Dokümanın başına dön
Cruze
   
GMDE Başlangıç Sayfası Static TOC'yi yükle Dinamik TOC'yi yükle Yardım?

Yakıt Pompası Elektrik Devresi Diyagnozu

Diyagnoz Talimatları
    •  Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız.
    •  Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin.
    • Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar.

Diyagnoz Arıza Bilgileri

Devre

Şasiye Kısa

Açık/Yüksek Direnç

Voltaja Kısa

Sinyal Performansı

Gerilim Beslemesi Akü - Röle Anahtarı Tarafı

1

2

--

--

Yakıt Pompası Gerilim Beslemesi

1

2

3

--

Yakıt Pompası Rölesi Kontrol Devresi

2

2

3

--

Yakıt Pompası Rölesi Şasisi

--

2

--

--

Yakıt Pompası Motoru Şasisi

--

2

--

--

1. Açık yakıt pompası sigortası, marşa basıyor çalışmıyor

2. Motor çalışır ama hareket etmez

3. Yakıt pompası sürekli olarak çalışır, sonra akü boşalır.

Devre/Sistem Açıklaması

Kontak anahtarını AÇIK duruma getirdiğiniz zaman, motor kumanda modülü (ECM) yakıt pompasını AÇIK durumda besleyen yakıt pompası rölesine enerji verir. Yakıt pompası, motor çalıştığı ya da hareket ettiği sürece ve ECM kontak referans sinyalleri aldığı sürece AÇIK durumda kalır. Kontak referans sinyalleri yoksa, ECM yakıt pompasını kontağın AÇIK duruma getirilmesinden sonra 2 saniye içinde ya da motor durursa KAPALI duruma getirir.

Diyagnoz Yardımları

Aşağıdaki koşullar yakıt pompası sigortasının açılmasına neden olabilir:

    • Sigorta F20UA bozuk
    • Yakıt pompasının yakıt pompası besleme gerilim devresinde şasiye kesikli kısa voltaj var.
    • Yakıt pompası kesikli iç koşula sahip.

Referans Bilgileri

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Açıklama ve Çalışma

Yakıt Sisteminin Tanımı

Elektriksel Bilgiler Referansı

    •  Devre Testi
    •  Bağlantı Parçası Onarımları
    •  Kesintili Durumların ve Kötü Bağlantıların Test Edilmesi
    •  Kablo Onarımları

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Özel takim

EL 43244 Röle Çektirme Pensesi

Denk bölgesel aletler için bkz. Özel takim .

Devre/Sistem Teyidi

Kontak AÇIK, motor KAPALI, yakıt pompası rölesini tarama aleti çıktı kontrol fonksiyonunu kullanarak birkaç kez AÇIK ve KAPALI duruma getirin. Yakıt pompasının AÇIK ve KAPALI duruma geldiği her ayarda ya rölenin klik sesini duymalı ya da hissetmelisiniz.

⇒Yakıt pompası sürekli olarak çalışıyorsa, hatalı KR23A Yakıt pompası rölesi ya da kayıt pompası üzerinde G12 Yakıt Pompası besleme gerilim devresi için test edin.

Devre/Sistemin Testi
  1. Kontak KAPALI, G12 yakıt pompası çalışmıyor olmalıdır.
    2. ⇒G12 Yakıt Pompası sürekli olarak çalışıyorsa, KR23A Yakıt Pompası Rölesi şalteri besleme devresi terminali 30'yi kısa gerilim için test edin. Tüm kalemlerin testleri normalse, KR23A yakıt pompası rölesini değiştirin.
  2. Kontak KAPALI, KR23A Yakıt Pompası Rölesini EL 43244 röle çıkartma penseleri ile elektrik merkezinden çıkartın.
  3. KR23A Yakıt Pompası Rölesi kontrol devresi terminali 85 ve B+ arasında bir test lambasının yandığını doğrulayın.
    4. ⇒Test lambası yanmıyorsa, şasi devresini açık/yüksek direnç için tamir edin.
  4. Kontak AÇIK, K20 Motor Kumanda Modülü kontrol devresi terminali 85 ve şasi arasında 2 ile 3 V için test edin.
    5. ⇒Tanımlanan değerden azsa, K20 Motor Kumanda Modülü kontrol devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.
    ⇒Belirtilen aralıktan fazlaysa K20 Motor Kumanda Modülü kontrol devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre/bağlantılar testi normalse K20 Motor Kumanda Modülünü değiştirin.
  5. G12 Yakıt Pompasını tarama aleti ile AÇIK duruma ayarlayın. DMM'de KAPAT komutu geldiğinde 2-3 V ve AÇ komutu geldiğinde 10 V'tan fazla bir değişiklik olmalıdır.
    6. ⇒Devre gerilimi tanımlanan değerlere yanıt vermiyorsa, K20 Motor Kumanda Modülünü değiştirin.
  6. KR23A Yakıt Pompası Rölesi şalteri B+ gerilim devresi terminali 87 ve şasi arasında test lambasının yandığını doğrulayın.
    7. ⇒Test lambası yanmıyorsa, KR23A Yakıt Pompası Rölesi şalteri B+ gerilim devresinde şasiye kısa devreyi ya da açık/yüksek direnci tamir edin.
  7. KR23A Yakıt Pompası Rölesi şalteri B+ gerilim devresi terminali 87 ile KR23A Yakıt Pompası Rölesi şalteri besleme devresi terminali 30 arasına 15 A sigortalı bir kısa devre teli takın. G12 Yakıt Pompası AÇIK olmalıdır.
    8. ⇒Yakıt Pompası AÇIK duruma gelmiyorsa, KR23A Yakıt Pompası Rölesi şalteri devresi ve G12 Yakıt Pompası motor şasi devresini açık/yüksek direnç için test edin. Tüm kalemlerin testleri normalse, G12 Yakıt Pompasını değiştirin.
  8. Bütün devre testleri normalse, R23A Yakıt Pompası Rölesini çıkartın.

Bileşen Testi

Röle Testi

  1. Kontak KAPALI, KR23A Yakıt Pompası Rölesini EL 43244 Röle Çıkartma Penseleri ile elektrik merkezinden çıkartın.
  2.  85 ve 86 terminalleri arasında 70-110 Ω test edin.
    3. ⇒Belirlenen aralıkta değilse, KR23A Yakıt Pompası Rölesini değiştirin.
  3. Aşağıdaki terminaller arasında sonsuz direnç kontrolü yapın:
    4. • 30 ve 86
    • 30 ve 87
    • 30 ve 85
    • 85 ve 87
    ⇒Belirlenen değer içinde değilse, KR23A Yakıt Pompası Rölesini değiştirin.
  4. KR23A Yakıt Pompası rölesi terminali 85 ile 12 V arasına 20 A sigortalı kısa devre teli takın. KR23A Yakıt Pompası rölesi terminali 86 ile şasi arasına bir kısa devre teli takın. Terminal 30 ile 87 arasında 2 Ω'dan daha az direnç testi yapın.
    5. ⇒Belirlenen aralıktan büyükse, KR23A Yakıt Pompası Rölesini değiştirin.

Onarım Talimatları

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.

    •  Yakıt Deposu Yakıt Pompası Modülünün Değiştirilmesi
    •  Rölenin Değiştirilmesi
    • ECM'nin değişimi, kurulumu ve programlanması için Kontrol Modülü Referansları
   


© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved