Dokümanın başına dön
Captiva
   
GMDE Başlangıç Sayfası Static TOC'yi yükle Dinamik TOC'yi yükle Yardım?

Yük Altında Motor Gürültüsü - LE5 veya LE9

Sebep

Düzeltme

Düşük yağ basıncı

  1. Bir yağ basıncı testi yapın. Bakınız Yağ Basıncı Diyagnozu ve Testi : LE5 veya LE9 .
  2. Gereken şekilde onarın veya değiştirin.

Patlama veya kıvılcım vuruntusu

Kontağın doğru çalıştığını teyit edin. Bkz. Arıza Belirtileri - Motor Kontrolleri .

Gevşek tork konvertörü cıvataları

  1. Tork konvertörü cıvatalarını ve volan diskini kontrol edin.
  2. Gerekirse onarın.

Çatlak volan diski, otomatik şanzıman

  1. Volan diski cıvatalarını ve volan diskini kontrol edin.
  2. Gerekirse onarın.

Aşırı bağlantı kolu yatağı boşluğu

Aşağıdaki bileşenleri kontrol edin ve gerekirse onarın:

    • Bağlantı kolu yatakları
    • Bağlantı kolları
    • Krank mili

Aşırı krank mili yatak boşluğu

Aşağıdaki bileşenleri kontrol edin ve gerekirse onarın:

    • Krank mili yatakları
    • Krank mili muyluları
    • Silindir bloğu krank mili yatağı deliği

Arızalı eksantrik mili konum ayar elemanları - yanlış yağ viskozitesi veya kirlenme.

  1. Doğru yağ basıncını onaylayın. Eğer düşük ise, yağ filtresinin altında yağ filtresi geri tahliye özelliği kontrolü yapın. Bakınız Yağ Basıncı Diyagnozu ve Testi : LE5 veya LE9 .
  2. Gürültüyü tek bir eksantrik mili konum ayar elemanına izole edin. Eksantrik mili konum ayar elemanı solenoid valflarındaki elektrik konnektörünü ayırın ve aracı çalıştırın. Bu yapıldıktan sonra, işleme tek bir ayar elemanı kalana kadar devam edin. Bakınız Eksantrik Mili Pozisyonu Emme Ayar Elemanının Değiştirilmesi : LE5 veya LE9 veya Eksantrik Mili Pozisyonu Egzoz Ayar Elemanının Değiştirilmesi : LE5 veya LE9 .
   


© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved