Cruze

DTC P0627

Motor kumanda modülü (ECM) yakıt pompası rölesinin bobin tarafına motor çalıştığı ya da hareket ettiği zaman kontak voltajı gönderir. Kontrol modülü yakıt pompası rölesine motor çalıştığı ya da hareket ettiği ve kontak sistemi sinyalleri alındığı sürece izin verir. Kontak sistemi referans sinyali alınmıyorsa, kontrol modülü yakıt pompasını KAPALI duruma getirir. Yakıt pompası röle kontrol devresi ECM içinde voltaja çekilen bir geri besleme devresine sahiptir. ECM kontrol devresinin açık mı, şasiye açık voltaj mı gönderdiğini yoksa kısa voltaj mı gönderdiğini geri besleme voltajını izleyerek düzenler.

P0627 01 ve P0627 54

P0627 02 ve P0627 04

P0627 01

ECM yakıt pompası röle kontrol devresinin 1 saniyeden fazla yüksek yanında aküye açık olduğunu saptadı.

P0627 02

ECM yakıt pompası röle kontrol devresinin 1 saniyeden fazla yüksek yanında açık olduğunu saptadı.

P0627 04

ECM Yakıt pompası rölesi Kontrol Devresinin 1 saniyeden daha yüksek yanında açık olduğunu saptadı.

P0627 54

Kontrol modülü yakıt pompası röle kontrol devresi sıcaklığının 1 saniyeden fazla yüksek yanında da yüksek olduğunu saptadı.

DTC P0627, Tip C DTC'dir.

DTC P0627, Tip C DTC'dir.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

1. Kontak AÇIK, bir tarama aletiyle yakıt pompası rölesine AÇ ve KAPAT komutları verin. Bir klik sesini duymalı ve hissetmelisiniz.
2. DTC'nin resetlemediğini doğrulamak için aracı DTC'yi Çalıştırma Koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

1. Kontak KAPALI, yakıt pompası rölesini çıkartın.
2. Kontrol devresi terminali 86 ile toprak arasına bir test lambası bağlayın.
3. Kontak AÇIK, bir tarama aletiyle yakıt pompası rölesine AÇ ve KAPAT komutları verin. Komuta edilen durumlar arasında geçerken test lambası AÇIK ve KAPALI durumda olmalıdır.

⇒	Test lambası sürekli YANIYORSA, kontrol devresini voltaja kısa devre için test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

⇒	Test lambası sürekli KAPALIYSA, kontrol devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

4. Kontak KAPALI, kontrol devresi terminali 86 ile şasi devresi terminali 87 arasına bir test lambası bağlayın.
5. Kontak AÇIK, bir tarama aletiyle yakıt pompası rölesine AÇ ve KAPAT komutları verin. Komuta edilen durumlar arasında geçerken test lambası AÇIK ve KAPALI durumda olmalıdır.

⇒	Test lambası sürekli yanmıyorsa, şasi devresini açık/yüksek direnç için tamir edin.

6. Bütün devre testleri normalse, yakıt pompası rölesini test edin veya değiştirin.

Statik Test

1. Kontak KAPALI, yakıt pompası rölesini çıkartın.
2.  85 ve 86 terminalleri arasında 70-110 Ω test edin.

⇒	Belirtilen aralıkta değilse röleyi değiştirin.

3. Aşağıdaki terminaller arasında sonsuz Ω kontrolü yapın:

•

30 ve 86

•

30 ve 87

•

30 ve 85

•

85 ve 87

⇒	Belirtilen değerde değilse röleyi değiştirin.

4. Röle terminali 85 ile 12 V arasına 20 A sigortalı bir köprü teli bağlayın. Röle terminali 86 ile şasi arasına bir köprü teli bağlayın. Terminal 30 ile 87 arasında 2 Ω'dan daha az direnç testi yapın.

⇒	Belirtilen aralıktan yüksekse röleyi değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.

Kontrol Modülü Referansları motor kontrol modülü değiştirme, ayar ve programlama işlemi için