DTC P0401 veya P0402
Diyagnoz Talimatları
DTC Açıklayıcısı
DTC P0401 00: Egzoz Gazı Devridaim (EGR) Akışı Yetersiz
DTC P0402 00: Egzoz Gazı Geri Besleme (EGR) Akışı Aşırı
Devre/Sistem Açıklaması
Motor kumanda modülü (ECM), yavaşlama sırasında egzoz gazı devridaim (EGR) sisteminde yetersiz akış testi ve motor marşı sırasında aşırı akış testi yapar.
Yetersiz akış testi, ECM manifold mutlak basınç (MAP) sensörünün ve EGR konum sensörünün sinyalini izlerken anlık olarak EGR valfine açılma komutu verdiği zaman gerçekleşir. EGR mil konumu için MAP sinyali yanlışsa ECM, tespit edilen MAP farkı miktarını kaydeder ve kalibre edilen arıza eşik seviyesine doğru bir kalibre edilmiş arıza sayacı ayarlar. Arıza eşiğini aşmak için gereken EGR akış testi sayısı, tespit edilen EGR akış hatası miktarına göre değişebilir. ECM bir ateşleme çevriminde sadece bir EGR akış testine izin verir. Bir kod silme olayının ardından ECM, çoklu EGR akış testi yapacaktır.
Aşırı akış testi, ECM motor marşı sırasında EGR valfinin konumunu izlediğinde meydana gelir. Motor marşı sırasında EGR valfı açık olmamalıdır.
DTC Çalıştırmak için Koşullar
P0401 00
| • | DTC P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0122 00, P0123 00, P0351 00, P0352 00, P0402 00, P0404 00, P0405 00, P0406 00, P0502 00, P0506 00, ve P0507 00 verilmedi. |
| • | EGR akış testi, yavaşlama meydana gelmeden önce aşağıdaki koşullar mevcutken yavaşlama yakıt kesme modunda çalışır. |
| -- | Klima kompresörü kavraması, yavaşlama sırasında durum değiştirmez. |
| -- | Emme hava sıcaklığı (IAT) sensörü -3 ila +120°C arasında (+27 ila +248°F). |
| -- | Barometrik basınç (BARO) 82 kPa'dan (11,89 PSI) yüksek. |
| -- | Araç hızı yavaşlamadan önce 30 km/saatten (19 mil/saat) yüksektir. |
| -- | Gaz kelebeği konumu %1,5'ten düşüktür. |
| • | EGR akış testi, yavaşlama yakıt kesme modu sırasında aşağıdaki koşullar karşılandığında çalışır: |
| -- | EGR konumu %1'den düşüktür. |
| -- | MAP, 11-55 kPa (1,5-7,9 PSI) arasındadır. |
| -- | Motor devri 1 600-3 200 dev/dak. arasındadır. |
| -- | MAP, 3 kPa (0,4 PSI) değerinden fazla değişmez. |
| • | EGR akış testi, her bir kontak döngüsü başına bir kez yapılır. |
| • | Bu DTC, DTC ECM belleğinden silindikten sonra birinci kontak döngüsünde birden çok kere yürütülür. |
P0402 00
| • | Ateşleme voltajı 10-16 V arasındadır. |
| • | Yukarıdaki koşullar gerçekleştiğinde bu DTC sürekli olarak çalışır. |
DTC Ayarlamak için Koşullar
P0401 00
EGR akış testi sırasında ECM tarafından görüntülenen MAP değişiklikleri, yetersiz miktarda EGR akışı gösterir.
P0402 00
Marş sırasında EGR valfi milinin %55'den fazla açık olması nedeniyle ECM, aşırı EGR akışı tespit eder.
DTC Ayarlandığında Yapılan İşlem
| • | DTCler P0401 00 Tip C DTC'dir. |
| • | DTC P0402 00 B tipi bir DTC'dir. |
DTC'yi Silmek için Koşullar
| • | DTCler P0401 00 Tip C DTC'dir. |
| • | DTC P0402 00 B tipi bir DTC'dir. |
Diyagnoz Yardımları
Ateşleme bobinlerine şasi gerilimi bobin komplesi tespit braketi tarafından sağlanır. Tespit cıvatalarının doğru tork değerlerine kadar sıkıldığından emin olun. Bkz. Tespit Elemanı Sıkma Spesifikasyonları .
Referans Bilgileri
Şematik Referans
Motor Kontrolleri Şeması
Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Açıklama ve Çalışma
Egzoz Gazı Geri Besleme (EGR) Sistemi Tanımı
Elektriksel Bilgiler Referansı
DTC Tipi Referansı
Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları
Tarama Aleti Referansı
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
Devre/Sistem Teyidi
- Motor çalışıyorken, DTC bilgilerini bir tarama aletiyle izleyin. DTC P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0403 00, P0404 00, P0405 00 ve P0406 00'ın kaydedilmediğini teyit edin.
- DTC bilgilerini bir tarama aletiyle izleyin. DTC P0401 00 veya P0402 00 verilmemiş olmalıdır.
- Kontak AÇIK, tarama aleti EGR Konum Sensör parametresine uyun. Bu değer %0-4 arasında olmalıdır.
- DTC'nin tekrar kaydedilmediğini doğrulamak için aracı DTC'yi çalıştırma koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Anlık Görüntü/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.
Devre/Sistemin Testi
- Aşağıdaki durumlardan hiç birinin mevcut olmadığını teyit edin:
| • | Motor uygulaması için yanlış EGR valfi |
| • | EGR valfi ve emme manifoldu arasında bir vakum kaçağı |
| • | Parçaların bağlantı alanı çevresinde karbon birikimi veya yüksek bir egzoz gürültüsü ile belirginleşen harici kaçak belirtileri |
| • | Karbon birikimi veya döküm parçaları kaynaklı geçitlerde veya EGR valfinde tıkanıklıklar |
| • | MAP sensöründe kaçaklar veya tıkanıklıklar |
| | Not: Tıkanıklıklar, aşırı arka basınca ve düşük motor vakumuna neden olabilir. |
| • | Aşınmış piston segmanları, eksantrik mili veya yanlış triger kayışı montajı gibi motorda mekanik arıza - bkz. Belirtiler - Motor Mekanik |
- Kontak Q14 Egzoz Gazı Geri Besleme Borusu valfi üzerindeki kablo demetini çıkartın.
- Kontak KAPALI, kontrol devresi terminali C ile B+ arasında test lambasının yanmadığını teyit edin.
| ⇒ | Test lambası yanarsa, kontrol devresini şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
- Tüm devre testleri normalse, Q14 Egzoz Gazı Geri Besleme Borusu Valfını test edin ya da değiştirin.
Onarım Talimatları
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
| © Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |
