Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız. |
| • | Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin. |
| • | Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar. |
Devre | Şasiye Kısa | Açık/Yüksek Direnç | Voltaja Kısa | Sinyal Performansı |
|---|---|---|---|---|
Kontak Gerilimi HO2S 1 | P0031 00 | P0135 00 | -- | -- |
Kontrol Devresi HO2S 1 | P0031 00 | P0135 00 | P0032 00 | -- |
Sinyal Devresi HO2S 1 | P0131 00 | P0134 00 | P0132 00 | P0133 00, P0134 00, P2297 00 |
Düşük Referans | Açık sigorta | P0134 00 | -- | -- |
Isıtmalı lambda sensörü 1 veya 2 yakıt kontrolü ve katalizatör takibi için kullanılır. Her bir ısıtmalı lambda sensörü çevredeki havanın oksijen miktarını egzoz akışındaki oksijen miktarı ile karşılaştırır. Motor çalıştırıldığında kontrol modülü hava-yakıt oranını hesaplarken ısıtmalı lambda sensörü sinyal voltajını dikkate almaz ve bir açık çevrim modunda çalışır. Kontrol modülü ısıtmalı lambda sensörüne yaklaşık 450 mV'luk referans veya ön voltaj sağlar. Motor çalışırken her ısıtmalı lambda sensörü ısınır ve 0-1.000 mV aralığında bir voltaj oluşturmaya başlar. Bu voltaj ön voltajın altında ve üzerinde salınım yapar. Kontrol modülü yeterli ısıtmalı lambda sensörü 1 veya 2 voltaj salınımını gözlediğinde kapalı çevrime girilir. Kontrol modülü hava-yakıt oranını belirlemek için ısıtmalı lambda sensörü voltajını kullanır. 1.000 mV değerine doğru ön voltajın üzerine çıkan bir ısıtmalı lambda sensörü voltajı zengin yakıt karışımına işaret eder. 0 mV değerine doğru ön voltajın altına düşen bir ısıtmalı lambda sensörü voltajı fakir yakıt karışımına işaret eder.
Her bir ısıtmalı lambda sensörünün içindeki ısıtma elemanı sensörü çalıştırma koşullarına daha hızlı ulaştırır. Bu durum sistemin kapalı çevrime daha erken girmesini ve kontrol modülün hava-yakıt oranını daha kısa sürede hesaplamasını sağlar.
| • | Kontak AÇIK konumdadır. |
| • | Ateşleme voltajı 11-18 V arasındadır. |
| • | Yukarıdaki koşullar 0,5 saniye boyunca gerçekleştiğinde, DTC P0031 00 ve P0032 00 sürekli çalışır. |
| • | DTC P0031 00, P0032 00, verilmez. |
| • | Motor çalışmaktadır. |
| • | Ateşleme voltajı 11-18 V arasındadır. |
| • | DTC P0135 00 sürekli çalışıyor. |
| • | ECM, tahmin edilen voltaj ve gerçek voltaj arasındaki farkın kalibre edilen sınırı aştığını belirler. |
| • | Yukarıdaki koşullar oluştuğunda, DTC P0031 00 ve P0032 00 verilir. |
| • | ECM lambda sensörü (HO2S) 1 ısıtıcısının direncinin 1200 Ω üzerinde olduğunu tespit ediyor. |
| • | Isıtıcı akımı testi esnasında yukarıdaki durum gerçekleştiğinde, 30 saniye içerisinde DTC P0135 00 verilir. |
DTC P0031 00, P0032 00, P0135 00 Tip B DTClerdir.
DTC P0031 00, P0032 00, P0135 00 Tip B DTClerdir.
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
Devre/Sistem Testi ile devam etmeden önce Devre/Sistem Teyidini yapmanız gerekir.
| ⇒ | Test lambası yanmazsa, B52A Isıtmalı Lambda Sensörü 1 kontak devresinde şasiye ye kısa devre veya açık/yüksek direnç test edin. Devre testi normalse ve sigorta F11 atmışsa, sigortaya bağlı olan bütün bileşenleri test edin ve gerektiğinde değiştirin. |
| ⇒ | Test lambası yanarsa, B52A Isıtmalı Lambda Sensörü 1 kontrol devresinde şasiye kısa devre testi yapın. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
| ⇒ | Test lambası sürekli AÇIK değilse veya yanıp sönüyorsa, B52A Isıtmalı Lambda Sensörü 1 kontrol devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
| • | ECM'nin değişimi, kurulumu ve programlanması için Kontrol Modülü Referansları |
| © Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |
