Cruze |
||||||||
|
|
• | Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız. |
• | Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin. |
• | Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar. |
Devre | Şasiye Kısa | Açık/Yüksek Direnç | Voltaja Kısa | Sinyal Performansı |
---|---|---|---|---|
Yakıt Isıtıcı Röle Şalter B+ | 1 | 2 | -- | -- |
Yakıt Isıtıcı Röle Bobin Kontağı | 1 | 2 | -- | -- |
Yakıt Isıtıcı Röle Bobin Kontrolü | P2688 00 | P2688 00 | P2689 00 | -- |
Yakıt Isıtıcı Röle Çıkış Kontrolü | 1 | 2 | 3 | -- |
1. Sigorta açılır ve yakıt ısıtıcısı çalışmaz 2. Yakıt Isıtıcı Çalışmıyor 3. Yakıt Isıtıcı Daima Çalışıyor |
Kontak AÇIK olduğu zaman kontak voltajı yakıt ısıtıcısı rölesinin bobin tarafına verilir. Motor kumanda modülü (ECM) yakıt ısıtıcı rölesini kontrol etmek için toprak sağlar. ECM, yakıt ısıtıcısına AÇIK komutu verdiğinde kontrol devresinin gerilimi düşük, 0 V civarında olmalıdır. ECM yakıt ısıtıcısına KAPALI komutu verdiğinde kontrol devresinin gerilimi yüksek, akü gerilimine yakın olmalıdır.
• | Kontak AÇIK konumdadır. |
• | Ateşleme voltajı 16,5 V'tan düşüktür. |
• | Yukarıdaki koşullar oluştuğunda DTC sürekli olarak çalışır. |
ECM yakıt ısıtıcısı röle kontrol devresinin 1 saniyeden fazla yüksek yanında açık olduğunu saptadı.
ECM yakıt ısıtıcısı röle kontrol devresinin 1 saniyeden fazla aküye yüksek yanında açık olduğunu saptadı.
DTC'ler P2688 ve P2689, tip C DTC'leridir.
DTC'ler P2688 ve P2689, tip C DTC'leridir.
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
Kontak AÇIK, yakıt ısıtıcı rölesi AÇIK ve yakıt ısıtıcısı AÇIK olacaktır. Tarama aleti üzerindeki Yakıt Sıcaklık Sensör parametresi yükselmeye başlar.
⇒ | Test lambası yanmazsa, kontrol devresini voltaja kısa devre açısından test edin. |
⇒ | Test lambası yanmazsa ateşleme devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse ve kontak devresi sigortası açıksa, KR22 Yakıt Isıtıcı Rölesi'ni test edin ya da değiştirin. |
⇒ | Test lambası yanmazsa yakıt ısıtıcısı röle şalteri B+ devresini şasiye kısa veya bir açık/yüksek direnç için test edin. Devre testleri normalse ve F27UA sigortası açıksa kontrol devresi terminali 30'ni şasiye kısa devre için test edin. |
⇒ | Tanımlanan aralıktan fazlaysa şasi devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. |
⇒ | Test lambası yanmazsa, kontak devresinde bir açık/yüksek direnç kontrolü yapın. Devre testleri normalse E11 Yakıt Isıtıcısını test edin veya değiştirin. |
⇒ | Test lambası yanarsa ateşleme devresini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kumanda Modülünü değiştirin. |
⇒ | Test lambası yanarsa ateşleme devresini şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kumanda Modülünü değiştirin. |
⇒ | Direnç belirlenen aralıkta değilse, KR22 Yakıt Isıtıcı Rölesini değiştirin. |
• | 30 ve 86 |
• | 30 ve 85 |
• | 30 ve 87 |
• | 85 ve 87 |
⇒ | Belirlenen değer değilse, KR22 Yakıt Isıtıcı Rölesini değiştirin. |
⇒ | Belirlenen aralıktan büyükse, KR22 Yakıt Isıtıcı Rölesini değiştirin. |
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
• | ECM'nin değişimi, kurulumu ve programlanması için Kontrol Modülü Referansları |
© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |