Captiva

Diagnostic bazat pe strategii

Scopul diagnozei bazate pe strategie este de a oferi un ghid atunci când întocmiţi un plan de acţiune pentru fiecare situaţie specifică de diagnoză. Urmând un plan similar pentru fiecare situaţie de diagnoză, veţi avea o eficienţă maximă atunci când realizaţi diagnoza şi reparaţi autovehicule. Deşi fiecare punct a diagnozei bazate pe strategie este numerotat, nu sunteţi obligat să respectaţi cu stricteţe fiecare punct pentru a realiza cu succes diagnoza solicitată de client. Primul pas al procesului dumneavoastră de diagnoză trebuie să fie întotdeauna înţelegerea şi verificarea reclamaţiei clientului. Ultimul pas al procesului dumneavoastră de diagnoză trebuie să fie repararea şi verificarea fixării. Vezi următorul grafic pentru diagnoza corectă bazată pe strategie.

1. Înţelegerea şi verificarea reclamaţiei clientului: Prima parte a acestui pas îl reprezintă obţinerea a cât mai multă informaţie posibilă de la client. În autovehicul sunt montate accesorii cumpărate? Când a apărut această situaţie? Unde a apărut această situaţie? De când durează această situaţie? Cât de des apare această situaţie? Pentru a verifica reclamaţia clientului, mecanicul trebuie să cunoască funcţionarea normală a instalaţiei şi să solicite de la proprietar sau să caute în manualul de service informaţiile necesare.
2. Funcţionarea autovehiculului precum a fost concepută: Această stare există când autovehiculul este găsit ca funcţionând normal. Starea descrisă de client poate fi normală. Comparaţi cu un alt autovehicul similar care funcţionează normal în aceleaşi condiţii ca cele descrise de client. Explicaţi clientului ce aţi constatat şi funcţionarea instalaţiei. Dacă clientul nu este satisfăcut întocmiţi un raport de constatare.
3. Verificări preliminare: Se efectuează o verificare vizuală amănunţită. Evaluaţi istoricul reparaţiilor. Detectaţi sunete sau mirosuri neobişnuite. Adunaţi informaţii despre codul de defecţiune (DTC) pentru a obţine o realiza eficientă.
4. Se efectuează verificarea sistemului de diagnoză publicat- autovehicul: Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul verifică funcţionarea corespunzătoare a sistemului. Acest lucru îl face pe mecanic să realizeze diagnoza în mod organizat şi să identifice ce categorie de diagnoză trebuie efectuată.
5. Verificaţi fişe aferente, situaţiile repetitive şi informaţiile preliminare
6. Categorii de diagnoză:

6.1.	DTC actual: urmaţi diagnoza DTC stabilită pentru a realiza o reparaţie eficientă. Consultaţi Listă Cod de eroare (DTC) - Vehicul .

6.2.	Semnalment - nici un DTC: alegeţi diagnoza semnalmentului corespunzător. Urmaţi paşii sau sugestiile de diagnoză pentru a termina reparaţia. Consultaţi Simptome - Vehicul .

6.3.

Diagnoze nepublicate: Se analizează reclamaţia. Întocmiţi un plan de diagnoză. Schemele din manualul de service vă vor ajuta să evaluaţi puterea instalaţiei, circuitele de legare la pământ, de intrare şi ieşire. De asemenea puteţi identifica conexiuni şi alte locuri unde sunt conectate mai multe circuite între ele. Uitaţi-vă în locaţiile componentelor pentru a evalua dacă componentele, conectorii sau fasciculele de cabluri sunt expuse la temperaturi, umezeală sau coroziune extreme (sare pe şosea, acid din baterie, ulei sau alte fluide). Utilizaţi diagramele de cablaje, descrierea şi funcţionarea instalaţiilor şi descrierea circuitului sistemului.

6.4.

Stare intermitentă/istoria DTC: o stare intermitentă este acea stare care nu apare în mod continuu, poate fi greu de evaluat şi apare doar în anumite condiţii precise. În general, o stare intermitentă este cauzată de conexiunile şi cablajele electrice sunt realizate greşit, există componente cu funcţionare nesatisfăcătoare, apare o interferenţă electromagnetică/a undelor radio, sau există condiţii de mers sau echipamente achiziţionate ulterior. Următoarele abordări/unelte pot fi folositoare în localizarea şi repararea unei stări intermediare sau unei istorii DTC.

•	Combinarea cunoştinţelor mecanicilor cu informaţiile de service disponibile.

•	Evaluaţi simptomele şi condiţiile descrise de client pe Fişele de verificare a reclamaţiilor clienţilor .

•	Urmaţi sugestiile pe Testare pentru stări intermitente şi stări slabe .

•	Folosiţi instrumentul de scanare adecvat, un multimetru digital sau J-42598-B cu funcţii de captură a datelor.

7. Se izolează cauza de bază iar pe urmă se repară şi se verifică fixarea: După izolarea cauzei de bază, se efectuează reparaţiile şi se validează cu privire la funcţionarea corectă prin efectuarea Verificarea reparaţiei diagnostice . Verificarea că DTC sau semnalmentul a fost corectat poate presupune un test de mers al autovehiculului.
8. Se reexaminează reclamaţia. Dacă un mecanic nu poate găsi sau izola cu succes cauza de bază, este necesară o reevaluare. Reevaluaţi reclamaţia. Reclamaţia poate reprezenta o stare intermitentă sau normală.