DTC P0300-P0304
Diyagnoz Talimatları
DTC Açıklayıcıları
DTC P0300 00: Motor Teklemesi Tespit Edildi
DTC P0301 00: 1. Silindirde Tekleme Tespit Edildi
DTC P0302 00: 2. Silindirde Tekleme Tespit Edildi
DTC P0303 00: 3. Silindirde Tekleme Tespit Edildi
DTC P0304 00: 4. Silindirde Tekleme Tespit Edildi
Devre/Sistem Açıklaması
Motor kumanda modülü (ECM) krank mili pozisyonu sensöründen gelen bilgiyi motorda hatalı ateşleme olduğu zamanı belirlemek için kullanır ve eksantrik mili konumu egzoz sensöründen gelen bilgiyi, hangi silindirin hatalı ateşleme yaptığını saptamak üzere kullanır. ECM, her bir silindir için krank mili devir hızını izleyerek ayrı ayrı tekleme durumlarını tespit edebilir. ECM emisyon düzeylerinin istenen standartları geçmesine neden olacak kadar hatalı ateşleme saptarsa, DTC P0300 00 başlar. Belirli sürüş koşullarında, hatalı ateşleme oranı 3-yollu katalizöre zarar verme olasılığı ile birlikte ısınmasına neden olabilecek kadar yüksek olabilir. Konvertör aşırı ısındığında, hasar verici koşullar gerçekleştiğinde ve DTC P0300 00 verildiğinde arıza gösterge lambası (MIL) yanar ve söner. DTC'ler P0301 00-P0304 00, 1-4 arasındaki silindirlere karşılık gelir. ECM belirli bir silindirde tekleme olduğunu tespit ederse bu silindir için DTC verilir.
DTC Çalıştırmak için Koşullar
| • | P0016 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0222 00, P0223 00, P0335 00, P0336 00 veya P0502 00 DTC'leri verilmedi. |
| • | Motor devri 520-6 200 dev/dak. arasındadır. |
| • | Ateşleme voltajı 11-18 V arasındadır |
| • | Motor soğutma suyu sıcaklığı (ECT) -7 ila +120°C'dir (+19 ila +248°F). |
| • | Klima kompresörü kavraması durum değiştirmiyor. |
| • | Yakıt deposu seviyesi %15'den fazla. |
| • | ECM yakıt kesme veya yavaşlama amaçlı yakıt kesme modunda değil. |
| • | ECM, bozuk yol sinyali almıyor. |
| • | Gaz kelebeği açısı %10 içerisinde sabittir. |
| • | Gaz kelebeği açısı, araç hızı 10 km/saatten (6 mil/saat) fazla iken, %4'ten az. |
| • | Şanzımanlar vites değiştirmiyor. |
| • | Yukarıdaki koşullar yerine getirildiğinde DTC P0300 00 - P0304 00 sürekli olarak çalışır. |
DTC Ayarlamak için Koşullar
ECM istenen standartları aşacak emisyona ya da katalizör hasar düzeylerine yol açacak kadar yüksek hatalı ateşleme belirten krank mili devir hızı değişimleri saptar.
DTC Ayarlandığında Yapılan İşlem
| • | DTC P0300 00 - P0304 00 A tipi (MIL yanıp sönüyor) veya B tipi DTC'lerdir. |
| • | MIL yanıp söndüğünde, katalizatörün korunması için tekleme yapan silindirin enjektörleri devre dışı bırakılabilir. Bu kodun verildiği koşula bağlı olarak, motor açık çevrime geçebilir. |
DTC'yi Silmek için Koşullar
DTC P0300 00-P0304 00 A tipi (MIL yanıp sönüyor) veya B tipi DTC'lerdir.
Diyagnoz Yardımları
| • | Hatalı ateşleme motor yük altındaysa ya da motor soğuksa meydana gelebilir. |
| • | Bir tekleme DTC'si motor harici kaynaklardan gelen aşırı bir titreşimden kaynaklanabilir. Aşağıdaki olası kaynakları muayene edin: |
| -- | Yuvarlaklığını veya balansını yitirmiş bir lastik veya jant |
| -- | Değişken kalınlığa sahip fren rotorları |
| -- | Belirli bozuk yol koşulları |
| -- | Hasarlı bir aksesuar tahrik bileşeni veya kayışı |
| -- | Hasarlı relüktör çarkı |
Referans Bilgileri
Şematik Referans
Motor Kontrolleri Şeması
Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Elektriksel Bilgiler Referansı
DTC Tipi Referansı
Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları
Tarama Aleti Referansı
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
Özel takim
EL- 26792 Buji Test Cihazı
Denk bölgesel aletler için bkz. Özel takim .
Devre/Sistem Teyidi
Not: Diyagnostik işlemi ile devam etmeden önce, krank mili konumu sisteminde değişmeyi öğrenme ile devam edin.
- Başka DTC'lerin verilmediğini doğrulayın.
- Motor boşta çalışıyor, anormal motor gürültüsü olmadığını doğrulayın.
- DTC'nin tekrar kaydedilmediğini doğrulamak için aracı DTC'yi çalıştırma koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Anlık Görüntü/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.
Devre/Sistemin Testi
Not: Tüm modüllerin gücü kesilmelidir yoksa yanlış diyagnoz yapılabilir.
- Aşağıdaki durumların mevcut olmadığını teyit edin:
| • | Gaz, soğutma sıvısı veya yağ ile kirlenmiş bujiler |
| • | Çatlamış, aşınmış, ağız aralığı yanlış bujiler |
| ⇒ | Yukarıdaki durumlardan herhangi birini bulursanız gerektiği şekilde onarın. |
- Kontak KAPALI, silindir 1 buji telini T8 Ateşleme bobininden ayırın.
- EL 26792 HEI Buji Test Cihazını T8 Ateşleme Bobininin silindir 1 pozisyonu ile şasi arasına yerleştirin.
Not: Hatalı veya zayıf bir kıvılcım kıvılcım yok durumu olarak kabul edilir.
- Motoru çalıştırmayı deneyin ve EL 26792 HEI Buji Test Cihazını izleyin. Buji test cihazı kıvılcım üretmelidir.
- Kontak KAPALI, buji test cihazını çıkartın ve bu testi her silindir için tekrarlayın.
| ⇒ | T8 Ateşleme Bobini buji devrelerinde kıvılcım tespit edilmezse, T8 Ateşleme Bobini diyagnozu için bkz. Yakıt Sisteminin Tanımı |
- Kontak KAPALI, her bujiyi kontrol edin. Bujiyle ilgili bir durum varsa bujiyi değiştirin.
- Tüm testler normalse aşağıdakileri test edin veya muayene edin:
| • | Fakir veya zengin bir yakıt enjektörü |
Onarım Talimatları
Onarım Teyidi
- Diyagnoz sırasında çıkartılan veya değiştirilen bileşenleri veya bağlayıcıları takın.
- Bir bileşen veya modül çıkartıldığında ya da değiştirildiğinde gereken her türlü ayar, programlama veya kurulum prosedürlerini yapın.
- DTC'leri silin.
- Kontağı 60 s için KAPATIN.
- Onarım bir DTC ile ilgiliyse, DTC çalıştırmak için koşulları tekrarlayın ve DTC'nin yeniden ayarlanmadığını teyit etmek için geçerliyse Anlık Görüntü/Arıza Kayıtlarını kullanın. DTC yeniden başlarsa ya da bir başka DTC varsa, Diyagnostik Hata Kodu (DTC) Listesi - Araç 'ye başvurun.
- Katalizatörün performansının bu DTC'yi kaydeden durumdan etkilenmediğini teyit etmek için DTC P0420 00 için olan onarım doğrulama işlemini gerçekleştirin.
| © Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |
