DTC P0335
Diyagnoz Talimatları
DTC Açıklayıcısı
DTC P0335 28: Krank Mili Konum Sensörü Devresi Yanlış Frekansı
DTC P0335 29: Krank Mili Konum Sensörü Devresi Çok Az Vuruşu
Devre/Sistem Açıklaması
Krank mili konum sensörü, motor bloğunun sol arkasına yerleştirilmiştir. Krank mili konum sensörü, krank milinin hızına bağlı olarak farklı genlikte ve frekansta bir AC gerilimi üretir. Krank mili konum sensörü, krank miline bağlı olan 58X relüktör çarkı ile birlikte çalışır. Direnç halkasının her bir dişi arada 6 derecelik açı bırakılarak yerleştirilmiş olup tek bir 12 derecelik boşluğa sahiptir. Motor kumanda modülü (ECM) 1. ve 4. silindirlerin üst ölü noktasını belirleyebilmek için bu 12 derecelik boşluğu kullanır. ECM, krank mili konum sensörü ve eksantrik mil konum (CMP) sensörlerini izlemek suretiyle 1. silindirin sıkıştırma zamanında olduğu anı belirler. ECM ateşleme zamanını ve yakıt enjektör zamanlamasını CKP sensörü ve CMP sensörü girdilerini esas alarak eşleştirebilir.
DTC Çalıştırmak için Koşullar
• | Motora marş basılıyor veya çalışıyor. |
• | Yukarıdaki durum 5 saniyeden daha uzun bir süre gerçekleştiğinde DTC'ler sürekli olarak çalışır. |
DTC Ayarlamak için Koşullar
P0335, P0335 29
ECM, krank mili konum sensöründen gelen bir sinyal tespit etmiyor. VEYA ECM, krank mili konum sinyalini referans sinyali olmaksızın tespit ediyor.
P0335 28, P0336
EC, motor konumunu bir ateşleme çevriminde tekrar senkronize eder.
DTC Ayarlandığında Yapılan İşlem
DTC P0335 ve P0336, tip B DTC'leridir.
DTC'yi Silmek için Koşullar
DTC P0335 ve P0336, tip B DTC'leridir.
Diyagnoz Yardımları
Aşağıdaki durumlar da DTC'leri kaydettirebilir:
• | Krank mili konum sensörü ya da relüktör tekerleğine fiziksel hasar |
• | Krank mili konum sensörü ya da relüktör tekerleğinde fazla boşluk ya da gevşeklik |
• | Krank mili konum sensörü ya da relüktör tekerleğinde hatalı montaj |
• | Krank mili konum sensörü ile relüktör tekerleği arasından yabancı madde geçiyor |
• | Konum Sensörü ve relüktör tekerleğinde fazla hava ağzı |
• | ECM eksantrik konum sensörü koşulu varsa eksantrik mili konum sensörlerini motor devir sayısını ve konumunu belirlemek için kullanır. |
Referans Bilgileri
Şematik Referans
Motor Kontrolleri Şeması
Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Elektriksel Bilgiler Referansı
DTC Tipi Referansı
Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları
Tarama Aleti Referansı
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
Devre/Sistem Teyidi
- DTC bilgilerini bir tarama aletiyle silin. Motoru çalıştırmayı deneyin, bir tarama aletiyle DTC bilgilerini izleyin. DTC P0335 verilmemelidir.
- B26 Krank Mili Konum Sensörünün ilgili kablo demetlerini/bağlantı parçalarını hareket ettirin ve motorun hata yapmadığını, stop etmediğini ya da motor devir sayısını değiştirmediğini doğrulayın.
- DTC'nin resetlemediğini doğrulamak için aracı DTC'yi Çalıştırma Koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.
Devre/Sistemin Testi
- Kontak KAPALI, kablo demeti soketini B26 Krank Mili Konum Sensöründen ayırın.
- Kontak AÇIK, yüksek sinyal devresi terminali 1 ile şasi arasında 2-3 V olup olmadığını test edin.
⇒ | Belirtilen aralıktan daha düşükse yüksek sinyal devresini açık/yüksek direnç veya şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
⇒ | Belirtilen aralıktan büyükse yüksek sinyal devresini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
- Kontak AÇIK, düşük sinyal terminali 2 ile şasi arasında 2-3 V olup olmadığını test edin.
⇒ | Belirtilen aralıktan daha düşükse düşük sinyal devresini açık/yüksek direnç veya şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
⇒ | Belirtilen aralıktan yüksekse düşük sinyal devresini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
- Bütün devre testleri normalse B26 Krank Mili Konum Sensörünü test edin veya değiştirin.
Bileşen Testi
- Kontak KAPALI, kablo demeti soketini B26 Krank Mili Konum Sensöründen ayırın.
Not: Krank Mili Konum Sensörü kurşunu herhangi bir şekilde zarar görmüşse, B26 Krank Mili Konum Sensörünü değiştirin.
- Yüksek sinyal terminali 1 ile düşük sinyal terminali 2 arasında 700-1200 Ω test edin.
⇒ | Belirtilen aralıkta değilse, B26 Krank Mili Konum Sensörünü değiştirin. |
- DMM'yi AC gerilim ölçeğine ayarlayın.
- Motor çalışıyor, yüksek sinyal terminali 1 ile düşük sinyal terminali 2 arasını 1,3 V AC'den yüksek için test edin.
⇒ | Belirlenen aralıktan düşükse, B26 Krank Mili Sensörünü değiştirin. |
Onarım Talimatları
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |