Captiva

Lastiği Janta Eşleştirerek Takma (Vektörleme)

Not: Bir lastiğin janta tekrar takılması veya bir lastik ve/veya jantın değiştirilmesi sonrasında, yalpa miktarının azaldığı ve tolerans dahiline getirildiğinden emin olmak için lastik ve jant grubunun yalpasını tekrar ölçün. Lastik ve jant grubunun araca geri takılmadan önce balansının düzgün şekilde yapıldığından emin olun.

1. Araç dışı lastik ve jant yalpa ölçümü sırasında belirlendiği şekilde, lastik üzerindeki yüksek noktanın (3) yerini işaretleyin.
2. Lastik yanağına, supap gövdesinin (5) olduğu yerde bir referans işareti (2) koyun.

•	Her zaman supap gövdesini saat 12 konumu olarak alın.

•	Yüksek noktanın (3) konumunu, jant üzerinde supap gövdesine göre saat konumuna göre belirleyin.

3. Lastik ve jant grubunu bir lastik makinesine takın ve lastik kordonunu çıkarın. Lastiği janttan şimdi çıkarmayın.
4. Supap gövdesi referans işareti (8) şimdi supap gövdesine (6) göre saat 6 konumunda olacak şekilde lastiği jant etrafında 180 derece döndürün. Lastiği jant etrafında kolayca döndürebilmek için kordonu yağlamanız gerekebilir.
5. Lastiği yeniden şişirin ve kordonu düzgün şekilde oturtun.
6. Grubu lastik balans cihazına takın ve yalpayı tekrar ölçün. Grubun yalpa yüksek noktasının lastik üzerindeki yeni konumunu işaretleyin.
7. Grup yalpası azalmış ve tolerans dahiline gelmişse, başka bir işlem gerekmez. Lastik ve jant grubunun balansını yapın, ardından da grubu araca takın. Aşağıdakilere bakınız:

•	Lastik ve Jant Komplesinde Balans Ayarı - Araç Dışında

•	Lastik ve Jantın Sökülmesi ve Takılması

8. Yüksek noktanın saat konumu yüksek noktanın (7) ilk saat konumunda veya yakınında kalmış ve grubun yalpası azalmamışsa, grubun yalpa sorunu büyük oranda janttan kaynaklanıyor demektir.



9. Yüksek noktanın saat konumu değişmiş, fakat grubun yalpası AZALMAMIŞSA, şu adımları izleyin.

9.1.	Yüksek noktanın saat konumu şimdi yüksek noktanın (7) ilk saat konumuna 180 derece uzaklıktaysa, grubun yalpa sorunu büyük oranda lastikten kaynaklanıyor demektir.

9.2.	Yüksek noktanın saat konumu şimdi 2 uç arasında bir noktadaysa, grup yalpası sorunu hem lastik hem de janttan kaynaklanıyor demektir. En düşük miktarda grup yalpasını elde etmek için lastiği hem saat yönü hem de saat yönü tersine 90 derece daha çevirin.