Cruze

DTC P0090

Yakıt basınç regülatörü solenoidi, yüksek basınçlı yakıt pompasından yakıt dağıtım borusuna giden yakıt basıncını kontrol etmek için kullanılır. Yakıt basınç regülatörü solenoidi, darbe genişliği modülasyonludur (PWM). Yakıt basıncı regülatör solenoidine kontak gerilimi beslenir. ECM, kontrol devresini sürücü adı verilen bir katı hal cihazı ile topraklayarak solenoidi kontrol eder.

P0090 02

ECM, yakıt dağıtım borusu basınç regülatörü solenoidi 1 kontrol devresinin, 1 saniyeden daha kısa süre açık olduğunu saptadı.

P0090 04

ECM, yakıt dağıtım borusu basınç regülatörü solenoidi 1 kontrol devresinin, 1 saniyeden daha kısa süre şasiye kısa olduğunu saptadı.

P0090 01, P0090 54

ECM, yakıt dağıtım borusu basınç regülatörü solenoidi 1 kontrol devresinin, 1 saniyeden daha kısa süre gerilime kısa olduğunu saptadı.

DTC P0090, Tip B DTC'sidir.

DTC P0090, Tip B DTC'sidir.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Açıklama ve Çalışma

Yakıt Sisteminin Tanımı

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

1. Kontak AÇIK iken DTC bilgisini bir tarama aletiyle izleyin. DTC P0090, P0091veya P0092 kaydedilmemiş olmalıdır.
2. DTC'nin resetlemediğini doğrulamak için aracı DTC'yi Çalıştırma Koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

1. Kontak KAPALI iken G12 Yakıt Pompasındaki kablo tesisatı bağlantı parçasını sökün.
2. Kontak AÇIK, kontak 1 gerilimi devresi terminali 1 ile şasi arasındaki bir test lambasının yandığını teyit edin.

⇒	Test lambası yanmazsa, kontak gerilimi 1 devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından onarın.

3. Kontak AÇIK konumdayken kontrol devresi terminali 2 ile şasi arasının 3-4 V olup olmadığını test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan düşükse kontrol devresini açık veya şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testi normalse, K20 Motor Kumanda Modülünü değiştirin.

⇒	Belirtilen aralıktan fazlaysa kontrol devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testi normalse, K20 Motor Kumanda Modülünü değiştirin.

4. Kontak KAPALI, kontrol devresi terminali 2 ve K20 Motor Kontrol Modülü arasının 5 Ω altında olduğunu test edin.

⇒	Belirlenen aralıktan daha büyükse, kontrol devresini yüksek direnç için onarın.

5. Bütün devre testleri normalse, G12 Yakıt Pompasını test edin veya değiştirin.

Statik Test

1. Kontak KAPALI iken G12 Yakıt Pompasındaki kablo tesisatı bağlantı parçasını sökün.
2. Kontrol terminali 2 ile kontak 1 voltaj terminali 1 arasını 2-4 Ω için test edin.

⇒	Belirlenen aralıkta değilse, G12 Yakıt Pompasını değiştirin.

3. Her bir terminali ile G12 Yakıt Pompası gövdesi arasını sonsuz direnç açısından test edin.

⇒	Belirlenen değer içinde değilse, G12 Yakıt Pompasını değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.