Captiva

Неисправность взаимоблокировки электрического дверного замка

Автомобили, оснащенные опцией AF8, имеют реверсивный электродвигатель мертвого замка в каждом узле защелки двери. Все электродвигатели мертвого замка управляются по 2 цепям: цепи управления мертвым замком и цепью отпирания мертвого замка. Для запирания двери на мертвый замок блок управления кузовным оборудованием (BCM) запирает дверь за счет мгновенного возбуждения реле замка двери. Для завершения мертвого замка BCM мгновенно подает напряжение в цепь управления мертвым замком и подключает массу к цепи управления реле замка двери, после этого защелки двери запираются на мертвый замок.

Для отпирания мертвого замка двери BCM использует ту же цепь, что и обычная система отпирания дверей и мертвые замки отпираются вместе с остальными замками дверей.

Указатель схем

Схемы замка двери и индикатора

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Замки двери с сервоприводом, описание и работа защелки

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. Переведите несколько раз дверные замки в положение "БЛОКИРОВАТЬ" и "ДЕБЛОКИРОВАТЬ" с помощью соответствующего центрального дверного переключателя, каждая внутренняя кнопка дверного замка должна перемещаться между положениями "БЛОКИРОВКА" и "ДЕБЛОКИРОВКА".

⇒	Если одна или несколько дверей не запираются или не отпираются, см. Замки двери с сервоприводом, неисправность : Opel-Chevrolet → Holden .

2. Подайте на двери команду "LOCK" ("ЗАПЕРЕТЬ") и вручную откройте каждую дверь. Попытайтесь открыть дверь с использованием наружных дверных ручек. Наружные ручки дверей работать не должны.

⇒	Если одна или несколько (но не все) дверей открываются см. "Неисправность фиксатора замка одной двери".

⇒	Если открываются все двери, см. "Неисправность фиксатора замка всех дверей".

3. Подайте на двери команду "UNLOCK" ("ОТПЕРЕТЬ"). Попытайтесь открыть дверь с использованием наружных дверных ручек. Наружные ручки дверей должны открывать двери.

⇒	Если одна или несколько (но не все) дверей открываются см. "Неисправность фиксатора замка одной двери".

⇒	Если все двери не открываются, см. "Неисправность фиксатора замка всех дверей".

Неисправность фиксатора замка одной двери

Примечание: Диагностика фиксатора замка предполагает нормальное функционирование дверных защелок.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от соответствующего узла защелки двери A23.
2. Включите контрольную лампу между клеммами цепи управления, указанными ниже.

•	Узел защелки двери A23D - клемма управления водителя 1 и клемма управления 2 (правостороннее управление)

•	Узел защелки двери A23D - клемма управления водителя 6 и клемма управления 7 (левостороннее управление)

•	Узел защелки двери A23P - клемма управления пассажира 6 и клемма управления 7 (правостороннее управление)

•	Узел защелки двери A23P - клемма управления пассажира 1 и клемма управления 2 (левостороннее управление)

•	A23LR Узел замка двери - Левая задняя клемма 1 цепи управления и клемма цепи управления 2

•	A23RR Узел замка двери - правая задняя клемма 6 цепи управления и клемма цепи управления 7

3. С диагностического прибора подайте команду "LOCK" ("ЗАПЕРЕТЬ") и "UNLOCK" ("ОТПЕРЕТЬ") на фиксаторы дверных замков, контрольная лампа должна кратковременно загораться при изменении команд.

⇒	Если контрольная лампа постоянно выключена, проверьте каждую цепь управления на обрыв/высокое сопротивление между разъемом и местом сращения цепи.

4. Если все цепи исправны, проверьте или замените узел защелки двери A23.

Неисправность фиксаторов всех дверных замков

Примечание: Диагностика фиксатора замка предполагает нормальное функционирование дверных защелок.

1. При выключенном зажигании отсоединить предохранительное реле KR114 замка двери.
2. Убедитесь, что сопротивление между клеммой 86 цепи заземления и заземлением составляет менее 1 Ом.

⇒	Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

3. Подключить контрольную лампу между клеммой 85 цепи управления и клеммой 86 цепи массы.
4. Выдать команду на запирание дверей с помощью выключателя на двери водителя, контрольная лампа должна загореться при изменении состояние на отпирание.

⇒	Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на замыкание на источник питания. Если цепь нормально проходит проверку, заменить К9 ВCM.

⇒	Если контрольная лампа никогда не горит, проверить цепь управления на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь нормально проходит проверку, заменить К9 ВCM.

5. Если проверка подтвердила нормальную работу всех цепей, проверьте или замените предохранительное реле замка двери KR114.

Защелка двери

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от соответствующего узла защелки двери A23.
2. Установите плавкую перемычку на 25 A между одной из управляющих клемм и 12 В. На мгновение установите перемычку между другой управляющей клеммой и массой. Изменить направление тока перемычкой не менее двух раз. При этом замок двери должен выполнять функции запирания и отпирания.

⇒	Если он не работает должным образом, замените узел защелки двери A23.

Проверка реле

1. При выключенном зажигании отсоединить предохранительное реле KR114 замка двери.
2. Убедитесь, что сопротивление между клеммами 85 и 86 составляет 60-200 Ω.

⇒	Если параметр не находится в указанном диапазоне, заменить предохранительное реле замка двери KR114.

3. Проверьте на наличие бесконечного сопротивления между следующими клеммами:

•

30 и 86

•

30 и 87

•

30 и 85

•

85 и 87

⇒	Если значение меньше указанного, заменить предохранительное реле замка двери KR114.

4. Проверьте на наличие сопротивления менее 2 Ω между клеммами 30 и 87A.

⇒	Если значение превышает указанный диапазон, заменить предохранительное реле замка двери KR114.

5. Установить перемычку с предохранителем на 3 A между клеммой реле 85 и 12 В. Установить перемычку между клеммой реле 86 и массой. Проверить наличие сопротивления менее 2 Ω между клеммами 30 и 87.

⇒	Если значение превышает указанный диапазон, заменить предохранительное реле замка двери KR114.

По окончании ремонта выполните Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .