Captiva

DTC C0297

Датчик положения педали тормоза используется для определения момента нажатия водителем педали тормоза. Датчик положения педали тормоза выдает аналоговый сигнал, напряжение которого увеличивается с нажатием педали. Блок управления кузовным оборудованием (BCM) подает на датчик положения педали тормоза сигнал опорного напряжения низкого уровня и сигнал опорного напряжения 5 В. Когда напряжение сигнала достигает порогового значения, указывая на то, что педаль тормоза нажата, блок управления кузовным оборудованием подает напряжение аккумулятора в цепь управления стоп-сигналов, что вызывает включение левых и правых стоп-сигналов, а также высокорасположенного стоп-сигнала (CHMSL). Модуль ВСМ таже подает напряжение аккумулятора в модуль управления коробкой передач (ТСМ), а также в модуль управления двигателем (ЕСМ) по сигнальной цепи нажатого тормоза.

Блок BCM обнаруживает замыкание на массу в сигнальной цепи нажатия тормоза.

Подана команда на включение индикатора скорой необходимости проведения технического обслуживания.

Указатель схем

Наружные фонари Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Системы наружного освещения Описание и принцип работы

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. Выключите зажигание и отсоедините соответствующий разъем жгута проводов из приведенного списка:

•	ECM X1 - с LNP/LNQ

•	ECM X1 - с LF1

•	ECM X1 - с LE5/LE9

2. Подключите контрольную лампу между соответствующими клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и массой.

•	Клемма ECM 78 X1 - с LNP/LNQ

•	Клемма ECM 48 X1 - с LF1

•	Клемма ECM 61 X1 - с LE5/LE9

3. При включенном зажигании подать команду на ВКЛЮЧЕНИЕ и ВЫКЛЮЧЕНИЕ стоп-сигналов, нажимая и отпуская педаль тормоза. Контрольная лампа должна включиться и выключиться при смене заданных состояний.

⇒	Если контрольная лампа загорается, проверить цепь зажигания на замыкание на напряжение питания. Если цепь нормально проходит проверку, заменить К9 ВCM.

⇒	Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь "B+" на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь нормально проходит проверку, заменить К9 ВCM.

4. При выключенном зажигании подсоединить контрольную лампу между соответствующими клеммами сигнальной цепи из следующего списка у разъема жгута проводов модуля ЕСМ К20 и клеммой разъема модуля ЕСМ К20.

•	Клемма ECM 78 X1 - с LNP/LNQ

•	Клемма ECM 48 X1 - с LF1

•	Клемма ECM 61 X1 - с LE5/LE9

5. При включенном зажигании подать команду на ВКЛЮЧЕНИЕ и ВЫКЛЮЧЕНИЕ стоп-сигналов, нажимая и отпуская педаль тормоза. Контрольная лампа должна включиться и выключиться при смене заданных состояний.

⇒	Если контрольная лампа не загорается или не выключается при подаче соответствующей команды, заменить модуль ЕСМ К20.

6. Зажигание выключено, подсоединить разъем жгута проводов к модулю ЕСМ К20.
7. Отсоединить разъем жгута проводов от модуля ТСМ К71.
8. Подключите контрольную лампу между соответствующими клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и массой.

•	Клемма 3 ТСМ - с автоматической коробкой передач - T12

•	Клемма 48 ТСМ - с механической коробкой передач

9. При включенном зажигании подать команду на ВКЛЮЧЕНИЕ и ВЫКЛЮЧЕНИЕ стоп-сигналов, нажимая и отпуская педаль тормоза. Контрольная лампа должна включиться и выключиться при смене заданных состояний.

⇒	Если контрольная лампа загорается, проверить цепь зажигания на замыкание на напряжение питания. Если цепь нормально проходит проверку, заменить К9 ВCM.

⇒	Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь "B+" на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь нормально проходит проверку, заменить К9 ВCM.

10. Если проверки всех цепей выполнены успешно, заменить модуль ТСМ K71.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .