Uyarı: Aracın beklenmedik bir şekilde hareket etmemesi için, devamlı olarak frenlere basın. Araç aniden hareket ederse yaralanma tehlikesi oluşabilir.
- Bir tarama aleti takın.
- Motoru çalıştırın.
- Düzgün yağ düzeyi için şanzımanı kontrol edin. Bkz. Şanzıman Yağı Seviyesi ve Durumunun Kontrolü .
- Aktif ya da depolanmış diyagnostik hata kodlarını kontrol etmek için tarama aleti kullanın.
- Düzgün işleyiş için şanzımandaki manüel çubuğu kontrol edin.
- Motoru durdurun.
- Boru basınç testleri deliği tapasını çıkartın.
- GE 21867 manometreyi takın.
- Boru PC Solenoidi İçin Tarama Aleti Şanzıman Çıktı Kontrollerine Ulaşım
- Motoru çalıştırın.
Not:
| • | Kesin boru basıncı rakamlarına ulaşmak için, yeknesak basınç rakamlarını toplamak üzere en az 3 kere aşağıdaki prosedür uygulanmalıdır. |
| • | Tarama aleti PC solenoidini sadece PARK ve NÖTR pozisyonda 1.500 dev/dak. motor hızlarıyla kontrol edebilir. Bu da debriyajları aşırı yüksek ya da düşük boru basıncından korur. |
- Boru PC Solenoidini yaklaşık 100 KPa (15 psi) birimlerle artırın ve azaltmak için tarama aletini kullanın. Tarama aleti birim değerleri otomatik olarak ayarlar.
- Basıncın birimler arasında stabilize olmasını sağlayın.
- Tarama aleti üzerindeki basınç rakamlarını GE 21867 manometrenin gösterdikleri ile kıyaslayın.
- Basınç rakamları büyük değişiklik gösteriyorsa, Yağ Basıncı Yüksek ya da Düşük e bakın.
- Motoru durdurun.
- GE 21867 manometreyi sökün.
İkaz: Bkz. Önsöz bölümündeki Tespit Elemanı İkazı .
- Boru basınç testleri deliği tapasını takın. Test deliği tapasını 12 N·m (106 lb inç) ya sıkın.
