţiei şi acţionează clapeta acceleraţiei. Pentru a descreşte turaţia de ralanti, împreună cu modificările alimentării cu combustibil şi scânteii ECM-ul comandă închiderea clapetei de acceleraţie reducând debitul de aer la motor, deci turaţia de ralanti descreşte. Pentru a creşte turaţia de ralanti, ECM-ul comandă deschiderea clapetei de acceleraţie permiţând trecerea unui debit mai mare de aer prin clapeta de acceleraţie.

Condiţii pentru rularea codului de eroare

    • DTC-ulP0016, P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, P0271, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0335, P0336, P0340, P0351, P0352, P0353, P0354, P0502, P0562, P0563, sau P2110 nu este setat.
    • Motorul este regim de mers în gol (de ralanti) de peste de 2s.
    • Presiunea barometrică este mai mare de 72 kPa (10,4 psi).
    • Temperatura aerului de admisie este mai mare de -20° C (-4°F).
    • Temperatura lichidului de răcire a motorului este mai mare de -10°C (14°F).
    • Tensiunea de aprindere este cuprinsă între 11-16V.
    • DTC-ul rulează continuu de îndată ce se întrunesc condiţiile menţionate mai sus.

Condiţii pentru setarea unui cod de eroare

P0506

Turaţia efectivă de ralanti este cu aprox. 100 RPM mai mică decât cea dorită.

P0507

Turaţia de ralanti actuală este aproximativ cu 150 RPM mai mare decât turaţia de ralanti dorită.

Măsuri luate când se activează DTC.

DTC P0506 şi P0507 sunt DTC-uri de tip E.

Condiţii pentru ştergerea codului de eroare

DTC P0506 şi P0507 sunt DTC-uri de tip E.

Mijloace auxiliare de diagnosticare

    • O condiţie de calare poate duce la declanşarea DTC P0506.
    • Un semnal intermitent al senzorului de viteză a vehiculului (VSS) poate duce la declanşarea DTC P0507.

Informaţii de referinţă

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor : ECM Siemens - LPG cu LCP → ECM Siemens - benzină fără FX3 sau LCP → ECM Delphi - FX3

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

    •  Testarea circuitului
    •  Reparaţii ale conectorului
    •  Testare pentru stări intermitente şi stări slabe
    •  Reparaţii cablaje

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Verificarea circuitului/sistemului

Notă: La început, motorul trebuie să funcţioneze mai mult de 60s, apoi la ralanti constant încă 10s înainte de compararea parametrilor de turaţie de ralanti actuală şi dorită a motorului.

  1. Utilizând un instrument de scanare, comparaţi parametrii vitezei efective de funcţionare la ralanti cu viteza optimă de funcţionare la relanti.
  2. • Turaţia actuală a motorului nu trebuie să fie de cu 100 RPM sub cea optimă.
    • Turaţia actuală a motorului nu trebuie să fie mai mare cu 150 RPM faţă de cea dorită.
  3. Verificaţi dacă nu există alte coduri de eroare emise.
  4. Dacă sunt setate oricare alte DTC-uri, consultaţi Listă Cod de eroare (DTC) - Vehicul .
  5. Utilizaţi vehiculul în condiţiile de rulare a DTC. Puteţi de asemenea utiliza vehiculul în condiţiile pe care le-aţi observat din datele Îngheţare cadru/Înregistrări de eroare.

Testarea circuitului/sistemului

  1. Verificaţi orice situaţie care poate reduce turaţia de ralanti prin creşterea sarcinii motorului.
  2. • Funcţionare incorectă a ambreiajului convertizor de cuplu (TCC).
    • Accesorii care necesită cuplu suplimentar pentru a funcţiona
    • În corpul clapetei Q38 se află mai multe depuneri decât doreşte clientul
    • Evacuare restricţionată
    • Stări mecanice care limitează turaţia motorului
         ⇒Reparaţi orice stare defectuasă, dacă este cazul.
  3. Verificaţi următoarele:
  4. • Pierderi de vid
    • O clapetă defectă de ventilare pozitivă a carterului motorului
         ⇒Reparaţi orice stare defectuasă, dacă este cazul.

Instrucţiuni de reparaţie

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea reparaţiei.

Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, configurarea şi programarea ECM

   


© Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate