Dokümanın başına dön
Captiva
   
GMDE Başlangıç Sayfası Static TOC'yi yükle Dinamik TOC'yi yükle Yardım?

Servis İstasyonu Testi

Diyagnoz Talimatları
    • Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız.
    • Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin.
    • Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar.

Adı

Buharlaştırıcı emisyon (EVAP) Servis İstasyonu Testinin amacı EVAP inceleme/bakım sistemi durumunu sıfırlamaya yardımcı olmaktır. Motor kapalı vakum diyagnozuna sahip bu araç için, Servis İstasyonu Testi EVAP sistemi DTC testlerinin motor kontrol modülü (ECM) düzenli sırasını başlatmak için tarama aleti kullanır, ancak farklı etkinleştirme kriterleri mevcuttur. Servis İstasyonu Testini kullanarak, inceleme/bakım göstergesi çoklu soğuk sabuna gerek olmadan ayarlanabilir.

Servis İstasyonu Testi için tarama aleti ekranları aşağıdaki üç kategoride gerçekleşen olaylara dayanır:

    • Testlerin motorun çalıştığı kısmı--Testin bu kısmında, araç dinlenme, Park veya Nötr durumunda olmalıdır. Bu test büyük kaçakları, kaçak tahliye valfini ve/veya havalandırma sistemi kısıtlamalarını inceler. Tarama aleti test ilerlemesini veya bir durma veya başarısızlık nedenini görüntüler.
    • Sürün döngüsü--Tarama aleti yakıtı ısıtmak için gerekli süreyi ve mesafeyi görüntüler.
    • Kontak KAPALI--Testin bu kısmında, EVAP kabı havalandırma valfini kontrol etmek ve motor kapalı doğal vakum testini gerçekleştirmek için motor kontrolörü kontak KAPALI durumdayken 45 dakika etkin durumda kalır. Motor kontrolörü bu sürede yakıt deposu basıncını veya vakumu izleyerek küçük kaçakları inceler. Sistem kapatıldığında, bir basınç veya vakum değişimi gerçekleşir. Kalibre edilen değerlerin altındaki basınç veya vakum değişiklikleri bir kaçağı gösterir.

EVAP diyagnozu Servis İstasyonu Testi ile başlatıldığında, tarama aleti aşağıda listelenen etkin koşulların karşılanıp karşılanmadığını gösterir veya test durdurulduysa belirli bir neden görüntüler. Tamamlandığında, ekran testin başarılı veya başarısız olduğunu gösterir.

Testi Çalıştırmak için Koşullar

Servis İstasyonu Testini gerçekleştirmek için, aşağıdaki koşullar karşılanmalıdır:

    • Akü voltajı 11-18V arasındadır.
    • Motor soğutma suyu sıcaklığı (ECT) başlangıçta 35°C (95°F) değerinden düşüktür.
    • EVAP inceleme/bakım sistemi durumu göstergesi HAYIR olarak ayarlanır.
    • Yakıt düzeyi yüzde 15-85'lik kapasitededir ve testler sırasında yeniden doldurulamaz.
    • Kayıtlı hiçbir DTC görüntülenmez.
    • Araç tarama aletinde belirtilen süre ve mesafe boyunca sürülmelidir.
    • Ortam hava sıcaklığı 0–40°C (32-104°F) arasında.
    • Testin bu kısmında, motor KAPALI durumdayken kontak da KAPALI durumda olmalıdır ve araç dinlenme durumunda kalmalıdır.

Test Prosedürü

Not: Servis İstasyonu Testi durursa veya başarısız olursa, DTC KAYDEDİLMEZ.

  1. Bir tarama aleti takın.
  2. Tarama aletiyle Servis İstasyonu Testini seçin.

    3. Uyarı: Bkz. Önsöz bölümündeki Yol Testi Uyarısı .

  3. Tarama aleti üzerindeki talimatlara uyun.
    4. ⇒Test durursa, testi devam ettirmek için durumu düzeltin ve ardından yeniden test edin.
    ⇒Test başarısız olursa, aracı tarama aletindeki hata mesajında gösterildiği gibi düzeltin.
  4. EVAP inceleme/bakım sistemi durumu göstergesinin EVET olarak ayarlandığını doğrulayın.
   


© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved