Cruze

DTC P0045

Turbo şarjı venleri motor kumanda modülü (ECM) ile kontrol edilir. ECM turbo şarjı ven pozisyon düzenleme solenoid ya da takviye basıncı ayar elemanını ve turbo şarjı basıncı sensörünü turbo şarjı venlerini kullanır. ECM, motorun yük gereksinimleri açısından takviyeye bağlı olarak değişecektir. ECM manyetik valfı düzenlemek için sinyal genişlik modülasyonunu kullanır.

P0045 01, P0045 02, ve P0045 04

Düzenleme modülü çatal kolun ayarlanmış durumu ile düzenleme devresinin aktüel durumunun uymadığını saptar.

P0045 54

Düzenleme modülü çıktı çatal kol çip sıcaklığının fazla yüksek olduğunu saptar.

DTC P0045, Tip B DTC'sidir.

DTC P0045, Tip B DTC'sidir.

Motor çalışıyor, motor devir sayısını 1.500 dev/dakikaya yükseltin ve böyle tutun. Tarama aleti ile, Turbo Şarjı Kanadı Konumuna AÇ ve KAPAT komutları verin. Turbo Şarjı Kanadı Konumuna AÇ komutu verildiğinde, Takviye Solenoid Valfı Komut parametresi %95-97 artmalı ve AÇ komutu verildiğinde yaklaşık %0 azalmalıdır.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

Açıklama ve Çalışma

Turbo Şarjı Sisteminin Tanımı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

1. Motor çalışırken, tarama aleti ile M91 Takviye Basıncı Ayar Elemanına %0-5 arasında komutu verin. Bir klik sesini duymalısınız.
2. DTC'nin resetlemediğini doğrulamak için aracı DTC'yi Çalıştırma Koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

1. Kontak KAPALI, M91 Takviye Basıncı Ayar Elemanındaki kablo demeti soketini ayırın.
2. Şasi devresi terminali 2 ile şasi arasının 5 Ω değerinden düşük olduğunu test edin.

⇒	Belirlenen aralıktan daha büyükse, şasi devresindeki açık/yüksek direnci onarın.

3. Kontak AÇIK iken test lambasının ateşleme voltaj devresi terminali 1 ile şasi arasında yandığını teyit edin.

⇒	Test lambası yanmazsa ateşleme voltajı devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse ve kontak gerilim devresi sigortası açıksa, kontak 1 gerilimi devresine bağlı tüm bileşenleri test edin ve gerekiyorsa değiştirin.

4. Kontrol devresi terminali 4 ile şasi arasındaki değerin 3-4 V olup olmadığını test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan düşükse kontrol devresini açık veya şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

⇒	Belirtilen aralıktan fazlaysa kontrol devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

5. Kontrol devresi terminali 4 ile ateşleme voltajı devresi terminali 1 arasına bir test lambası bağlayın.
6. Tarama aleti ile DTC bilgi parametrelerini silin. Motor çalışırken, tarama aleti ile M91 Takviye Basıncı Ayar Elemanına %5-95 arasında komutu verin. Test lambası %5'de parlak olarak yanmalı ve %95'e kadar düşmelidir.

⇒	Test lambası tarama aleti ayarlarına yanıt vermezse K20 Motor Kumanda Modülünü değiştirin.

7. Tüm devre testleri normalse turbo şarjını test edin veya değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.