TANIM: Kayma/çekme, tipik bir düz yolda sabit otoyol hızında seyrederken, aracı düz tutmak için direksiyon simidinde gereken çaba miktarıdır.

Genel Açıklamayı gözden geçirip görsel/fiziksel kontrolleri yaptınız mı?

Gidiniz Adım 2

Gidiniz Arıza Belirtileri - Süspansiyon Genel Diyagnozu

Şikayeti doğrulamak için araca yol testi uygulayın.

Araç normal şekilde çalışıyor mu?

Sistem normal

Gidiniz Adım 3

Lastik/jant gruplarını aşağıdaki durumlar açısından inceleyin:

Sorunu bulup düzelttiniz mi?

Gidiniz Adım 9

Gidiniz Adım 4

Radyal Lastik Yönelmesi/Çekmesinin Düzeltilmesi yerine getirin.

Sorunu bulup düzelttiniz mi?

Gidiniz Adım 9

Gidiniz Adım 5

Süspansiyon ve direksiyon sistemlerinde aşağıdaki durumlar olup olmadığını kontrol edin ve düzeltin/ayarlayın:

Sorunu bulup düzelttiniz mi?

Gidiniz Adım 9

Gidiniz Adım 6

Fren sisteminde fren sürtünmesi kontrolü yapın. Fren sürtünmesi, araç bir kaldırma düzeni üzerinde asılı iken, her tekerleği birkaç kez döndürerek ve hangi tekerleği (sağ veya sol) döndürmek için daha fazla kuvvet gerektiği tespit edilerek tanınabilir. Bkz. Disk Fren Sistemi Diyagnozu .

Sorunu bulup düzelttiniz mi?

Gidiniz Adım 9

Gidiniz Adım 7

Tekerlek düzenini kontrol edin ve gereken şekilde ayarlayın. Bkz. Tekerlek Düzeni Ölçümü .

Durumu düzelttiniz mi?

Gidiniz Adım 9

Gidiniz Adım 8

Direksiyon dişli kutusunda eşit olmayan efor kontrolü yapın. Araç bir vinçte askıda olmalı, motor çalışıyor ve şanzıman PARK ya da BOŞ konumda olmalıdır. Lastik grubunu tutun ve elle merkezin solundan ve sağından bir dönüşü simüle edip sola veya sağa çevirmek için daha fazla kuvvet gerekip gerekmediğini gözlemleyin. Bu durum mevcutsa, direksiyon dişlini değiştirin.

Durumu düzelttiniz mi?

Sistem normal

Gidiniz Adım 3

Onarımı teyit etmek için aracı kullanın.

Durumu düzelttiniz mi?

Sistem normal

Gidiniz Adım 3