Spark

Cod de eroare P2101 sau P2119

Modulul de comandă a motorului (ECM) reglează clapeta de acceleraţie aplicând o tensiune variabilă circuitelor de comandă ale motorului de control al actuatorului clapetei de acceleraţie (TAC). ECM-ul monitorizează ciclul de funcţionare necesar pentru a acţiona clapeta de acceleraţie. ECM-ul monitorizează senzorii 1 şi 2 ai poziţiei clapetei de acceleraţie (TP) pentru a stabili poziţia efectivă a clapetei de acceleraţie.

P2101

P2119

P2101

ECM detectează că diferenţa dintre poziţia clapetei curentă şi cea comandată este mai mare decât valoarea prestabilită.

P2119

ECM detectează că lama clapetei de acceleraţiei nu a revenit la poziţia iniţială, în timpul reducerii puterii, într-u anumit interval de timp.

Verificaţi dacă există o situaţie în care clapeta de acceleraţie poate rămâne deschisă. De exemplu, s-a format gheaţă în alezajul clapetei, determinând neînchiderea clapetei de acceleraţie.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor : ECM Siemens - LPG cu LCP → ECM Siemens - benzină fără FX3 sau LCP → ECM Delphi - FX3

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descriere sistem comandă actuator acceleraţie (TAC)

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu aprinderea activată, observaţi informaţiile DTC cu ajutorul unui instrument de scanare. Verificaţi dacă DTC-urile P0122, P0123, P0222, sau P0223 nu se activează.

⇒	Dacă oricare dintre DTC-uri este activat, consultaţi DTC P0122, P0123, P0222, P0223, sau P2135 pentru diagnostice suplimentare.

2. Cu aprinderea activată, observaţi parametrii procentuali ai senzorului de poziţie a clapetei de acceleraţie cu un instrument de scanare. Verificaţi pe instrumentul de scanare dacă parametrii Senzorul de poziţie a clapetei de acceleraţie sunt între 7-21%.

⇒	Dacă nu se află în domeniul specificat, consultaţi DTC P0122, P0123, P0222, P0223, sau P2135 pentru diagnostice suplimentare.

3. Apăsaţi rapid pedala de acceleraţie din poziţia de repaus în poziţia în care clapeta de acceleraţie este larg deschisă şi eliberaţi pedala. Repetaţi procedura de câteva ori. DTC-urile P2101 sau P2119 nu trebuie să se seteze.

⇒	Dacă DTC-urile P0122, P0123, P0222, P0223, sau P2135 se activează în timpul realizării acestei proceduri, consultaţi DTC-urile P0122, P0123, P0222, P0223 sau P2135 pentru diagnosticare suplimentară.

4. Apăsaţi uşor pedala de acceleraţie până când aceasta se deschide la maximum, apoi readuceţi încet pedala în poziţia în care clapeta de acceleraţie este închisă. Repetaţi procedura de câteva ori. DTC-urile P2101 sau P2119 nu trebuie să se seteze.

⇒	Dacă DTC-urile P0122, P0123, P0222, P0223, sau P2135 se activează în timpul realizării acestei proceduri, consultaţi DTC-urile P0122, P0123, P0222, P0223 sau P2135 pentru diagnosticare suplimentară.

5. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de rulare a DTC-ului pentru a verifica dacă DTC-ul nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Inspectaţi corpul clapetei Q38 pentru a depista defecţiuni precum:

•	O lamă a clapetei nu se află în poziţia adecvată

•	Dacă clapeta de acceleraţie se gripează în poziţia deschis sau închis

•	O clapetă de acceleraţie care se deschide sau se închide fără presiune a arcului

⇒	Dacă se găseşte orice condiţie, înlocuiţi corpul acceleraţiei Q38.

Notă: Deconectarea conectorului fasciculului de cabluri al corpului clapetei Q38 determină setarea unor DTC-uri suplimentare.

2. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la corpul acceleraţiei Q38.
3. Cu aprinderea ACTIVĂ, testaţi existenţa unei tensiuni mai mici de 1V la borna A a circuitului 1 de comandă a motorului corpului clapetei Q38.

⇒	Dacă depăşeşte intervalul specificat, verificaţi circuitul de comandă a motorului respectiv cu privire la un scurtcircuit la alimentare. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

4. Cu aprinderea ACTIVĂ, testaţi existenţa unei tensiuni mai mici de 5V la borna B a circuitului 2 de comandă a motorului corpului clapetei Q38.

⇒	Dacă depăşeşte intervalul specificat, verificaţi circuitul de comandă a motorului respectiv cu privire la un scurtcircuit la alimentare. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

5. Cu aprinderea oprită, testaţi borna A a circuitului de comandă 1 a motorului clapetei de acceleraţie Q38 şi borna B a circuitului de comandă 2 a motorului clapetei de acceleraţie Q38 cu ajutorul unei lămpi de testare conectată la B+. Verificaţi dacă lampa de testare nu se aprinde.

⇒	Dacă lampa de control se aprinde, atunci verificaţi circuitul de comandă al motorului respectiv cu privire la o scurtcircuitare la masă. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

6. Montaţi o punte cu siguranţă fuzibilă de 3A între bornele circuitului senzorului de poziţie a clapetei şi respectivele borne ale senzorului de poziţie a clapetei de la corpul clapetei.

•	Semnalul senzorului de poziţie a clapetei de acceleraţie 1

•	Semnalul senzorului de poziţie a clapetei de acceleraţie 2

•	Valoarea tensiunii în circuitul de referinţă de 5 V

•	Referinţă joasă

7. Conectaţi lampa de testare dintre borna A a circuitului 1 de comandă a motorului corpului clapetei Q38 şi borna B a circuitului 2 de comandă a motorului corpului clapetei Q38. Respectaţi lampa de testare în timp de porniţi aprinderea timp de 5 s şi apoi o opriţi. Verificaţi dacă se luminează becul de testare.

⇒

Dacă lampa de testare nu se aprinde, testaţi fiecare circuit de comandă a motorului corpului clapetei Q38 pentru existenţa unei întreruperi sau a unui scurtcircuit între circuitele de comandă 1 a motorului clapetei Q38 şi 2 a motorului clapetei Q38. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

8. Dacă în urma testelor toate circuitele sunt normale, testaţi înlocuiţi corpul clapetei de acceleraţie Q38.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.