Servis Bilgileri

Cruze

DTC P0016 veya P0340

Diyagnoz Talimatları

•	Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız.

•	Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin.

•	Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar.

DTC Açıklayıcısı

DTC P0016 00: Krank Mili Konumu - Eksantrik Mil Konumu Mantıklı Değil

DTC P0340 00: Eksantrik Mili Konum Sensörü Devresi

Diyagnoz Arıza Bilgileri

Devre	Şasiye Kısa	Açık/Yüksek Direnç	Voltaja Kısa	Sinyal Performansı
Kontak Gerilimi	*	P0340 00	--	P0016 00
Eksantrik Mili Pozisyon Sensörü Sinyali	P0016 00, P0340 00	P0340 00	P0340 00	P0016 00
Düşük Referans	--	P0340 00	--	P0016 00
* Motor krank yapar, fakat yürümez ve kontak devresi sigortası atar.

Eksantrik mili konum sensörü eksantrik milini eksantrik mili konumu ile korrele eder böylece motor kumanda modülü (ECM) hangi silindirin enjektör tarafından yakıt verilmesine hazır olduğunu belirler. Eksantrik mili dönerken, relüktör tekerleği sensör içindeki bir mıknatıs tarafından üretilen manyetik bir alanı engeller ve ECM'ye sinyal devresinden bir sinyal gönderir. Eksantrik mili konum sensörü devreleri ECM'ye doğrudan bağlıdır. Eksantrik mili konum sensörü hangi silindirde tekleme olduğunu da tespit eder. Eksantrik mili konum sensörü devreleri aşağıdakilerden oluşur:

•	Kontak voltajı

•	Bir düşük referans

•	Bir eksantrik mili konum sensörü sinyali

DTC Çalıştırmak için Koşullar

•	DTC P0335 00 ve P0336 00 verilmez

•	Motor çalışmaktadır.

•	Yukarıdaki koşullar oluştuğunda bu DTC sürekli olarak çalışır.

DTC Ayarlamak için Koşullar

P0016

ECM krank mili 10 devirden daha fazla döndüğünde yanlış bir eksantrik mili konum sensörü sinyali tespit ediyor.

P0340

ECM 2 saniyeden daha uzun bir süre eksantrik mili konum sensörü sinyali tespit etmiyor.

•	Eksantrik mili konumu solenoid valfı kontrol devresindeki bir toprağa kısa devre bu DTC'nin başlamasına neden olabilir.

•	Motoru yakında gerçekleştirilmiş mekanik onarımlar açısından muayene edin. Düzgün takılmamış eksantrik mili, eksantrik mili konum sensörü ya da triger kayışı bu DTC'nin başlamasına neden olabilir.

•	Krank mili uç boşluğunun belirtilen aralık dışında kalması bu DTC'yi verebilir.

•	Üst ölü noktayla (TDC) ilişkili olarak hareket etmiş bir krank mili direnç halkası bu DTC'nin verilmesine sebep olabilir.

Referans Bilgileri

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

•	Devre Testi

•	Bağlantı Parçası Onarımları

•	Kesintili Durumların ve Kötü Bağlantıların Test Edilmesi

•	Kablo Onarımları

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Kontrol Modülü Referansları

Devre/Sistem Teyidi

Motor çalışıyor, bir tarama aletiyle DTC bilgilerini izleyin. DTC P0016 00 ve P0340 00 verilmemelidir.
DTC'nin tekrar kaydedilmediğini doğrulamak için aracı DTC'yi çalıştırma koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Anlık Görüntü/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

Devre/Sistemin Testi

Motoru kontrol edin veya yakın zamanlarda triger kayışı, B23 Eksantrik Mili Konum Sensörü veya B26 Krank Mili Konum Sensörünün de dahil olduğu onarımların servis geçmişine bakın.
Kontak KAPALI, B23 Eksantrik Mili Konum Sensöründeki kablo demeti soketini ayırın.
Kontak AÇIK iken test lambasının ateşleme voltaj devresi terminali 1 ile şasi arasında yandığını teyit edin.

⇒	Test lambası yanmazsa ateşleme voltajı devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse ve kontak gerilim devresi sigortası F47 açıksa, kontak gerilim devresine bağlı olan bütün bileşenleri test edin ve gerekli olduğu zaman değiştirin.

Şasi devresi terminali 2 ile kontak voltajı devresi terminali 1 arasına bir test lambası bağlayın. Test lambasının yandığını onaylayın.

⇒	Test lambası yanmıyorsa, şasi devresini açık/yüksek direnç için tamir edin.

Kontak AÇIK, sinyal devresi terminali 3 ile şasi devresi terminali 2 arasında 4,2-5,2 V için test yapın.

⇒	Tanımlanan aralıktan azsa sinyal devresini toprağa kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

⇒	Belirtilen aralıktan fazlaysa sinyal devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

Aşağıdaki durumları test edin:

•	B23 Eksantrik Mili Konum Sensörünün doğru olarak takılması

•	B26 Krank Mili Sensörünün hatalı takılması

•	Triger kayışı gergi tertibatında bir durum

•	Yanlış takılmış bir triger kayışı

•	Diş atlatmış bir triger kayışı

•	Krank veya eksantrik millerindeki üst ölü noktayla (TDC) ilişkili olarak hareket etmiş bir krank mili direnç halkası

⇒	Yukarıdaki durumlardan herhangi birini bulursanız gerektiği şekilde onarın.

Tüm devreler normal test edilirse, B23 Eksantrik Mili Konum Sensörünü test edin veya değiştirin.

Onarım Talimatları

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.

•	Krank Mili Pozisyon Sensörünün Değiştirilmesi

•	ECM'nin değişimi, kurulumu ve programlanması için Kontrol Modülü Referansları