Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız. |
| • | Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin. |
| • | Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar. |
Devre | Şasiye Kısa | Açık/Yüksek Direnç | Voltaja Kısa | Sinyal Performansı |
|---|---|---|---|---|
Isıtıcı Voltaj Beslemesi | Sigortayı açar | P0037 00, P0141 00 | -- | P0141 00 |
Isıtıcı Düşük Kontrolü | P0037 00, | P0037 00, P0141 00 | P0138 00, P0141 00 | P0141 00 |
Sinyal Devresi Yüksek | P0137 00 | -- | P0138 00 | -- |
Toprak | -- | -- | -- | -- |
Isıtmalı lambda sensörü 1 veya 2 yakıt kontrolü ve katalizatör takibi için kullanılır. Her bir ısıtmalı lambda sensörü çevredeki havanın oksijen miktarını egzoz akışındaki oksijen miktarı ile karşılaştırır. Motor çalıştırıldığında kontrol modülü hava-yakıt oranını hesaplarken ısıtmalı lambda sensörü sinyal voltajını dikkate almaz ve bir açık çevrim modunda çalışır. Kontrol modülü ısıtmalı lambda sensörüne yaklaşık 450 mV'luk referans veya ön voltaj sağlar. Motor çalışırken her bir ısıtmalı lambda sensörü ısınır ve 0-1 000 mV aralığında bir voltaj oluşturmaya başlar. Bu voltaj ön voltajın altında ve üzerinde salınım yapar. Kontrol modülü yeterli ısıtmalı lambda sensörü 1 veya 2 voltaj salınımını gözlediğinde kapalı çevrime girilir. Kontrol modülü hava-yakıt oranını belirlemek için ısıtmalı lambda sensörü voltajını kullanır. 1 000 mV değerine doğru ön voltajın üzerine çıkan bir ısıtmalı lambda sensörü voltajı zengin yakıt karışımına işaret eder. 0 mV değerine doğru ön voltajın altına düşen bir ısıtmalı lambda sensörü voltajı fakir yakıt karışımına işaret eder.
Her bir ısıtmalı lambda sensörünün içindeki ısıtma elemanı sensörü çalıştırma koşullarına daha hızlı ulaştırır. Bu durum sistemin kapalı çevrime daha erken girmesini ve kontrol modülün hava-yakıt oranını daha kısa sürede hesaplamasını sağlar.
| • | DTCs P0031 00, P0032 00, P0037 00, P0038 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0122 00, P0123 00, P0135 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0261 00, P0262 00, P0264 00, P0265 00, P0267 00, P0268 00, P0260 00, P0271 00, P0300 00, P0335 00, P0336 00, P0351 00, P0352 00, P0401 00, P0402 00, P0404 00, P0405 00, P0406 00, P0458 00, P0459 00, P0502 00,P0506 00, P0507 00, P0562 00, P0563 00, veya P2110 00 verilmedi. |
| • | Motor 60 saniyeden uzun bir süredir çalışıyor. |
| • | Hesaplanan motora hava akışı miktarı 2 g/s den fazla. |
| • | Motor soğutma suyu sıcaklığı 60°C 'den (140°F) yüksek. |
| • | Ateşleme voltajı 11-18 V arasındadır |
| • | Yakıt sistemi kapalı çevrimdedir. |
| • | Araç yavaşlamıyor. |
| • | Bu koşullar 3 saniye boyunca gerçekleştiğinde DTC'ler sürekli olarak yürütülür. |
| • | ECM, ısıtmalı lambda sensörü 2 voltaj parametresinin 50 mV'den düşük olduğunu tespit eder. |
| • | Yukarıdaki durum 30 saniye süre ile gerçekleştiğinde, fakir testi esnasında 0,5 saniye içerisinde DTC P013 007 verilir. |
| • | ECM,ısıtmalı lambda sensörü 2 voltaj parametresinin 950 mV'den fazla olduğunu tespit eder. |
| • | Yukarıdaki durum 5,5 saniye süre ile gerçekleştiğinde, zengin testi esnasında 0,1 saniye içerisinde DTC P0138 00 verilir. |
| • | ECM, ısıtmalı lambda sensörü (HO2S) 2 voltajının 299-600 mV arasında olduğunu tespit eder. |
| • | Yukarıdaki durum 60 saniye boyunca gerçekleştiğinde 4 saniye içerisinde DTC P0140 00 verilir. |
DTC P0137 00, P0138 00 ve P0140 00 Tip B DTC'leridir.
DTC P0137 00, P0138 00 ve P0140 00 Tip B DTC'leridir.
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
Not: Tüm modüllerin gücü kesilmelidir yoksa yanlış diyagnoz yapılabilir.
| ⇒ | Tanımlanan aralıktan yüksekse, B52B Isıtmalı Lambda Sensörü 2 düşük sinyal devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
| ⇒ | Belirlenen değerden daha yüksekse, B52B Isıtmalı Lambda Sensörü 2 yüksek sinyal devresini voltaja kısa devre için test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
| ⇒ | Belirlenen değerden daha düşükse, B52B Isıtmalı Lambda Sensörü 2 yüksek sinyal devresini şasiye kısa devre için test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
| ⇒ | Tarama aleti HO2S Sensörü 2 parametresi düzgün biçimde değiştirilmezse, B52B Isıtmalı Lambda Sensörü 2 yüksek sinyal devresinde açık/yüksek direnç test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kumanda Modülünü değiştirin. |
| • | HO2S kablo tesisatı bağlantı parçasına su girmesi |
| • | Düşük veya yüksek yakıt sistemi basıncı--Bkz. Yakıt Sistemi Diyagnozu ve Yakıt Enjektörü Diyagnozu |
| • | Kirli yakıt--Bkz. Yakıtta Alkol/Kirletici Madde Diyagnozu |
| • | Evaporatif emisyon (EVAP) kabında yakıt doygunluğu |
| • | HO2S yakınında egzoz sızıntıları |
| • | Motor vakumunda kaçak |
| ⇒ | Yukarıdaki durumlardan herhangi birini bulursanız gerektiği şekilde onarın. |
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
| • | ECM'nin değişimi, kurulumu ve programlanması için Kontrol Modülü Referansları |
| © Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |
