Spark

Cod de eroare P0403, P0406 sau P042E — Fără FX3

Supapa de recirculare a gazelor de eşapament este alimentată cu tensiune prin intermediul circuitului de aprindere, prin intermediul unei siguranţe. Masa este furnizată supapei EGR de pe circuitul de comandă de un driver pe partea joasă din modulul de comandă a motorului (ECM). ECM monitorizează tensiune în circuitul de comandă al supapei EGR pentru a determina prezenţa unei defecţiuni.

ECM monitorizează poziţia supapei EGR prin intermediul senzorului de poziţie a supapei EGR. Senzorul de poziţie a supapei EGR trimite tensiune de feedback pe circuitul de semnal, către ECM. Tensiunea la senzorul de poziţie a supapei EGR variază în funcţie de poziţia supapei EGR.

Supapa EGR utilizează următoarele circuite:

P0403, P0405, sau P0406

P0404 (TEST 1)

P0404 (TEST 2)

P0403

ECM detectează un scurtcircuit la baterie, un scurtcircuit la masă sau o întrerupere în circuitul de comandă a electrovalvei EGR.

P0404 (TEST 1)

ECM detectează că valoarea învăţată a senzorului de poziţie EGR este mai mică de 0,1613 V sau mai mare decât 4,9756 V.

P0404 (TEST 2)

ECM detectează că limita de comandă a modulaţiei duratei impulsurilor electrovalvei EGR depăşeşte domeniul.

P0405

ECM detectează faptul că tensiunea semnalului senzorului de poziţie EGR este mai mică de 0,0342 V.

P0406

ECM detectează faptul că tensiunea semnalului senzorului de poziţie EGR este mai mare de 4,8904 V.

DTC P0403, P0404, P0405, şi P0406 sunt DTC-uri de tip E.

DTC P0403, P0404, P0405, şi P0406 sunt DTC-uri de tip E.

Dacă un circuit de referinţă de 5 V partajat este scurtcircuitat la masă sau la alimentare, este posibil ca şi alt circuit de referinţă de 5 V să fie afectat.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor : ECM Siemens - LPG cu LCP → ECM Siemens - benzină fără FX3 sau LCP → ECM Delphi - FX3

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descriere sistem recirculare gaze de ardere (EGR)

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Notă: Când EGR este comandată la 5 V, parametrul senzorul de poziţie a clapetei sistemului de recirculare a gazelor de eşapament de pe instrumentul de scanare va afişa mai puţin de 100%.

1. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi ca parametrul senzorului de poziţie EGR de pe instrumentul de scanare să fie mai mare decât 4,0 V atunci când comandă supapa EGR la 100%.
2. Cu motorul în funcţionare, verificaţi dacă pe instrumentul de scanare parametrul senzorului de poziţie EGR este mai mic de 1,0 V.
3. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de rulare a DTC-ului pentru a verifica dacă DTC-ul nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la supapa de recirculare a gazelor de eşapament (EGR) Q14.
2. Când aprinderea este ACTIVATĂ, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna circuitului de aprindere E şi masă.

⇒

Dacă lampa de control nu se aprinde, testaţi circuitul de aprindere pentru scurtcircuit la masă sau pentru detectarea unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate. Dacă rezultatul testării circuitelor este normal şi siguranţa F6UB a circuitului de aprindere este deschisă, testaţi toate componentele conectate la circuitul de aprindere şi înlocuiţi-le după cum este necesar.

3. Conectaţi o lampă de testare între borna A a circuitului de comandă şi borna E a circuitului de aprindere.
4. Comandaţi electrovalva de recirculare a gazelor de eşapament de la 0 la 100% cu ajutorul unui instrument de scanare. Becul de test trebuie să reacţioneze la comenzile instrumentului de scanare.

⇒	Dacă lampa de control stă aprinsă în permanenţă, testaţi circuitul de reglare pentru scurtcircuit la masă. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

5. Cu aprinderea dezactivată, verificaţi existenţa unei rezistenţe mai mici de 1 Ω între borna B a circuitului de referinţă joasă şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte intervalul specificat, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

6. Cu aprinderea activează, verificaţi existenţa unei tensiuni de 4,8-5,2 V între borna D a circuitului de referinţă de 5 V şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât limita inferioară a domeniului specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V pentru a detecta un eventual scurtcircuit la masă sau rezistenţă infinită/ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

7. Verificaţi pe instrumentul de scanare dacă parametrul senzorului de poziţie EGR este mai mare de 4,8 V.

⇒	Dacă este mai mică decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de semnal cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

8. Instalaţi o punte cu o siguranţă fuzibilă de 3A între borna C a circuitului de referinţă joasă şi borna B a circuitului de referinţă joasă. Verificaţi dacă parametrul senzorului de poziţie EGR de pe instrumentul de scanare este mai mică de 0,2 V.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitul de semnal cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

9. Dacă în urma testului, toate circuitele se dovedesc a fi normale, testaţi sau înlocuiţi supapa de recirculare a gazelor de eşapament (EGR) Q14.

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la supapa de recirculare a gazelor de eşapament (EGR) Q14.
2. Testaţi existenţa unei rezistenţe de 6-10 Ω între borna E a aprinderii şi borna A de comandă.

⇒	Dacă nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi supapa de recirculare a gazelor de eşapament (EGR) Q14.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.