Cruze

DTC P0685

Güç aktarım mekanizması motor kontrol modülünün kontrolü altında açılıp kapanan elektrikli bir şalterdir. Güç aktarma rölesi anahtarı yay gerilimiyle açık konumda tutulur. Akü pozitif voltajı her zaman doğrudan röle bobinine ve röle anahtarı kontağına verilir. Motor kumanda modülü (ECM), röle bobini kontrol devresine giden şasi yolunu bir çıktı sürücü modülünden besler. Ateşleme ana rölesi için çıktı sürücü modülü, ECM tarafından sürekli izlenen bir hata saptama devresini de içerir. ECM güç aktarım mekanizması rölesini AÇIK duruma getirdiği zaman, kaput altı sigorta bloğundaki sigortalara şalterli akü gerilimi verilir. ECM'ye verilen değiştirilmiş akü voltajı, gaz kelebeği ayar elemanı kontrolünün (TAC) işletimiyle ilişkili olarak dahili ECM devrelerine güç sağlar. ECM, güç aktarma mekanizması röle kontaklarının kapandığını teyit etmek için değiştirilmiş akü devresindeki voltaj seviyesini de takip eder.

ECM sürücüye komuta edilen durumun ve kontrol devresinin gerçek durumunun 2 saniyeden uzun bir süre eşleşmediğini tespit eder.

DTC P06865 00 B tipi bir DTC'dir.

DTC P06865 00 B tipi bir DTC'dir.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Not: Buraya Motor Çalışıyor Ama Gitmiyor'dan geldiyseniz Devre/Sistem Testini yapın.

1. Kontak AÇIK iken bir tarama aleti kullanarak ECM ile haberleşebilmelisiniz.
2. Kontak AÇIK, bir tarama aletiyle DTC bilgilerine bakın. DTC P0685 00 verilmemelidir.
3. DTC'nin tekrar kaydedilmediğini doğrulamak için aracı DTC'yi çalıştırma koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Anlık Görüntü/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

1. Kontak KAPALI, KR75 Güç aktarım rölesini kaput altı sigorta bloğundan çıkartın.
2. KR75 Güç aktarım rölesini soket terminalleri 30, 85 ve şasi arasında 11 V için test edin.

⇒	Gerilim ölçümleri 11 V'den azsa, B+ ile KR75 Güç aktarım rölesi soket terminali 30, 85 arasındaki açık ya da yüksek direnci tamir edin.

3. KR75 Güç Aktarım Mekanizması Rölesi Soketi Terminali 86 ve şasi arasında 0,3 V'den az için test edin.

⇒	Gerilim ölçümleri 0,3 V'den fazlaysa, KR75 Güç aktarım mekanizması rölesi soket terminali 86 ile K20 Motor Kumanda Modülü terminali 62 (X2) arasında gerilime kısa devre için test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

4. KR75 Güç aktarım mekanizması rölesi soket terminali 85 ve KR75 Güç aktarım mekanizması rölesi soket terminali 86 arasındaki test lambasının yanmadığını doğrulayın.

⇒	Test lambası yanarsa, KR75 Güç aktarım mekanizması rölesi soket terminali 86 ile K20 Motor Kumanda Modülü terminali 62 (X2) arasında şasiye kısa devre test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

5. Kontağı AÇIK konuma çevirin. Test lambası yanmalıdır.

⇒	Test lambası KAPALI ise, KR75 Güç aktarım mekanizması rölesi soket terminali 86 ile K20 Motor Kumanda Modülü terminali 62 (X2) arasındaki kontrol devresinde yüksek direnç test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

6. KR75 Güç Aktarım Mekanizması Rölesi Soketi Terminali 87 ve şasi arasında 0,3 V'den az için test edin.

Not: T8 Ateşleme Bobini, B52A Isıtmalı Lambda Sensörü (HO2S) ve B52B Isıtmalı Lambda Sensörü (HO2S) de KR75 Güç Aktarım Mekanizması Rölesinden enerji alır.

⇒

Gerilim ölçümü 0,3 V'den fazla ise, KR75 Güç Aktarım Mekanizması Rölesi soket terminali 87 ve K20 Motor Kumanda Modülü (ECM) terminali 22 (X2), T8 Ateşleme Bobini pin B, B52A Isıtmalı Lambda Sensörü 2 pin 4 ve B52A Isıtmalı Lambda Sensörü 1 pin 4 arasındaki kontak gerilim devrelerinde kısa devre test edin. Devre testi normalse, K20 Motor Kumanda Modülünü değiştirin.

7. Kontak KAPALI, K20 Motor Kumanda Modülünü ayırın, KR75 Güç aktarım mekanizması rölesi soket terminali 87 ve K20 Motor Kumanda Modülü terminali 22 (X2) arasında 5 Ω'dan az direnç test edin.

⇒	Direnç ölçümleri 5 Ω'dan fazlaysa, K20 Motor Kumanda Modülü terminali 22 (X2) ve KR75 Güç aktarım mekanizması rölesi soketi terminali 87 arasında açık/yüksek direnci tamir edin.

8. Kontak KAPALI, K20 Motor Kumanda Modülü soketini (X2) bağlayın, KR75 Güç aktarım mekanizması rölesini takın. Kontağı AÇIK konuma çevirin. K20 Motor Kumanda Modülü kontrol devresi terminali 22 (X2) ve şasi arasında 11 V'den fazla gerilim test edin.

Röle Testi

1. KR75 Güç Aktarma Rölesinin terminalleri 85 ile 86 arasının 70-110 Ω olup olmadığını ölçün.

⇒	Direnç belirlenen aralıkta değilse, KR75 Güç Aktarım Rölesini değiştirin.

2. KR75 Güç Aktarma Rölesinin aşağıdaki terminalleri arasında sonsuz direnç ölçümü yapın:

•	Terminaller 30 ve 86

•	Terminaller 30 ve 87

•	Terminaller 30 ve 85

•	Terminaller 85 ve 87

⇒	Süreklilik tespit edilirse KR75 Güç Aktarma Rölesini değiştirin.

3. 20 sigortalı kısa devre telini akünün pozitif terminalinden KR75 Güç aktarım mekanizması rölesi terminali 85'ne bağlayın. Kısa devre telini akünün negatif terminalinden KR75 Güç aktarım mekanizması rölesi terminali 86'ne bağlayın. KR75 Güç aktarım mekanizması rölesi terminali 30 ve KR75 Güç aktarım mekanizması rölesi terminali 87 arasında 5 Ω'dan az için ölçün.

⇒	Direnç 5 Ω değerinden daha fazla ölçüldüyse, KR75 Güç Aktarma Mekanizması Rölesini değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.