Cruze |
||||||||
|
|
• | Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız. |
• | Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin. |
• | Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar. |
Devre | Şasiye Kısa | Açık/Yüksek Direnç | Voltaja Kısa | Sinyal Performansı |
---|---|---|---|---|
Kontak Gerilimi | P0102 00 | P0102 00 | -- | P0100 00, P0101 00 |
Sinyal | P0102 00 | P0102 00 | P0103 00 | P0100 00, P0101 00 |
Toprak | -- | P0102 00 | -- | P0100 00, P0101 00 |
Kitle hava akışı (MAF) sensörü hava emme kanalına yerleştirilmiştir. MAF sensörü motora giren hava miktarını ölçmeye yönelik bir hava debi ölçeridir. MAF sensörü motora hava girdikçe algılayıcı filmden geçen hava akımıyla soğutulan bir sıcak film kullanır. Soğuma miktarı hava akışıyla orantılıdır. Hava akışı arttıkça sıcak filmi sabit bir sıcaklıkta korumak için daha fazla akım gerekir. Motor kontrol modülü (ECM) tüm çalışma koşullarında doğru miktarda yakıt beslemek için MAF sensörünü kullanır.
• | Kontak AÇIK konumdadır |
• | Akü voltajı 8,5 V'tan yüksektir. |
• | Motor devri 1.000-4.000 dev/dak. arasındadır. |
ECM, MAF sinyal devresinin 1 saniyeden daha kısa süreliğine açık, şasiye veya voltaja kısa devre olduğunu saptar.
DTC P0101, P0102 ve P0103 Tip B DTC'leridir.
DTC P0101, P0102 ve P0103 Tip B DTC'leridir.
• | MAF sensörü kablo tesisatının aşağıdaki bileşenlerin çok fazla yakınından geçirilip geçirilmediğini inceleyin: |
-- | Tüm solenoidler |
-- | Tüm röleler |
-- | Tüm motorlar |
• | MAF sensörü algılama elemanlarını kirlenme, su girişi veya artıklar açısından inceleyin. Artık bulunursa sensörü temizleyin. Sensör temizlenemiyorsa sensörü değiştirin. |
• | Yüksek bir direnç değeri bu DTC kaydedilmeden önce bir sürülebilirlik sorununa neden olabilir. |
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
⇒ | Tanımlanan aralıktan fazlaysa şasi devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. |
⇒ | Tanımlanan aralığın altındaysa ateşleme devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse ve ateşleme devresi sigortası açıksa ateşleme devresine bağlı tüm bileşenleri test edin ve gerekiyorsa değiştirin. |
⇒ | Tanımlanan aralıktan azsa sinyal devresini açık/yüksek direnç veya şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
⇒ | Belirtilen aralıktan fazlaysa sinyal devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
• | Kontrol Modülü Referansları motor kontrol modülü değiştirme, ayar ve programlama işlemi için |
© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |