Captiva |
||||||||
|
|
Aşağıda, bir diyagnoz prosedürüne dahil olabilecek 16 kategori için talimatlara genel bir bakış yer alır.
Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç için olan bir bağlantı burada sunulmaktadır. Bu prosedür diğer diyagnostik prosedürler uygulanmadan önce uygulanmalıdır, bu, entegre sistem bağımlılıklarının bulunduğu yerlerde yanlış diyagnozu önleyecektir.
Stratejiye Dayalı Diyagnoz için olan bir bağlantı burada sunulmaktadır. Bu, bir teknisyenin bir araçta nasıl arıza teşhisi yapacağına dair bir özettir.
Diyagnostik Prosedür Talimatları için olan bir bağlantı burada sunulmaktadır. Bu bilgiler, bir diyagnoz prosedürüne dahil olabilecek 16 kategori için talimatlara genel bir bakıştır.
Bu prosedürde hangi DTC'lerin diyagnoz edildiği açıklanır. DTC numarası, geçerli olduğunda Belirti Açıklaması ve açıklayıcı ile birlikte yazılmıştır.
Diyagnostik Arıza Bilgileri tablosu bir elektrik altsistemini oluşturan her bir devreyi ve ilgili devre arızalarını tanımlar. Tüm devre arıza modları için DTC'ler ve arıza belirtileri tabloda listelenmiştir. Bu bilgiler bir elektrik arızasını diyagnoz etmede veya diyagnoz edilen alt sistem için farklı belirtilerin ve DTC'lerin nasıl geçerli olduğunu gösteren hızlı bir görsel yardımcı malzeme olarak kullanılabilir.
Her ne kadar bu tabloda bütün DTC'ler ve belirtileri verilse de aynı prosedürde diyagnoz edilecekleri anlamına gelmez.
Motor soğutma suyu sıcaklık (ECT) prosedüründen bir örnek tablo:
Devre | Şasiye Kısa | Açık/Yüksek Direnç | Voltaja Kısa | Sinyal Performansı |
---|---|---|---|---|
ECT Sensörü Sinyali | P0117 | P0118 | P0118 | P0125, P0128 |
ECT Düşük Referans | -- | P0118 | P0118 | P0125, P0128 |
Tipik Tarama Aleti Verileri tablosu, tarama aleti veri parametresini ve potansiyel devre arızalarına referansla değerini belirler.
ECT prosedüründen örnek bir tablo:
Devre | Şasiye Kısa | Açık | Voltaja Kısa |
---|---|---|---|
Çalışma Koşulları: Motorun Çalışması Parametre Normal Kademesi: -32 ila +130°C (-26 ila +275°F) | |||
ECT Sinyali | 140°C (284°F) | -40°C (-40°F) | -40°C (-40°F) |
Düşük Referans | - | -40°C (-40°F) | -40°C (-40°F)¹ |
¹ B+'ya kısa devre olursa dahili ECM hasarı meydana gelebilir |
Devre/Sistem Açıklaması, bir devre/sistemin normalde nasıl çalıştığını tanımlar.
DTC Çalıştırma Koşulları, diyagnozun çalışması için hangi koşulların var olması gerektiğini tanımlar.
DTC Ayarlama Koşulları, diyagnozun başarısız olması ve DTC'lerin ne zaman ayarlanacağı ile ilgili var olması gereken koşulu (koşulları) belirler.
DTC ayarlandığında Yapılan İşlemler, bir kontrol modülü DTC ayarladığında yapılacak varsayılan işlemleri tanımlar.
DTC'yi Silmek için Koşullar, DTC'yi silmek için hangi koşulların karşılanması gerektiğini tanımlar.
Diyagnoz Yardımcı Malzemeleri, durumu diyagnoz etmek için diğer yöntemleri açıklayan önerilerdir. Aynı zamanda teknisyene araç sorununu bulma ve onarmada yardımcı olmada kullanılan sistem hakkında özgün bilgiler verir.
Referans Bilgileri, diyagnoz prosedürü için ek bilgiler veren bağlantılar içerir.
Örneğin:
• | Şematik Referans |
• | Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı |
• | Açıklama ve Çalışma |
• | Elektriksel Bilgiler Referansı |
• | DTC Tipi Referansı |
• | Tarama Aleti Referansı |
• | Gereken Özel Takımlar |
Diyagnoz formatı teknisyeni 3 diyagnoz kategorisinden (Devre/Sistem Teyidi, Devre/Sistem Testi ve Bileşen Testi) herhangi birisine zorlamaz. Ancak önce Devre/Sistem Teyidi kategorisinin yapılması, bir araç sorununun mevcut olup olmadığını belirlemede yardımcı olur. Bazı diyagnostik kategoriler test bağımlılıkları söz konusu olduğunda başka bir kategorinin gerçekleştirilmesi gerektiğini belirtebilir.
Bu kategori aynı zamanda teknisyeni, örneğin daha yüksek önceliği olan bir DTC gibi önce yapılması gereken başka diyagnoz prosedürlerine yönlendirmede de kullanılır.
Devre/Sistem Teyidi, bir sistemin veya sistem bölümünün doğru şekilde çalıştığının nasıl teyit edileceğinin ana hatlarını veren genel bir prosedürdür. Teyit sürecinde araca dokunulmaz ve komple bir sistem olarak test edilir. Bu teyit teknisyene bir sorunun sürekli veya fasılalı olduğunu belirlemede yardımcı olmak üzere kullanılır. Bir sorunun fasılalı olduğu belirlendiğinde teknisyen ilave test bilgileri için Elektrik Bilgileri Referansı: Kesintili Durumların ve Kötü Bağlantıların Test Edilmesi içindeki bağlantıyı kullanabilir.
Teknisyen, arızanın giriş devresi - sinyalde veya çıkış devresi - kontrolde meydana geldiğini belirleyebilmelidir. Teknisyenin teyit sonuçlarına göre sistemin doğru çalışıp çalışmadığına veya Devre/Sistem Testi ya da Bileşen Testinde ek diyagnozun yapılması gerekip gerekmediğine karar vermesi gerekir.
Teknisyene genel bir parçayı tanımlamasında yardımcı olmak için bir parça kodu kullanılır. Bu kodlar, parça adlarında ufak farklılıklar olsa da tercüme edilmedikleri için her zaman aynı kalırlar. Parça kodları özgün bir parça adına atandıkları zaman her zaman aynı kalır ve şemalarda ve diyagnoz prosedürü kategorileri Devre/Sistem Doğrulama, Devre/Sistem Testi ve Parça Testi kategorilerinde bulunabilirler.
Şemalarda kullanılan parça kodlarında konum ve miktar bilgisini belirtmek için eki olan bir temel kod bulunur. Örneğin ABS tekerlek devir sensörlerinin aşağıdaki gibi şemada bir temel kodu (B5) ve bir konum eki (LF, RF, LR ve RR) vardır:
• | B5LF Tekerlek Devir Sensörü (WSS)-Sol Ön |
• | B5RF Tekerlek Devir Sensörü (WSS)-Sağ Ön |
• | B5LR Tekerlek Devir Sensörü (WSS)-Sol Arka |
• | B5RR Tekerlek Devir Sensörü (WSS)-Sağ Arka |
B5, tekerlek devir sensörünün temel kodu olup LF, RF, LR ve RR araçtaki konumunu gösterir.
Diyagnoz prosedürleri bir tekerlek devir sensörü için temel kodu (B5) kullanır ancak konumu tanımlayan eki (LF, RF, LR ve RR) kullanabilir veya kullanmayabilir. Örnek: Kontak KAPALI konumdayken ilgili B5 tekerlek devir sensöründeki kablo konnektörünü ayırın. Bu işlem, diyagnoz prosedürünün dört tekerlek devir sensöründe de ortak olması için ve parça konumu veya miktarını dikkate almamak için gerçekleştirilir.
Diyagnozda "uygun" ibaresi olan yerde, hangi parçanın RO'da (sürücü kapı kilidi çalışmıyor) veya DTC tanımlayıcısında (DTC C0585 04: Sol Arka Ayar Elemanı Devresi Açık) belirtilen belirti uyarınca diyagnoza tabi tutulacağını tanımlamak teknisyene kalır.
Diyagnoz formatı teknisyeni 3 diyagnoz kategorisinden (Devre/Sistem Teyidi, Devre/Sistem Testi ve Bileşen Testi) herhangi birisine zorlamaz. Ancak Devre/Sistem Teyidi kategorisi ile başlanması, bir araç sorununun mevcut olup olmadığını belirlemede yardımcı olur. Bazı diyagnostik kategoriler test bağımlılıkları söz konusu olduğunda başka bir kategorinin gerçekleştirilmesi gerektiğini belirtebilir.
Devre/Sistem Testi, arıza tespit edilinceye kadar teknisyenin her bir test adımını sırayla yapmasına olanak tanıyan adım adım, pozitif akışlı bir test sıralamasıdır. Numaralı bir test adımının sonucu elde edilirse normal akış, bir sonraki numaralı test adımına (aşağı geçen okla gösterilir) ilerlemektir. Numaralı test adımının sonucu elde EDİLEMEZSE başarısız test, aşağıdaki sağ onarım ok imleci ⇒ ile hangi işlemlerin yapılması gerektiğini tanımlayacaktır.
Sistem arızasının yerini belirlemek için müdahale gerektiren diyagnoz yapılır. Tek devre fonksiyonlarını test etmek için sistem kablo demeti bağlantıları modülden veya bileşenden ayrılır. Modül veya bileşen, devre çalışmasını teyit etmede yardımcı olması için kullanılır. Bir test başarısız olursa onarım adımları (⇒) örneğin hangi devrenin başarısız olduğunu örneğin voltaja kısa devre, şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç olduğunu gösterir.
Tek tek devre arızaları için test yaparken, teknisyenin hem kablo demeti hem de bileşen/modülde bağlantı yüzeyleri ve terminal ön gerilimi gibi terminal incelemelerini de yapması istenir. Ayrıca bir teknisyen Elektriksel Bilgiler Referansındaki bağlantıları kullanabilir: İlave bilgi için Kesintili Durumların ve Kötü Bağlantıların Test Edilmesi veya Devre Testi.
Bu test adımları sırasında kontrol modülleri ve bileşenler de diyagnoz edilecektir. Değiştirmeden önce kontrol modülünün veya bileşenin daima yeniden test edilmesi gerekir. Örneğin modülleri veya bileşenleri değiştirmeden önce tüm bileşenleri ve modülleri yeniden bağlayın ve sorunun hala mevcut olup olmadığını teyit etmek için sistemi yeniden test edin.
Diyagnoz formatı teknisyeni 3 diyagnoz kategorisinden (Devre/Sistem Teyidi, Devre/Sistem Testi ve Bileşen Testi) herhangi birisine zorlamaz. Ancak Devre/Sistem Teyidi kategorisi ile başlanması, bir araç sorununun mevcut olup olmadığını belirlemede yardımcı olur. Bazı diyagnostik kategoriler test bağımlılıkları söz konusu olduğunda başka bir kategorinin gerçekleştirilmesi gerektiğini belirtebilir.
Bileşen Testi statik ve/veya dinamik bileşen testleri sunabilir. Bu testler, gereksiz bir değişimi önlemek için bileşenin doğru çalışıp çalışmadığını teyit etmede kullanılabilir.
Bu kategorideki test modülleri temin edilmeyecektir. Çoğu durumda Devre/Sistem Testi kategorisindeki kablo demeti devrelerini teyit etmek için modül kullanılabilir ve değişimden önce daima modül yeniden test edilmelidir.
Onarım Talimatları, Diyagnoz Onarımı Teyidi için bir bağlantı sunar: Bu bağlantı aracın onarıldığının nasıl teyit edileceğini açıklar.
Onarım veya Değiştirme prosedürlerine tüm bağlantılar burada yer alır.
Onarım Teyidi, Diyagnoz Onarım Teyidinde bulunanlar dışında ek talimatlar gerekli olduğunda aracın onarıldığının nasıl teyit edileceğini açıklar.
© Telif Hakkı Chevrolet. Tüm hakları saklıdır |