Cruze

DTC P0627-P0629 -- LDE

Motor kumanda modülü (ECM) yakıt pompası rölesinin bobin tarafına motor çalıştığı ya da hareket ettiği zaman kontak voltajı gönderir. ECM yakıt pompası rölesine motor çalıştığı ya da hareket ettiği ve kontak sistemi sinyalleri alındığı sürece izin verir. Kontak sistemi referans sinyali alınmıyorsa, ECM yakıt pompasını KAPALI duruma getirir. Yakıt pompası röle kontrol devresi ECM içinde voltaja çekilen bir geri besleme devresine sahiptir. ECM kontrol devresinin açık mı, şasiye açık voltaj mı gönderdiğini yoksa kısa voltaj mı gönderdiğini geri besleme voltajını izleyerek düzenler.

P0627 00

ECM Yakıt pompası rölesi Kontrol Devresinin 1 saniyeden daha yüksek yanında açık olduğunu saptadı.

P0628 00

ECM yakıt pompası röle kontrol devresinin 1 saniyeden fazla yüksek yanında açık olduğunu saptadı.

P0629 00

ECM Yakıt pompası rölesi Kontrol Devresinin 1 s'den daha uzun süreyle voltaja kısa devre yaptığını saptadı.

DTC P0627 00, P0628 00 ve P0629 00 Tip D DTC'leridir.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Not: Buraya Motor Çalışıyor Ama Gitmiyor'dan geldiyseniz Devre/Sistem Testini yapın.

1. Kontak AÇIK, bir tarama aletiyle Yakıt Pompası Rölesine AÇ ve KAPAT komutları verin. KR23A Yakıt Pompası Rölesinin çıkardığı sesi duymalı ve hissetmelisiniz.
2. Kontak AÇIK iken DTC bilgisini bir tarama aletiyle izleyin. DTC P0627 00, P0628 00 veya P0629 00 kaydedilmemiş olmalıdır.
3. DTC'nin tekrar kaydedilmediğini doğrulamak için aracı DTC'yi çalıştırma koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Anlık Görüntü/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

1. Kontak KAPALI, KR23A Yakıt Pompası Rölesini kaput altı sigorta bloğundan çıkartın.
2. Şasi devresi terminali 85 ile şasi arasının 5 Ω değerinden düşük olup olmadığını test edin

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse topraklama devresini açık/yüksek direnç açısından test edin.

3. Kontrol devresi terminali 86 ile toprak arasına bir test lambası bağlayın.
4. Kontak AÇIK, bir tarama aletiyle Yakıt Pompası Rölesine AÇ ve KAPAT komutları verin. Komuta edilen durumlar arasında geçerken test lambası AÇIK ve KAPALI durumda olmalıdır.

⇒	Test lambası sürekli YANIYORSA, kontrol devresini voltaja kısa devre için test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

⇒	Test lambası sürekli KAPALIYSA, kontrol devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

5. Bütün devre testleri normalse, R23A Yakıt Pompası Rölesini çıkartın.

Röle Testi

1. Kontak KAPALI iken KR23A Yakıt Pompası Rölesini sökün.
2. KR23 Yakıt Pompası Rölesinin terminalleri 85 ile 86 arasındaki değerin 70-110 Ω olduğunu ölçün.

⇒	Direnç belirlenen aralıkta değilse, KR23A Yakıt Pompası Rölesini değiştirin.

3. KR23A Yakıt Pompası Rölesinin aşağıdaki terminalleri arasında sonsuz direnç ölçümü yapın:

•	Terminaller 30 ve 86

•	Terminaller 30 ve 87

•	Terminaller 30 ve 85

•	Terminaller 85 ve 87

⇒	Devamlılık saptanırsa, KR23A Yakıt Pompası Rölesini değiştirin.

4. 20 sigortalı kısa devre telini akünün pozitif terminalinden KR23A Yakıt Pompası Rölesi terminaline 86 bağlayın. Akünün negatif terminalinden KR23A Yakıt Pompası Rölesinin Terminal 85'ine bir aktarma kablosu bağlayın. KR23A Yakıt Pompası Rölesi terminal 30 ile KR23A Yakıt Pompası Röle soket terminali 87 arasındaki değerin 5 Ω'dan düşük olduğunu ölçün.

⇒	Direnç 5 Ω değerinden daha fazla ölçüldüyse, KR23 Yakıt Pompası Rölesini değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.