Captiva

Testul de izolare a ansamblului anvelopă şi jantă

Variaţia de forţă se referă la deplasarea radială sau laterală a ansamblului anvelopă şi jantă care acţionează în mod asemănător bătăii, totuşi, variaţia de forţă are legătură cu variaţiile de fabricaţie a anvelopei. Aceste variaţii de fabricaţie a anvelopei pot în realitate să determine o vibraţie în autovehicul, chiar dacă echilibrarea şi bătaia ansamblului anvelopă şi jantă se pot încadra în specificaţii.

Variaţia de forţă radială se referă la diferenţa dintre rigiditatea flancului unei anvelope pe măsură ce anvelopa se roteşte şi intră în contact cu şoseaua. Flancurile anvelopei au o anumită rigiditate datorită îmbinărilor dintre diferitele pliuri ale anvelopei, dar aceste diferenţe de rigiditate nu determină o problemă decât în cazul în care variaţia de forţă este excesivă. Punctele rigide (1) din flancul unei anvelope pot devia ansamblul anvelopă şi jantă în sus pe măsură ce ansamblul intră în contact cu şoseaua.

Variaţia de forţă laterală se referă la diferenţa de rigiditate sau conformitate a benzilor dintr-o anvelopă, pe măsură ce anvelopa se roteşte şi întră în contact cu şoseaua. Benzile anvelopei pot prezenta unele diferenţe de rigiditate sau conformitate, dar aceste diferenţe nu determină o problemă decât dacă variaţia de forţă este excesivă. Aceste variaţii ale benzilor din anvelope pot devia autovehiculul oblic sau în lateral. O curea decalată din interiorul unei anvelope poate determina o variaţie de forţă laterală.

În cele mai multe cazuri în care este prezentă o variaţie de forţă laterală, autovehiculul va prezenta o balansare sau un comportament ezitant la viteze mici, (8-40 km/h) (5-25 mph), pe un drum fără denivelări.

Realizaţi următorul test pentru a determina dacă pe acest autovehicul este prezentă o variaţie de forţă.

1. Înlocuiţi un set de ansambluri anvelopă şi jantă ÎN STARE BUNĂ, având acelaşi tip şi dimensiune ca şi ansamblurile originale suspecte. Consultaţi Instalare şi demontare roată şi pneu .
2. Realizaţi o probă de drum pentru a determina dacă vibraţia mai este prezentă. Consultaţi Analiză vibraţie - Test de drum .
3. Dacă vibraţia mai este prezentă în timp ce folosiţi setul de ansambluri anvelopă şi jantă în stare bună, atunci variaţia de forţă nu este cauza vibraţiei.
4. Dacă vibraţia este eliminată atunci când folosiţi setul de ansambluri anvelopă şi jantă în stare bună, montaţi unul dintre ansamblurile anvelopă şi jantă originale, folosind marcajele de fixare realizate înainte de demontare. Consultaţi Instalare şi demontare roată şi pneu . Realizaţi o probă de drum pentru a determina dacă vibraţia a revenit. Consultaţi Analiză vibraţie - Test de drum .
5. Continuaţi procesul de montare a ansamblurilor anvelopă şi roată originale, câte unul pe rând, apoi realizaţi o probă de drum, până când este identificat ansamblul, sau ansamblurile, anvelopă şi jantă care determină vibraţia.
6. Înlocuiţi anvelopa ansamblului sau anvelopele ansamblurilor anvelopă şi jantă care determină vibraţia, apoi echilibraţi ansamblul, sau ansamblurile. Consultaţi Echilibrarea ansamblului anvelopă şi jantă - Demontat de pe autovehicul .