Sebep
| Düzeltme
|
Düşük yağ basıncı
|
- Bir yağ basıncı testi yapın. Bakınız
Yağ Basıncı Diyagnozu ve Testi : LE5 veya LE9 .
- Gereken şekilde onarın veya değiştirin.
|
Patlama veya kıvılcım vuruntusu
| Kontağın doğru çalıştığını teyit edin. Bkz. Arıza Belirtileri - Motor Kontrolleri .
|
Gevşek tork konvertörü cıvataları
|
- Tork konvertörü cıvatalarını ve volan diskini kontrol edin.
- Gerekirse onarın.
|
Çatlak volan diski, otomatik şanzıman
|
- Volan diski cıvatalarını ve volan diskini kontrol edin.
- Gerekirse onarın.
|
Aşırı bağlantı kolu yatağı boşluğu
| Aşağıdaki bileşenleri kontrol edin ve gerekirse onarın:
• | Bağlantı kolu yatakları |
|
Aşırı krank mili yatak boşluğu
| Aşağıdaki bileşenleri kontrol edin ve gerekirse onarın:
• | Silindir bloğu krank mili yatağı deliği |
|
Arızalı eksantrik mili konum ayar elemanları - yanlış yağ viskozitesi veya kirlenme.
|
- Doğru yağ basıncını onaylayın. Eğer düşük ise, yağ filtresinin altında yağ filtresi geri tahliye özelliği kontrolü yapın. Bakınız
Yağ Basıncı Diyagnozu ve Testi : LE5 veya LE9 .
- Gürültüyü tek bir eksantrik mili konum ayar elemanına izole edin. Eksantrik mili konum ayar elemanı solenoid valflarındaki elektrik konnektörünü ayırın ve aracı çalıştırın. Bu yapıldıktan sonra, işleme tek bir ayar elemanı kalana kadar devam edin. Bakınız
Eksantrik Mili Pozisyonu Emme Ayar Elemanının Değiştirilmesi : LE5 veya LE9 veya Eksantrik Mili Pozisyonu Egzoz Ayar Elemanının Değiştirilmesi : LE5 veya LE9 .
|