Testul la staţia de service
Instrucţiuni de diagnosticare
Descriere
Scopul testului la staţia de service a emisiilor de evaporare (EVAP) este un sprijin în resetarea stării sistemului de inspecţie/întreţinere a EVAP. Pentru acest autovehicul echipat cu un motor cu diagnosticare a vidului natural, testul la staţia de service utilizează instrumentul de scanare pentru a iniţia secvenţa normală a modulului de comandă a motorului (ECM) pentru testele DTC ale sistemului EVAP, dar cu criterii diferite de activare. Prin utilizarea testului la staţia de service, indicatorul de inspecţie/întreţinere poate fi setat fără a fi nevoie de imersii reci multiple.
Afişajele instrumentului de scanare pentru testul la staţia de service se bazează pe evenimente care au loc în cadrul următoarelor trei categorii:
| • | Etapa de test pentru funcţionarea motorului -- motorul trebuie să fie oprit, în poziţia de parcare sau neutră în timpul acestei etape a testului. Testul verifică dacă există scurgeri mari, o supapă de purjare neetanşă şi/sau restricţii ale sistemului de aerisire. Instrumentul de scanare va afişa evoluţia testului sau motivul unei întreruperi sau al unei defecţiuni. |
| • | Ciclul de mers--instrumentul de testare va afişa timpul şi distanţa necesare pentru încălzirea combustibilului. |
| • | Aprinderea DEZACTIVATĂ--în timpul acestei etape a testului, controlerul motorului va rămâne activ timp de până la 45 de minute, după care aprinderea este DEZACTIVATĂ pentru a permite controlul supapei de aerisire a canistrei EVAP şi pentru a scoate motorul din testul de vid natural. Controlerul motorului verifică dacă există scurgeri mici în timpul acestei etape prin monitorizarea presiunii sau vidului din rezervorul de combustibil. Dacă sistemul este etanş, se va produce o modificare de presiune sau de vid. Modificările de presiune sau de vid mai mici decât valorile de calibrare indică o scurgere. |
Când diagnozele pentru EVAP sunt iniţializate de către testul la staţia de service, instrumentul de scanare va indica dacă nu sunt întrunite condiţiile de activare de mai jos sau va afişa un motiv specific pentru întreruperea testului. La finalizare, ecranul va indica dacă testul a fost trecut sau nu.
Condiţii pentru rularea testului
Trebuie îndeplinite următoarele condiţii pentru a putea porni testul la staţia de service:
| • | Tensiunea la baterie este cuprinsă între 11-18V. |
| • | Temperatura lichidului de răcire a motorului (ECT) este mai mică de 35°C (95°F) la pornire. |
| • | Indicatorul stării sistemului de inspecţie/întreţinere EVAP este setat pe NU. |
| • | Nivelul de combustibil este de 15-85 de procente din capacitatea totală şi nu poate fi completat în timpul testelor. |
| • | Nu sunt afişate DTC-uri. |
| • | Autovehiculul trebuie rulat pe perioada şi pe distanţa indicate de instrumentul de scanare. |
| • | Temperatura aerului ambiant este situată între 0-40°C (32-104°F). |
| • | Aprinderea trebuie să rămână DEZACTIVATĂ pe tot parcursul etapei motor OPRIT a testului, iar autovehiculul trebuie să stea pe loc. |
Procedeul de testare
Notă: Dacă testul la staţia de service se întrerupe sau eşuează, nu se va declanşa niciun DTC.
- Instalaţi un instrument de scanare
- Selectaţi testul la staţia de service cu instrumentul de scanare.
Avertizare: Consultaţi Avertizare privind testul de deplasare din Prefaţă.
- Urmaţi instrucţiunile de pe instrumentul de scanare.
| ⇒ | Dacă testul se întrerupe, corectaţi condiţiile necesare pentru efectuarea testului, apoi retestaţi. |
| ⇒ | Dacă testul eşuează, reparaţi autovehiculul pentru a înlătura problemele indicate în mesajul de defecţiune de pe instrumentul de scanare. |
- Verificaţi dacă starea sistemului de inspecţie/întreţinere EVAP este setată pe DA.
| © Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
