Cruze

DTC P0335 veya P0336

Krank mili konum sensör sinyali krank mili devir sayısı ve konumunu saptar. Krank mili konum sensörü farklı genlik ve frekansta AC voltajı üretir. Frekans krank milinin hızına ve AC gerilim ise çıkışı krank mili konumuna ve akü voltajına bağlıdır. Krank mili konum sensörü, krank miline bağlı 58X relüktör çarkı ile birlikte çalışır. Motor Kumanda Modülü (ECM) kontak kumanda zamanını, yakıt enjektör kumanda zamanını ve kıvılcım kilit kontrolünü krank mili konum sensörü ve eksantrik konum sensör girdileri temelinde senkronize edebilir. Krank mili konum sensörü ayrıca teklemeyi ve takometre ekranını kontrol etmek için de kullanılır.

P0335 00

ECM, krank mili konum sensöründen gelen bir sinyal tespit etmiyor.

P0336 00

ECM arka arkaya 10 krank mili dönüşünde, yanlış sayıda krank mili konum sensörü referans darbesi tespit ediyor.

DTC P0335 00 ve P0336 00 Tip B DTC'leridir.

Aşağıdaki durumlar da DTC kaydettirebilir:

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Diyagnostik test cihazı bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Not: Buraya motor çalışıyor ama gitmiyor'dan geldiyseniz devre/sistem testini yapın.

1. Motoru çalıştırmayı deneyin, bir tarama aletiyle DTC bilgilerini izleyin. DTC P0335 00 ve P0336 00 verilmemelidir.
2. Motor marşa bastı, tarama aleti Motor Devir Sayısı parametresini izleyin. Tarama aleti 0 dev/dak.'tan daha fazla motor devir sayısı göstermelidir.
3. B26 Krank Mili Konum Sensörünün ilgili kablo demetlerini/bağlantı parçalarını hareket ettirin ve motorun hata yapmadığını, stop etmediğini ya da motor devir sayısını değiştirmediğini doğrulayın.
4. DTC'nin tekrar kaydedilmediğini doğrulamak için aracı DTC'yi çalıştırma koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Anlık Görüntü/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

Not: B26 Krank Mili Konum Sensörü kurşunu herhangi bir şekilde zarar görmüşse, B26 Krank Mili Konum Sensörünü değiştirin.

1. Kontak KAPALI, kablo demeti soketini B26 Krank Mili Konum Sensöründen ayırın.
2. Kontak AÇIK konumdayken sinyal devresi terminali 1 ile şasi arasındaki değerin 2-3 V olup olmadığını test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan azsa sinyal devresini toprağa kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

⇒	Belirtilen aralıktan fazlaysa sinyal devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

3. Kontak AÇIK konumdayken, düşük volt referans devresi terminali 2 ve topraklama arasında 2 - 3 V test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan azsa düşük referans devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

⇒	Belirtilen aralıktan fazlaysa düşük referans devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

4. Bütün devre testleri normalse B26 Krank Mili Konum Sensörünü test edin veya değiştirin.

Statik Test

1. Kontak KAPALI, kablo demeti soketini B26 Krank Mili Konum Sensöründen ayırın.
2. Sinyal terminali 1 ile düşük referans terminali 2 arasında 500-700 Ω test edin.

⇒	Belirtilen aralıkta değilse, B26 Krank Mili Konum Sensörünü değiştirin.

3. KR23A Yakıt Pompası Rölesini ayırın.
4. Motor krank ederken, sinyal terminali 1 ile düşük referans terminali 2 arasında 500 mV üzerinde alternatif akım test edin.

⇒	Belirtilen aralıkta değilse, B26 Krank Mili Konum Sensörünü değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.