Captiva

Silindir Kapağının Temizlenmesi ve İncelenmesi - LE5 veya LE9

Özel takim

Denk bölgesel aletler için bkz. Özel takim : LE5 veya LE9 .

Not: Supap sapının herhangi bir kısmında tel fırça kullanmayın.

Not: Emme valfini freze ile düzeltmeyin veya rektifiye etmeyin. Emme valfi spesifikasyon dışındaysa valfi değiştirin.

1. Supapları kömür, yağ ve vernikten temizleyin. Supap oturma yüzeyindeki karbon birikimini temizlemek için yumuşak kıllı bir tel fırça kullanın. Cila, Parçaları Daldırma Solventinde ıslatarak giderilebilir. Bkz. Yapıştırıcılar, Sıvılar, Yağlayıcılar ve Sızdırmazlıklar .
2. Supap kılavuzlarını temizleyin.
3. Supap sapını oyulma veya aşınma açısından inceleyin (4).
4. Supap anahtarı kanalını parçalanma veya aşınma açısından inceleyin (5). Parçalanma veya aşınma varsa supabı değiştirin.
5. Yanma ve çatlama açısından supap oturma yüzeyini inceleyin (1). Kopmuş parçalar varsa ilgili piston ve silindir kapağı alanını hasar açısından inceleyin.
6. Supap sapını çapaklar ve çizikler açısından inceleyin. Çapaklar ve küçük çizikler, biley taşı ile giderilebilir.
7. V blokları kullanarak supap sapını doğruluk (3) açısından ve supap kapağını eğilme veya şekil değiştirme açısından inceleyin. Eğilmiş veya şekil değiştirmiş supaplar değiştirilmelidir.
8. Supap oturma yüzeyini tortulardan temizleyin. Supap oturma yüzeyini yiv oluşması açısından inceleyin.
9. Oturma yüzeyinde yiv varsa supabı değiştirin. Supap oturma yüzeyleri taşlanamaz. Aşınmış veya hasar görmüşse, supaplar değiştirilmelidir.
10. Supap oturma yüzeyi O.D.'si ve eğimi (2) aşınmış ya da spesifikasyon dışındaysa supabı değiştirin. Bakınız Valfin ve Yuvasının Taşlanması : LE5 veya LE9 .
11. Supaplar hafifçe supap yuvalarına oturtulabilir.
12. Supap ucu (6) aşınmışsa supabı değiştirin.
13. Belirgin bir aşınma, oluklaşma veya bozulma yoksa valf spesifikasyonunu teyit etmek için valf ölçümü ve rekftifiye prosedürünü yapın. Bakınız Valfin ve Yuvasının Taşlanması : LE5 veya LE9 .

1. Supap sapından (1) kılavuza (2) açıklığı ölçün. Aşırı supap sapı ila kılavuz açıklığı, aşırı yağ tüketimine ve aynı zamanda supabın kırılmasına neden olabilir. Yetersiz açıklık, supabın gürültülü ve yapışkan şekilde çalışmasına neden olur ve motor ünitesinin akıcılığını bozar.
2. Eksantrik mili kapak rayında J 7872 göstergesini silindir kapağına kelepçeleyin.
3. Supap sapının yandan yana, silindir kapağına doğru çapraz hareketi, gösterge sapının doğrudan hareketine yol açacak şekilde komparatörü yerleştirin. Komparatör sapının, supap kılavuzunun hemen üstünde supap sapının kenarı ile temas etmesi gerekir.
4. Supap oturma yüzeyini, supap yuvasından yaklaşık 0,064 mm (0,0025 inç) indirin.
5. Açıklık değeri elde etmek üzere supap sapını yandan yana hareket ettirirken hafif bir basınç uygulayın. Bakınız Motor Mekanik Spesifikasyonları : Uygun temizleme için, LE5 veya LE9

Not: Supap kılavuzunun alt 10 mm'sinde (0,390 inç) supap kılavuzu aşınması, normal çalışmada önemli değildir.

6. Supap boşluğu spesifikasyondan daha fazla ise ve yeni bir standart çaplı supap sapı ile istenen boşluk elde edilemezse, silindir kapağını değiştirin.

1. Valf yaylarını solvent içinde temizleyin.

Uyarı: Bkz. Önsöz bölümündeki Güvenlik Gözlükleri Uyarısı .

2. Valf yaylarını basınçlı havayla kurutun.
3. Valf yaylarında kırık helezonlar veya helezon uçları muayenesi yapın.



4. Valf yayı gerginliğini J 22738-B test cihazını kullanarak ölçün. Bakınız Motor Mekanik Spesifikasyonları : LE5 veya LE9
5. Düşük valf yayı yükü bulunursa valf yaylarını değiştirin. Yay yükünü artırmak için şim KULLANMAYIN. Şimlerin kullanılması, eksantrik mili lobu doruk yüksekliğe ulaşmadan önce valf yayının en düşük düzeye gelmesine sebep olabilir.

1. Aşağıdaki hususlar açısından eksantrik mili takipçisi makarasını (1) inceleyin:

•	Düz noktalar

•	Aşırı ince çizgi oluşması ve çukurlaşma

•	Makaranın serbestçe döndüğünden emin olun

2. Eksantrik mili takipçisi supap ucu alanını (2) kontrol edin.
3. Eksantrik mili takipçisi hidrolik boşluk ayarlayıcı(SHLA) pivot alanını (3) inceleyin.
4. Gerektiğinde eksantrik mili takipçisi veya takipçilerini değiştirin.

1. Bujileri (1) sökün.
2. Silindir kapağı contasını ve birleşme yüzeylerinde sızıntı, korozyon ve kaçak olup olmadığını muayene edin. Conta kusurluysa sebebini belirlemek için aşağıdaki kusurları kullanın:

2.1.	Yanlış montaj

2.2.	Gevşek veya eğrilmiş silindir kapağı

2.3.	Kayıp, yerinde olmayan veya tamamen oturtulmamış hassas pimler

2.4.	Soğutma suyu geçişleri etrafındaki sızdırmazlık alanında korozyon

2.5.	Silindir kapağı cıvata deliklerinde parçacıklar ve tortular

2.6.	Silindir bloğundaki cıvata delikleri yeterince uzun değil veya yeterince diş açılmamış




3. Silindir kapağı conta yüzeyini inceleyin.

•	Korozyon her yanma odasının etrafında yalnızca 4 mm'lik (0,375 inç) bir şerit dışında tespit edilmişse silindir kapağı yeniden kullanılabilir (1).

•	Supap yuvaları arasındaki alan çatlamışsa silindir kapağını değiştirin (2).

•	Korozyon her yanma odasının etrafında 4 mm'lik (0,375 inç) bir şerit dahilinde tespit edilmişse silindir kapağını değiştirin (3).

4. Silindir kapağı cıvatalarını temizleyin.

Not: Hiçbir conta sızdırmazlık yüzeyi üzerinde tel fırça kullanmayın.

5. Silindir kapağını temizleyin. Yalnızca metal görünene kadar tüm vernik, kurum ve kömürü çıkartın.
6. Supap kılavuzlarını temizleyin.
7. Dişli delikleri temizleyin. Bir naylon fırça kullanın.
8. Tapa deliklerinden sızdırmazlık kalıntılarını temizleyin.
9. Silindir kapağı cıvatalarını aletlerin yanlış kullanılmasıyla oluşa hasarlı dişliler veya uzamış ve hasar görmüş kafalar açısından kontrol edin.
10. Şüphelendiğiniz tüm cıvataları değiştirin.
11. Silindir kapağını çatlaklar açısından kontrol edin. Supap yuvalarının arasını ve egzoz deliklerinin içini kontrol edin.

Not: Silindir kapağına kaynak yapmayı denemeyin, silindir kapağını değiştirin.

12. Silindir kapağı yüzeyini korozyon, kum bulunup bulunmaması ve hava delikleri açısından inceleyin.



13. Düz bir kenar (1) ve sentil (2) kullanarak, silindir kafası kanal yüzeyini düzgünlük açısından inceleyin. Bakınız Motor Mekanik Spesifikasyonları : LE5 veya LE9 . Silindir kapağı spesifikasyon dışındaysa silindir kapağını değiştirin. Silindir kapağını taşlamayın.
14. Tüm dişli deliklerini hasar açısından kontrol edin. Dişler, diş uzatma parçalarıyla tamir edilebilir.
15. Sızdırmazlık yüzeylerini kontrol edin.



16. Silindir kafası tapasını (1) inceleyin ve yağ orifisin temiz olduğunu ve kalıntı içermediğini onaylayın.