Cruze |
||||||||
|
|
• | Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız. |
• | Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin. |
• | Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar. |
Devre | Şasiye Kısa | Açık/Yüksek Direnç | Voltaja Kısa | Sinyal Performansı |
---|---|---|---|---|
5V Referans | P0641 | P244A 00 | P0641 | -- |
Sinyal | P244A 00 | P244B 00 | P244B 00 | -- |
Düşük Referans | -- | P244B 00 | -- | -- |
Dizel egzoz son işlem sistemi kaput altı bir ön katalizör ile alt taban katalizöründen oluşur. Alt taban katalizatörü aynı zamanda ana Dizel Oksidasyon Katalizatörü ve kaplamalı Dizel Partikül Filtresi (DPF) içerir. DPF'nin ana amaçlarından birisi, atmosfere kurum tahliyesini asgari düzeye indirmek için motor egzozundan parçacıkları toplamaktır. Kurum kalıntıları DPF kanalları içinde birikir ve yenileme adı verilen bir süreç ile düzenli aralıklarla yakılır. Bu da DPF'nin tıkanmasını önler. ECM, DPF basınç farkı, egzoz gazı sıcaklığı, motor yağ kalitesi, motor devri vs. gibi çeşitli araç koşullarını hesapladıktan sonra DPF yenilemesi komutunu verir. DPF'de aşırı kurum birikimi, motor performansında düşüşe neden olabilir. Rejenerasyon sırasında, egzoz gazı sıcaklığını artırmak için çoklu post enjeksiyonlarla ek yakıt enjekte edilir. Bu dönemde, DPF sıcaklığı yaklaşık 600°C (1 112°F) değerine artar ve birikmiş kurum okside olur ya da yakılarak karbon dioksite (CO2) dönüşür.
• | Kontak AÇIK veya motor çalışıyor. |
• | Yukarıdaki durum gerçekleştiğinde DTC'ler sürekli olarak çalışır. |
ECM 2 s'den büyük açık devre ya da şasiye kısa direnç saptadı.
ECM DPF diferansiyel basınç sensörünün 1 saniye yanında 4,9 V olduğunu saptadı.
DTCP244A ve P244B C tipi DTC'leridir.
DTCP244A ve P244B C tipi DTC'leridir.
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Egzoz Partikül Filtresi Sistem Tanımı
Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
⇒ | Tanımlanan aralıktan büyükse düşük referans devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
⇒ | Tanımlanan aralıktan azsa 5 V referans devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
⇒ | Belirtilen aralıktan fazlaysa 5 V referans devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
⇒ | Belirtilen aralıktan düşükse sinyal devresini şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
⇒ | Tanımlanan aralıktan yüksekse sinyal devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
• | ECM değiştirme, programlama ve ayarı için Kontrol Modülü Referansları |
© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |