Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız. |
| • | Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin. |
| • | Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar. |
Devre | Şasiye Kısa | Açık/Yüksek Direnç | Voltaja Kısa | Sinyal Performansı |
|---|---|---|---|---|
5V Referans | P0107 00 | P0106 00, P0107 00 | P0108 00 | P0106 00, P0107 00 |
Sinyal Devresi | P0107 00 | P0106 00, P0107 00 | P0106 00, P0108 00 | P0106 00, P0107 00 |
Düşük Referans | -- | P0106 00, P0107 00, P0108 00 | -- | P0106 00, P0108 00 |
Devre | Şasiye Kısa | Açık | Voltaja Kısa |
|---|---|---|---|
Çalışma Koşulları: Motor çalışıyorken şanzıman Park ve Boş viteste Parametre Normal Aralığı: 20-48 kPa (2,9-7 PSI) (rakıma göre değişir) | |||
5V Referans | 10 kPa (1,5 PSI) | 10 kPa (1,5 PSI) | 50 kPa (7,2 PSI) |
Sinyal Devresi | 10 kPa (1,5 PSI) | 10 kPa (1,5 PSI) | 104 kPa (15,0 PSI) |
Düşük Referans | -- | 98 kPa (14,21 PSI) | 104 kPa* (15,0 PSI) |
* Bu devre B+'ya kısa devre olursa dahili ECM hasarı meydana gelebilir. | |||
Manifold mutlak basınç (MAP) sensörü emme manifoldu içindeki basınç değişikliklerine yanıt verir. Basınç değişiklikleri motor yüküne bağlı olarak meydana gelir. Motor Kumanda Modülü (ECM) 5 V referans devresi üzerindeki MAP sensörüne 5 Volt verir. ECM düşük referans devresi üzerinde toprak verir. MAP basınç sensörü ECM'ye manifolddaki basınç değişikliği ile rölatif olan MAP sensör sinyal devresi üzerinde bir sinyal verir. ECM, rölantide ya da yavaşlamada olduğu gibi, düşük MAP'ta düşük bir sinyal voltajı saptar. ECM, motor KAPALI ya da tam açık gaz kelebeği (WOT) iken, kontak AÇIK gibi, yüksek MAP'ta yüksek sinyal voltajı saptar. MAP sensörü ayrıca barometrik basıncı (BARO) belirlemek için kullanılır. Bu, motor KAPALI iken kontak anahtarı AÇIK konuma çevrildiğinde meydana gelir. BARO değeri, gaz kelebeği konum sensörü, %28'den büyük olduğunda da güncellenebilir.
| • | DTC P0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0335 00, P0336 00 verilmemelidir |
| • | Motor 400 dev/dak.'tan daha fazla ya da eşit çalıştırılıyor. |
| • | Emme havası sıcaklığı (IAT) sensörü parametresi, -7 ila +125°C (19-257°F) arasındadır. |
| • | Motor soğutma sıvısı sıcaklığı (ECT) Sensörü parametresi, 70-125°C (158-257°F) arasındadır. |
| • | Yukarıdaki koşullar gerçekleştiğinde bu DTC sürekli olarak çalışır. |
| • | P0122 00, P0123 00, P0222 00, P0223 00 veya P0641 00 DTC'leri verilmedi. |
| • | Motor devri 1 000 dev/dakikadan düşükken gaz kelebeği konum sensörü %0'dan büyüktür veya eşittir. |
| Veya |
| • | Motor devri 1 000 dev/dakikadan yüksekken gaz kelebeği konum sensörü %5'den büyüktür. |
| • | Kontak gerilimi 11 V'den fazla. |
| • | Yukarıdaki koşullar oluştuğunda DTC sürekli olarak çalışır. |
| • | Motor, çalıştırma soğutma suyu sıcaklığı ile belirlenen süre boyunca çalışmaktadır. Sürenin uzunluğu, -30°C (-22°F) sıcaklığında 5,5 dakikadan 30°C (+86°F) sıcaklığında 10 saniyeye kadar değişir. |
| • | P0122 00, P0123 00, P0222 00, P0223 00 veya P0651 00 DTC'leri verilmedi |
| • | Motor 10 saniyeden uzun bir süredir çalıştırılıyor. |
| • | Motor devri 2 500 dev/dakikadan düşükken gaz kelebeği konum sensörü %15'den düşüktür. |
| Veya |
| • | Motor devri 2 500 dev/dakikadan yüksekken gaz kelebeği konumu %35'den düşüktür veya eşittir. |
| • | Yukarıdaki koşullar oluştuğunda DTC sürekli olarak çalışır. |
ECM, 0,5 saniyeden daha uzun süre MAP Sensörü basıncının model sisteminden türetilen hesaplanan basınç aralığında olmadığını tespit eder.
ECM MAP sensörü voltajının 5 saniyeden fazla 0,05 V'den daha yüksek olduğunu saptadı.
ECM MAP sensörü voltajının 5 saniyeden fazla 4,9 V'den daha fazla olduğunu saptadı.
DTC P0106 00, P0107 00 ve P0108 00 B tipi DTC'lerdir.
DTC P0106 00, P0107 00 ve P0108 00 B tipi DTC'lerdir.
Not: Bu diyagnostikle devam etmeden önce motorun mekanik koşulunun iyi olduğunu doğrulayın.
| • | Paylaşılan bir 5 V referans devresi şasiye kısa devre ya da voltaja kısa devre yapıyorsa, diğer 5 V referans devreleri de etkilenebilir. |
| • | Eğri bir MAP sensörü, BARO değerinin yanlış olmasına neden olacaktır. Tarama aletini kullanarak Kontak AÇIK iken BARO parametresini Rakımla karşılaştırın. Barometrik Basınç Tablosu. |
| • | Eğik bir MAP sensörü aynı zamanda birinci ve ikinci emme manifoldu modellerinin, gerçek MAP sensörü ölçümleri ile uyuşmamasına da neden olacaktır. Tarama aletini kullanarak çeşitli çalışma koşullarında MAP Sensörü parametresini iyi olduğu bilinen bir araçla karşılaştırın. |
| • | Aşağıdaki durumları kontrol edin: |
| -- | Yanlış eksantrik kamı zamanlaması--Doğru zamanlama için, bkz. Triger Kayışı Kontrolü |
| -- | Aşınmış piston segmanları--bkz. Motor Sıkıştırma Testi . |
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
| • | EN 23738-A Mityvac |
| • | EN 35555 Metal Mityvac |
Denk bölgesel aletler için bkz. Özel takim .
| ⇒ | DTC'lerden herhangi biri kaydedilmişse bkz. DTC P0641, P0651, veya P0697 . |
| ⇒ | Tanımlanan aralığın altındaysa 5 V referans devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
| ⇒ | Belirtilen aralıktan fazlaysa 5 V referans devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
Not: Devre/Sistem Testi ile devam etmeden önce Devre/Sistem Teyidini yapmanız gerekir.
| ⇒ | Tanımlanan aralıktan büyükse düşük referans devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
| ⇒ | Tanımlanan aralığın altındaysa 5 V referans devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
| ⇒ | Belirtilen aralıktan fazlaysa 5 V referans devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
| ⇒ | Belirtilen aralıktan fazlaysa, sinyal devresi terminali B'de voltaja kısa devre testi yapın. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
| ⇒ | Tanımlanan aralıktan düşükse sinyal devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
Kontak AÇIK, motor KAPALI, MAP Sensörü tarama aleti değeri EN 23738-A Mityvac veya EN 35555 Metal Mityvac ile uygulanan vakum miktarıyla yaklaşık 4 kPa (0,6 PSI) içinde değişmelidir. Örneğin, 92 kPa (13,3 PSI)'de, MAP Sensörü tarama aleti rakamı sensöre uygulanan 17 kPa (2,47 PSI) vakumla 71-79 kPa (10,29-11,45 PSI) arasında olmalıdır.
Kontak AÇIK, motor KAPALI iken MAP sensörü parametresi | MAP Sensörü Parametresi, 5 inçlik vakum uygulanmış | MAP Sensörü Parametresi, 10 inçlik vakum uygulanmış |
|---|---|---|
100 | 79 ila 87 | 62 ila 70 |
90 | 69 ila 77 | 52 ila 60 |
80 | 59 ila 67 | 42 ila 50 |
70 | 49 ila 57 | 32 ila 40 |
60 | 39 ila 47 | 22 ila 30 |
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
| • | ECM'nin değişimi, kurulumu ve programlanması için Kontrol Modülü Referansları |
| © Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |
