Către partea de sus a documentului
Captiva
   
Pagina de pornire GMDE Încărcare TOC static Încărcare TOC dinamic Ajutor?

Cod de eroare P0621

Instrucţiuni de diagnosticare
    • Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare.
    • Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării.
    • Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare.

Descriptor de coduri de eroare

DTC P0621: Circuitul alternatorului la borna L

Descrierea circuitului/sistemului

Modulul de comandă a grupului motopropulsor (PCM) utilizează circuitul de semnal pentru pornirea generatorului pentru a regla încărcătura generatorului pe motor. O parte de antrenare high side din PCM aplică o tensiune regulatorului de tensiune. Atunci când modulul PCM activează partea de antrenare high side regulatorul de tensiune activează circuitul de câmp. Atunci când modulul PCM dezactivează partea de antrenare high side regulatorul de tensiune dezactivează circuitul de câmp.

Modulul PCM monitorizează starea circuitului de semnal de pornire a generatorului. Având motorul pornit, modulul PCM ar trebui să detecteze o valoare ridicată de tensiune în circuitul de semnal de pornire a generatorului sau cazul în care sistemul de încărcare funcţionează în mod necorespunzător. Dacă modulul PCM detectează o valoare scăzută de tensiune în circuitul de semnal de pornire a generatorului, se va activa codul de eroare P0621.

Condiţii pentru rularea codului de eroare

Testul de verificarea cu cheia în poziţie ON

    • Aprinderea este în poziţia RUN (funcţionare).
    • Motorul nu funcţionează.

Testul de funcţionare

    • Motorul funcţionează.
    • Turaţia motorului este sub 3.000 RPM.

Condiţii pentru setarea unui cod de eroare
    • Pe durata testului de verificare cu cheia în poziţie ON, modulul PCM detectează o tensiune ridicată la circuitul de semnal de pornire a generatorului timp de cel puţin 5 secunde.
    • Pe durata testului de funcţionare, modulul PCM detectează o tensiune scăzută la circuitul de semnal de pornire a generatorului timp de cel puţin 15 secunde.

Măsuri luate când se activează DTC.
    • Modulul PCM va comanda aprinderea indicatorului de încărcare sau a mesajului de avertizare pe tabloul de bord (IPC) şi pe ecranul Centrului de informaţii pentru şofer (DIC), dacă există în dotare.
    • Modulul PCM nu va aprinde lampa indicatoare a defecţiunilor (MIL).
    • Modulul PCM va stoca stările care erau prezente în momentul în care DTC era setat numai pentru date de tip Fail Records (înregistrări de eroare).

Condiţii pentru ştergerea codului de eroare
    • Istoricul DTC se va şterge după 40 de cicluri de încălzire consecutive desfăşurate fără defecţiuni.
    • Cu ajutorul funcţiei Ştergere informaţii DTC a instrumentului de scanare, se poate şterge codul de eroare.

Testarea circuitului/sistemului
  1. Verificaţi ca lampa de control să se aprindă între borna 1 X2 B+ a generatorului G13 şi masă.
    2. ⇒   Dacă lampa de control nu se aprinde şi siguranţa circuitului este bună
    1.1. Aprinderea decuplată.
    1.2. Verificaţi dacă există mai puţin de 2 Ω în circuitul B+
    ⇒     Dacă valoarea este de 2 Ω sau mai mare, reparaţi întreruperea/rezistenţa ridicată de pe circuit.
    ⇒     Dacă valoarea este sub 2 Ω, verificaţi dacă siguranţa este declanşată şi dacă tensiune în siguranţă.
    ⇒   Dacă lampa de control nu se aprinde şi siguranţa circuitului este bună
    1.1. Aprinderea decuplată.
    1.2. Verificaţi dacă valoarea este peste 100 între circuitul B+ şi masă.
    ⇒     Dacă valoarea este de 100 Ω sau mai mică, reparaţi scurtcircuitul la masă de pe circuit.
    ⇒     Dacă valoarea este peste 100 Ω, înlocuiţi generatorul.
    ⇓   Dacă lampa de control se aprinde
  2. Cu aprinderea inactivă, desfaceţi conectorul cablajului X1 de la generator şi activaţi aprinderea.
  3. Testaţi dacă există 3,5V sau mai mult între borna X1 a circuitului de comandă B şi masă.
    4. ⇒   Dacă valoarea este sub 3,5V
    3.1. Cu aprinderea decuplată, deconectaţi conectorii fasciculului de cablu de la ECM.
    3.2. Verificaţi dacă există rezistenţă infinită între circuitul de comandă şi masă.
    ⇒     Dacă nu există rezistenţă infinită, reparaţi scurtcircuitul la masă de pe circuit.
    ⇓     Dacă există rezistenţă infinită
    3.3. Verificaţi dacă există mai puţin de 2 Ω în circuitul de comandă de la un capăt la celălalt.
    ⇒     Dacă valoarea este mai mare de 2 Ω, reparaţi întreruperea/rezistenţa ridicată din circuit.
    ⇒     Dacă valoarea este mai mică de 2 Ω, înlocuiţi modulul ECM.
    ⇒   Dacă valoarea este de 3,5V sau mai mare
    3.1. Cu aprinderea decuplată, deconectaţi conectorii fasciculului de cablu de la ECM.
    3.2. Verificaţi dacă există sub 1 V între circuitul de comandă şi masă.
    ⇒     Dacă valoarea este mai mică de 1 V, înlocuiţi generatorul G13.
    ⇒     Dacă valoarea este de 1 V sau mai mare, reparaţi scurtcircuitul la tensiune de pe circuit.

Instrucţiuni de reparaţie

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.

Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, configurarea şi programarea modulului PCM

   


© Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate