DTC P0100
Diyagnoz Talimatları
DTC Açıklayıcıları
DTC P0100 00: Kütle Hava Akış (MAF) Sensörü Devresi Arızası
DTC P0100 09: Kütle Hava Akış (MAF) Sensörü Devresi Çok Hızlı Geçişleri
DTC P0100 0A: Kütle Hava Akış (MAF) Sensörü Devresi Çok Yavaş Geçişleri
DTC P0100 26: Kütle Havası Akış (MAF) Sensörü Devresi Düşük Frekansı
DTC P0100 27: Kütle Havası Akış (MAF) Sensörü Devresi Yüksek Frekansı
Devre/Sistem Açıklaması
Kitle hava akışı (MAF) sensörü hava emme kanalına yerleştirilmiştir. MAF sensörü motora giren hava miktarını ölçmeye yönelik bir hava debi ölçeridir. MAF sensörü motora hava girdikçe algılayıcı filmden geçen hava akımıyla soğutulan bir sıcak film kullanır. Soğuma miktarı hava akışıyla orantılıdır. Hava akışı arttıkça sıcak filmi sabit bir sıcaklıkta korumak için daha fazla akım gerekir. Motor kontrol modülü (ECM) tüm çalışma koşullarında doğru miktarda yakıt beslemek için MAF sensörünü kullanır.
DTC Çalıştırmak için Koşullar
| • | Kontak AÇIK konumdadır. |
| • | Akü gerilimi 8,5 V'den yüksektir. |
| • | Motor devri 1 000-4 000 dev/dak. arasındadır. |
DTC Ayarlamak için Koşullar
ECM, MAF sinyal devresinin 1 saniyeden daha kısa süreliğine açık, şasiye veya voltaja kısa devre olduğunu saptar.
DTC Ayarlandığında Yapılan İşlem
DTC P0100, Tip B DTC'sidir.
DTC'yi Silmek için Koşullar
DTC P0100, Tip B DTC'sidir.
Diyagnoz Yardımları
| • | MAF sensörü kablo tesisatının aşağıdaki bileşenlerin çok fazla yakınından geçirilip geçirilmediğini inceleyin: |
| • | MAF sensörü algılama elemanlarını kirlenme, su girişi veya artıklar açısından inceleyin. Artık bulunursa sensörü temizleyin. Sensör temizlenemiyorsa sensörü değiştirin. |
| • | Yüksek bir direnç değeri bu DTC kaydedilmeden önce bir sürülebilirlik sorununa neden olabilir. |
Referans Bilgileri
Şematik Referans
Motor Kontrolleri Şeması
Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Elektriksel Bilgiler Referansı
DTC Tipi Referansı
Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları
Tarama Aleti Referansı
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
Devre/Sistem Teyidi
- Motoru 1 dakika çalıştırıp, tarama aleti ile DTC bilgilerini izleyin. DTC P0100 verilmemiş olmalıdır.
- DTC'nin resetlemediğini doğrulamak için aracı DTC'yi Çalıştırma Koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.
Devre/Sistemin Testi
- Kontak KAPALI, B75 Hava Kütle Akışı Sıcaklık Sensöründeki kablo demeti soketini ayırın.
- Şasi devresi terminali 2 ile şasi arasının 5 Ω değerinden düşük olduğunu test edin.
| ⇒ | Belirlenen aralıktan daha büyükse, şasi devresi yanında açık/yüksek direnci uygun devre için onarın. |
İkaz: Bu test için bileşen kablo demeti soketindeki alçak referans devresini KULLANMAYIN. Aşırı akım çekilmesi yüzünden kontrol modülünde hasar meydana gelebilir.
- Kontak AÇIK, kontak devresi terminali 4 ve şasi arasındaki akü gerilimini test edin.
| ⇒ | Tanımlanan aralıktan azsa kontak 1 devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse ve ateşleme devresi sigortası açıksa ateşleme devresine bağlı tüm bileşenleri test edin ve gerekiyorsa değiştirin. |
- Sinyal devresi terminali 5 ile şasi arasındaki değerin 4,8-5,2 V olup olmadığını test edin.
| ⇒ | Tanımlanan aralıktan azsa sinyal devresini açık/yüksek direnç veya şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
| ⇒ | Belirtilen aralıktan fazlaysa sinyal devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
- Bütün devre testleri normalse, B75 Hava Kütle Akışı Sensörünü test edin veya değiştirin.
Onarım Talimatları
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
| © Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |
