Către partea de sus a documentului
Spark
   
Pagina de pornire GMDE Încărcare TOC static Încărcare TOC dinamic Ajutor?

Cod de eroare P0400-P0402 — FX3

Instrucţiuni de diagnosticare
    • Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare.
    • Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării.
    • Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare.

Descriptori de coduri de eroare

Cod de eroare P0401: Debit insuficient în sistemul de recirculare a gazelor de eşapament

Cod de eroare P0402: Debit excesiv în sistemul de recirculare a gazelor de eşapament

Descrierea circuitului/sistemului

Modulul de comandă al motorului (ECM) efectuează un test de debit pe sistemul de recirculare a gazelor de eşapament (EGR) în timpul încetinirii. ECM face aceasta comandând momentan deschiderea supapei EGR în timp ce monitorizează semnalul senzorului de presiune absolută în galerie (MAP) şi senzorul de poziţie EGR. Dacă semnalul MAP este incorect pentru poziţia axului vertical al clapetei EGR, ECM înregistrează diferenţa MAP detectată şi reglează un contor de insucces calibrat spre un nivel de prag de insucces calibrat. Numărul de teste de debit EGR necesare pentru depăşirea pragului de insucces poate varia în funcţie de numărul de erori de debit EGR detectate.

În mod normal, ECM va permite un singur test de debit EGR în timpul unui ciclu de aprindere. Pentru a ajuta la verificarea unei remedieri, ECM va permite teste de debit EGR multiple în urma unui eveniment de anulare de cod.

Condiţii pentru rularea codului de eroare

P0401

    • DTC-ulP0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, P0271, P0351, P0352, P0402, P0404, P0405, P0406, P042E, P0502, P0506, P0507, sau P2110 nu este setat.
    • Temperatura aerului de admisie este între -3 şi 120°C (26,6 şi 248°F).
    • Viteza autovehiculului este mai mare de 15 km/h (9,3 mph).
    • Poziţia clapetei de acceleraţie este mai mică de 1 %.
    • Presiunea barometrică este mai mare de 72 kPa (10,4 psi).
    • Turaţia motorului este cuprinsă între 1400-3000 RPM.
    • Poziţia clapetei EGR este sub 1%.
    • MAP este cuprins între 10-55 kPa (1,5-8,0 psi).
    • Schimbarea MAP este mai mică de 1 kPa (0,15 psi).
    • Starea ambreiajului A/C nu realizează schimbarea.
    • Starea TCC nu se schimbă.
    • Schimbarea debitului de aer la ralanti este mai mică de 15 g/s.
    • DTC rulează o dată per ciclu cheie atunci când sunt îndeplinite condiţiile de mai sus.

P0402

    • Motorul este anclanşat.
    • Tensiunea de aprindere este cuprinsă între 10-16V.
    • DTC-urile rulează în cazul în care condiţiile de mai sus sunt întrunite timp de 3 s.

Condiţii pentru setarea unui cod de eroare

P0401

ECM detectează că schimbarea MAP este mai mare decât valorile predeterminate.

P0402 (LMT)

ECM detectează că poziţia EGR este mai mare de 70%.

P0402 (LMU)

ECM detectează că poziţia EGR este mai mare de 35%.

Măsuri luate când se activează DTC.
    • DTC-ul P0401 este de tip C.
    • DTC P0402 este un DTC de tip E.

Condiţii pentru ştergerea codului de eroare
    • DTC-ul P0401 este de tip C.
    • DTC P0402 este un DTC de tip E.

Informaţii de referinţă

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor : ECM Siemens - LPG cu LCP → ECM Siemens - benzină fără FX3 sau LCP → ECM Delphi - FX3

Referinţe informaţii electrice

    •  Testarea circuitului
    •  Reparaţii ale conectorului
    •  Testare pentru stări intermitente şi stări slabe
    •  Reparaţii cablaje

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Verificarea circuitului/sistemului
  1. Cu motorul pornit, verificaţi dacă nu este activat codul de eroare P0107, P0108, P0403, P0404, P0405, sau P0406.
    2. ⇒Dacă oricare dintre DTC-uri este activat, consultaţi Listă Cod de eroare (DTC) - Vehicul pentru diagnostice suplimentare.
  2. Verificaţi dacă codurile de eroare P0401 sau P0402 nu sunt emise.
  3. Cu contactul ACTIVAT, verificaţi dacă parametrul senzorului de poziţie EGR de pe instrumentul de scanare este cuprinsă între 0-4%.
  4. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

Testarea circuitului/sistemului
  1. Asiguraţi-vă că nu există niciuna dintre următoarele condiţii:
    2. • Supapă de recirculare a gazelor de eşapament incorectă pentru scopul de utilizare pe motor
    • O pierdere de vid între supapa de recirculare a gazelor de eşapament şi galeria de admisie
    • Semne de neetanşeitate externă indicate, de regulă, prin acumularea de carbon în jurul suprafeţelor de contact ale componentelor sau printr-un zgomot audibil de fisură
    • Strangulări în treceri sau în supapa de recirculare a gazelor de eşapament, cauzate de depuneri de carbon sau de rateuri
    • Fisuri sau strangulări la senzorul de presiune absolută în galerie

       Notă: Strangulările pot cauza o presiune inversă excesivă şi un vid redus la motor.

    • Sistem de evacuare a gazelor de ardere fisurat, cu strangulări sau modificat - consultaţi Simptome - Evacuare motor .
    • Defecţiune mecanică la motor, precum segmenţi de piston uzaţi, instalare incorectă a arborelui cu came sau a lanţului de distribuţie - consultaţi Simptome - mecanice motor .
  2. Dacă în urma testului, toate condiţiile se dovedesc a fi normale, testaţi sau înlocuiţi supapa de recirculare a gazelor de eşapament (EGR) Q14.

Instrucţiuni de reparaţie

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.

Schimbare supapă recirculare gaze de ardere

   


© Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate