Captiva

Lastik ve Jant Komplesinde Balans Ayarı -- Araç Dışında

Uyarı: Lastik balansı yapmadan önce aşağıdaki önlemlerin alınmaması yaralanmalara veya komponentlerde hasara sebep olur:

Lastik ve jant balans makinelerinin ayarları zamanla bozulabilir veya ağır kullanım sonucu hassasiyetleri kaybolabilir. Ayarda bir sorun olduğu gözle görülmez. Balans makinesi spefikasyona göre ayarlanmazsa, ve bu makinede bir lastik ve jant komplesinin balans ayarı yapıldığında, ayar yanlış olabilir.

Makine çok sık kullanılıyorsa veya balans ayarı değerlerinden şüpheleniyorsanız, lastik ve jant balans makinelerinin ayarları yaklaşık olarak her 2 haftada bir kontrol edilmelidir.

Not: Balans makinesi bu testte belirtilen noktalardan birinde başarısız olursa, üreticisinin talimatlarına göre ayarlanmalıdır. Balans makinesinin ayarı yapılamıyorsa, yardım için üreticine başvurunuz.

Lastik ve tekerlek balans makinesinin ayarını üreticisinin önerilerine göre kontrol edin veya aşağıdaki testi uygulayın.

1. Balans makinesini üzerinde tekerlek veya mil adaptörleri olmadan döndürün.
2. balans makinesinin değerlerini okuyun.

Spesifikasyon
 7 g (¼ oz) aralığında Sıfır olmalıdır

3. Balans makinesi belirtilen aralık içinde ise, aynı balans makinesi ile, radyal ve yanal yalpa değerleri tolerans aralığı içinde olan bir lastik ve jant komplesinde balans ayarını SIFIR'a getirin.
4. Lastik ve jant komplesinin balansı yapıldıktan sonra, tekerleğin herhangi bir yerine 85 g (3 oz) test ağırlığı ekleyin.
5. Lastik ve jant komplesini tekrar döndürün. Değerleri not alın.

•	Statik ve dinamik modlarında balans makinesi test ağırlığının 180 derece karşısında 85 g (3 oz) göstermelidir.

•	Dinamik modunda ağırlık test ağırlığının karşısındaki jant flanşında olmalıdır.

6. Komplenin balans ayarı bozukluğu 85 g (3 oz) ile balans makinesini 5 kez döndürün.
7. Balans makinesinin değerlerini okuyun:

Spesifikasyon
Maksimum değişme: 7 g (¼ oz)

8. Lastik ve jant komplesini balans makinesi miline, önceki yerinden 90 derece uzağa endeksleyin.
9. Balans makinesini komple bu yeni yerindeyken döndürün.
10. Balans makinesinin değerlerini okuyun:

Spesifikasyon
Maksimum değişme: 7 g (¼ oz)

11. Lastik ve jant komplesi balans makinesi üzerindeki 4 yerde döndürülüp kontrol edilene kadar 8 ile 10 arasındaki adımları kontrol edin.

Not: Balans ayarları yapılan aşırı yalpa değerlerine sahip lastik ve jant grupları titreşim oluşturabilir.

Lastik ve jant komplelerinin yalpa değerleri henüz ölçülmediyse, devam etmeden önce bkz. Lastik ve Jant Komplesinde Salgı Ölçümü - Araç Dışında .

Lastik ve jant balans ayarı 2 tiptir:

Statik Balans

Statik balans ağırlığın tekerlek çevresine eşit olarak dağıtılmasıdır. Tekerlek balans ağırlıkları (2) bir ağır nokta (3) etkisini dengelemek için janta yerleştirilir. Tekerleklerin statik balanslarının bozuk olması "tramp" olarak adlandırılan tekerlek zıplamasına sebep olur.

Dinamik Balans

Dinamik balans ağırlığın lastik ve tekerlek komplesinin merkez çizgisinin iki yanına da eşit olarak dağıtılmasıdır. Tekerlek balans ağırlıkları (2) bir ağır nokta (3) etkisini dengelemek için janta yerleştirilir. Dinamik balans ayarı bozuk olan tekerlekler bir yandan diğer yana hareket etme eğilimi gösterirler ve tekerlekte titreme oluşur.

Ataç dışı balans makinelerinin çoğu, bu her iki balans ayarını aynı anda kontrol edebilir.

Genel bir kural olarak, çoğu araçlar statik balans bozukluğuna karşı dinamik ayar bozukluğundan daha hassastır; fakat düşük profilli, geniş profilli, yüksek performanslı lastik ve jantlı araçlarda az miktarda dinamik balans bozukluğu da oluşabilir. Bazı araç modellerinde 14-21 g (½-¾ oz) kadar az balans bozukluğu titreşime sebep olabilir.

Not: Lastik ve jant komplelerinde balans ayarı yaparken, iyi bilinen, yeni ayarlanmış, araç dışında kullanılan iki düz dinamik balans makinesi seti kullanın ve yarı mümkün olan en hassas balans moduna getirin.

1. Aracı kaldırın ve destekleyin. Bkz. Aracı Kaldırma ve Krikoya Alma .
2. Jantların yerlerini tekerlek cıvatalarına işaretleyin ve her tekerleğin araçtaki konumunu (sağ ön, sağ arka, sol ön, sol arka) işaretleyin.
3. Lastik ve jant komplelerini teker teker sökün ve döner tip balans makinesine takın. Bkz. Lastik ve Jantın Sökülmesi ve Takılması .
4. Farklı tekerleklere göre değişen takma teknikleri için balans makinesi üreticisinin talimatlarını takip edin.

Satış sonrası alına tedarikçi lastiklerinde, özellikle genel bağlantı desenli tiplerinde, yalpa ve bağlantı sorunları olabileceğini unutmayınız.

5. Balansı yapılacak tekerlek jantı için doğru tekerlek balans ağırlığı tipi kullanmaya dikkat edin. Alüminyum jantlarda doğru kaplanmış balans ağırlıkları kullanmaya dikkat edin. Tekerlek Ağırlığı Kullanımı bölümüne bakın.
6. Her dört lastik ve jant komplesinin balanslarını mümkün olduğu kadar sıfıra yakın olarak ayarlayın.
7. Sökmeden önce konan işaretleri kullanarak, lastik ve jant komplelerini araca takın. Bkz. Lastik ve Jantın Sökülmesi ve Takılması .
8. Aracı indirin.

Lastik ve jant komplelerinin balans ayarları statik veya dinamik yöntemle yapılabilir.

Klipslenen Ağırlıklar

Not: Fabrika yapısı alüminyum jantlara klipslenen balans ağırlığı takarken, özel polyester kaplama ağırlıklar kullanılmalıdır. Bu kaplanmış ağırlıklar alüminyum jantlarda olası korozyon ve hasar oluşması tehlikesini azaltır.

Bu kaplanmış ağırlıklar alüminyum jantlarda olası korozyon ve hasar oluşması tehlikesini azaltır.

Not: Polyester kaplamaya zarar vermemek için, kaplamalı klipsleme tekerlek balanslarını takarken naylon veya plastik uçlu bir çekiç kullanın.

Hangi tip bir klipsleme tekerlek ağırlığının (1) kullanılması gerektiği, tekerlek jantı flanşının kontürüne ve tipine bağlıdır. Ağırlık jant flanşının kontrürünü takip etmelidir. Ağırlığın klipsi jant flanşını sıkıca kavramalıdır.

Tekerlek Ağırlığının Değiştirilmesi - Klipslenen Ağırlıklar

Statik balans ayarı yaparken, eğer 28 g (1 oz) veya daha hafif ağırlıklar gerekiyorsa, balans ağırlıkları flanşın (2) iç tarafına takılmalıdır. Eğer 28 g (1 oz) üzerinde bir ağırlık gerekiyorsa, ağırlıkları mümkün olduğu kadar eşit olarak iç (2) ve dış (1) flanşlar arasında dağıtın.

Dinamik balans yaparken, tekerlek ağırlıklarını, iç (2) ve dış (1) jant flanşlarına, balans makinesinde gösterilen pozisyonlara yerleştirin.

Yapışkan Ağırlıklar

Not: Flaşsız jantlara yapışkan balans ağırlıkları yerleştirirken, ağırlığı jantın dış yüzeyine yapıştırmayın.

Yapışkan tekerlek balans ağırlıkları fabrika çıkışı alüminyum jantlarda kullanılabilir. Yapışkan tekerlek balansı ağırlıklarını takmak için.

1. Tekerlek ağırlıklarını takmak için jant üzerindeki doğru alanları tespit edin.

•	Statik balans yapıldığında, eğer sadece 28 g (1 oz) veya daha az gerekli ise, balans ağırlıklarını tekerleğin merkez çizgisi boyunca (1), iç yüzeyine yapıştırın. Gerekli balans ağırlığı 28 g (1 oz) üzerinde ise, ağırlıkları jant merkez çizgisi ile iç jant yüzeyi (2) arasında eşit olarak dağıtın.

•	Dinamik balans ayarı yaparken, balans ağırlıklarını jant merkez çizgisi ile iç jant yüzeyinin iç kenarı (2) arasında balans makinesi tarafından belirtilen yerlere yerleştirin.

2. Fren sistemi komponentleri ile tekerlek balans ağırlıkları arasında yeterli mesafe olmasına dikkat edin.

Not: Jant yüzeyini temizlemek için aşındırıcı maddeler kullanmayın.

3. Genel amaçlı bir temizleyici sürülmüş temiz bez veya kağıt havlu kullanın, balans ağırlığının yerleştirileceği alanlardaki korozyon, sprey artığı, kirlenme ve diğer yabancı maddeleri temizleyin.
4. Artık kalmadığından emin olmak için, balans ağırlığı takma alanlarını yeniden, yarı yarıya izoproil alkol ve su karışımı kullanarak, temiz bir bez veya kağıt havlu ile temizleyin.
5. Takılacak alanları el değecek derecede ısınana kadar sıcak hava ile ısıtın.
6. Balans ağırlıkları üzerindeki yapışkan taşıyıcıyı oda sıcaklığına kadar ısıtın.
7. Balans ağırlığının sırtındaki yapışkan taşıyıcının koruyucu örtüsünü çıkartın. Yapışkan yüzeye DOKUNMAYIN.
8. Balans ağırlıklarını janta yerleştirin, ve elle yerlerine bastırın.
9. Balans ağırlıklarını janta bir rulo ile 90 N (21 lb) kuvvet kullanarak tespit edin.