Către partea de sus a documentului
Spark
   
Pagina de pornire GMDE Încărcare TOC static Încărcare TOC dinamic Ajutor?

Cod de eroare P2104-P2106 sau P2110

Instrucţiuni de diagnosticare
    • Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare.
    • Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării.
    • Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare.

Descriptori de coduri de eroare

Cod de eroare P2104: Sistemul de comandă a mecanismului de acţionare a clapetei de acceleraţie - Viteza forţată a motorului la ralanti

Cod de eroare P2105: Sistemul de comandă a mecanismului de acţionare a clapetei de acceleraţie - Oprirea forţată a motorului

Cod de eroare P2106: Sistemul de acţionare a clapetei de acceleraţie - Acţionare limitată

Cod de eroare P2110: Sistemul de comandă a mecanismului de acţionare a clapetei de acceleraţie - Viteza limitată a motorului la ralanti

Descrierea circuitului/sistemului

DTC P2104, P2105, P2106, şi P2110 indică activarea unui DTC al comenzii actuatorului clapetei (TAC), care face ca modulul de comandă a motorului (ECM) să comande unul dintre următoarele moduri de putere redusă:

    • Ralanti forţat motor
    • Oprirea forţată a motorului
    • Limitarea acceleraţiei
    • Limitarea turaţiei motorului

Condiţii pentru rularea codului de eroare

Aprinderea este ACTIVATĂ sau motorul funcţionează.

Condiţii pentru setarea unui cod de eroare

Sistemul TAC este defect.

Măsuri luate când se activează DTC.

DTC-ul P2104, P2105, P2106, şi P2110 sunt de tip A.

Condiţii pentru ştergerea codului de eroare

DTC-ul P2104, P2105, P2106, şi P2110 sunt de tip A.

Informaţii de referinţă

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor : ECM Siemens - LPG cu LCP → ECM Siemens - benzină fără FX3 sau LCP → ECM Delphi - FX3

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descriere sistem comandă actuator acceleraţie (TAC)

Referinţe informaţii electrice

    •  Testarea circuitului
    •  Reparaţii ale conectorului
    •  Testare pentru stări intermitente şi stări slabe
    •  Reparaţii cablaje

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Verificarea circuitului/sistemului

Notă: 

   • O condiţie de baterie descărcată în timpul pornirii motorului poate duce la activarea DTC P2106. Consultaţi Simptome - Parte electrică motor .
   • Pe vreme foarte rece s-ar putea forma gheaţă în sursa de vacuum a senzorului MAP şi s-ar putea activa un cod de eroare. Verificaţi dacă senzorul MAP şi sursa de vacuum prezintă gheaţă, umezeală sau alte restricţii.

  1. Cu aprinderea activată, observaţi pe instrumentul de scanare parametrul datelor senzorului MAP. Cu motorul pornit, verificaţi cu instrumentul de scanare modificările parametrilor datelor senzorului MAP.
    2. ⇒Dacă parametrul datelor MAP nu se schimbă, consultaţi DTC P0106, P0107 sau P0108 pentru diagnosticare ulterioară.
  2. Verificaţi să nu existe pierderi de vacuum.
    3. ⇒Dacă există pierderi de vacuum, reparaţi supă caz.
  3. DTC-urile P2104, P2105, P2106, şi P2110 sunt DTC-uri informaţionale. Corectaţi DTC-urile sistemului de control a actuatorului clapetei de acceleraţie (TAC) care sunt activate, consultaţi Listă Cod de eroare (DTC) - Vehicul .
  4. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de rulare a DTC-ului pentru a verifica dacă DTC-ul nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

Instrucţiuni de reparaţie

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.

Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, configurarea şi programarea ECM

   


© Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate