Cruze

DTC P0190 veya P0191

Yakıt dağıtım borusu basınç sensörü, yakıt dağıtım borusundaki yakıt basıncını ölçer. Motor kontrol modülü (ECM), yakıt dağıtım borusu basınç sensörü devrelerindeki gerilimi izler. Yakıt basıncı düşük olduğunda sinyal gerilimi düşüktür. Yakıt basıncı yüksek olduğunda sinyal gerilimi yüksektir. ECM, 5 V'ye 5 V referans devresi ve düşük referans devresine şasi sağlar. Yakıt dağıtım borusu basınç sensörü, yakıt dağıtım borusu basınç sensörü sinyal devresindeki yakıt dağıtım borusu basınç değişikliklerine göre ECM'ye bir sinyal gerilimi sağlar.

P0190 03, P0190 07

ECM, yakıt basınç sensör voltajının 2 saniyeliğine 0,46 V altında veya 0,72 V üstünde olduğunu saptar.

P0191 12

ECM yakıt basınç sensör voltajının 0,5 saniye için 0,254 V'den düşük olduğunu saptar.

P0191 11

ECM, yakıt basınç sensörü geriliminin 0,5 saniyeliğine 4,7 V'den yüksek olduğunu tespit eder.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

1. Kontak Açık iken DTC bilgilerini bir tarama aletiyle izleyin. DTC P0651'ün ayarlanmadığını teyit edin.

⇒	DTC P0651 başlarsa, daha fazla diyagnostik için bkz. DTC P0641, P0651, veya P0697 .

2. Tarama aleti Yakıt Dağıtım Borusu Basınç Sensörü gerilim parametresini gözlemleyin. Okunan değer 0,4-4,5 V arasında olmalıdır.
3. DTC'nin resetlemediğini doğrulamak için aracı DTC'yi Çalıştırma Koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

1. Kontak KAPALI iken B47 Yakıt Basınç Sensörü kablo demeti bağlantı parçasını ayırın.
2. Düşük referans devresi terminali 1 ile şasi arasında 1 Ω'dan az direnç test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse düşük referans devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

3. Kontak AÇIK konumdayken, 5 V referans devresi terminali 3 ve şasi arasındaki 4,8-5,2 V'yi test edin.

⇒	Tanımlanan aralığın altındaysa 5 V referans devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

⇒	Belirtilen aralıktan fazlaysa 5 V referans devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

4. Tarama aleti Yakıt Dağıtım Borusu Basınç Sensörü parametresinin 4,8 V değerinden yüksek olduğunu teyit edin.

⇒	Belirtilen aralıktan düşükse sinyal devresi terminali 2'yi şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

5. Sinyal devresi terminali 2 ile topraklama arasına 3 A sigortalı bir atlama teli takın. Tarama aleti Yakıt Dağıtım Borusu Basınç Sensörü voltaj parametresinin 0,5 V'den düşük olduğunu doğrulayın.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse sinyal devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

6. Tüm devrelerin testi normalse B47 Yakıt Basınç Sensörünü test edin veya değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.